10月7日凌晨4點06分，內(nèi)江市消防救援支隊指揮中心接到報警，資中縣金李井鎮(zhèn)歸沙路段發(fā)生一起車輛側(cè)翻事故，有人員被困，情況十分緊急。

接到報警后，消防救援力量迅速趕赴事故現(xiàn)場。經(jīng)現(xiàn)場初步詢問和勘察確認，事故車輛為一輛SUV，行駛中不慎側(cè)翻至道路旁的水溝內(nèi)，導(dǎo)致后排一名男子頭部被困。幸運的是，被困人員意識清醒。

消防站立即派員展開緊急救援，經(jīng)過20余分鐘的緊張施救，被困男子被成功救出。救援人員第一時間將其移交至等候在旁的120醫(yī)護人員。經(jīng)醫(yī)護人員進一步檢查，確認其身體狀況穩(wěn)定，暫無生命危險。

據(jù)該事故車輛駕駛員回憶，事發(fā)時正值凌晨，歸沙路段部分區(qū)域出現(xiàn)霧氣，導(dǎo)致視線受阻，自己未能及時判斷路況，不慎讓車輛側(cè)翻。

為何凌晨霧氣會讓駕駛員判斷失誤？這一事故并非個例。霧天能見度下降時，哪怕是老司機也容易踩“坑”。

案例一：2025年9月10日，陜西省寶雞市太白縣桃川鎮(zhèn)發(fā)生一起車禍困人事故。因當日陰天，路上起霧能見度較低，兩輛半掛車迎面相撞，一名駕駛員在消防到場前已被現(xiàn)場120轉(zhuǎn)移救助，另一名被困人員腿部被卡于駕駛室。經(jīng)過20多分鐘的努力，被困人員被成功救出，并移交給120醫(yī)護人員。

案例二：2022年12月28日早上，河南鄭州鄭新黃河大橋突發(fā)團霧。受此影響，7時46分左右，大橋新鄉(xiāng)到鄭州方向發(fā)生多起多車相撞的交通事故。接警后，當?shù)叵啦块T立即調(diào)派11輛消防車、66名消防救援人員趕赴現(xiàn)場處置。據(jù)了解，該事故涉及車輛200多輛，目前已造成1人死亡。

本是尋常的凌晨出行，卻因霧氣“搗亂”釀成險情。這背后藏著所有司機都該警惕的細節(jié)，看似薄薄的霧氣，實則可能成為“隱形殺手”。以下這些霧天行車的相關(guān)知識，每個司機都該牢記：

01. 正確使用燈光：霧天行車要打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，能見度低于100米時，還要打開危險報警閃光燈。但是不能開啟遠光燈，因為漫反射會導(dǎo)致眼前一片白茫茫，更不利于觀察前方路況。

02. 低速行駛 保持車距：保持低速行駛，能見度＜200米時，車速＜60km/h；能見度＜100米時，車速＜40km/h；能見度＜50米時，車速＜20km/h。同時要保持安全車距，能見度＜200米時，車距＞100米；能見度＜100米時，車距＞50米；能見度＜50米時，應(yīng)盡快駛離高速。

03. 盡量避免超車：大霧天氣能見度低，不利于觀察相鄰車道及對向來車情況，要盡量避免超車。同時也不能軋線行駛，否則會有與對面車輛相撞的危險，在彎道和坡路行駛時，應(yīng)減速慢行。

04. 不要急剎車：突然急剎車，后車往往來不及反應(yīng)，從而導(dǎo)致追尾。若需要剎車，可連續(xù)輕點幾下剎車，不僅可以起到提醒后車的作用，還有助于控制車速。

05. 喇叭提示：霧天行車，必要時可以鳴笛，有助于其他機動車、非機動車以及行人判斷你的位置，有效防止意外發(fā)生。

06. 清除車窗霧氣：霧天多發(fā)于秋冬季節(jié)，這個季節(jié)氣溫低，車內(nèi)容易起霧。應(yīng)及時啟用前后窗除霧、后視鏡除霧等功能，并將出風口朝向前擋風玻璃，消除車內(nèi)霧氣。必要時還可以準備一些除霧劑，放在車上備用。

07. 遇到事故正確處理：對于因能見度過低或發(fā)生事故等情況無法再向前行駛時，駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時將車輛停到應(yīng)急車道，打開危險報警閃光燈，同時，車上駕乘人員也應(yīng)立即轉(zhuǎn)移至安全地點，并撥打報警電話求助。

駕駛安全無兒戲，多了解一些容易被忽視的行車安全知識，就能多一分交通安全。在行駛中，這些行為一定要避免！

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