想必有不少朋友，都在期待特斯拉推出低價(jià)新車。

早在今年1月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉就宣布今年會(huì)推出一款“平價(jià)車型”，售價(jià)會(huì)低于Model 3和Model Y。

這消息一出，網(wǎng)友們十分激動(dòng)，天天拿著航拍無(wú)人機(jī)，跑到特斯拉各地工廠拍攝測(cè)試車，試圖從中發(fā)現(xiàn)一些線索。然而，這些測(cè)試車要么沒(méi)組裝完成，要么被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

就在昨天，特斯拉突然公布了這款新車。令人意外的是，它既沒(méi)有取名為Model 2，也不是Model 3/Y平價(jià)版，而是直接命名為Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)版（Standard）。

同時(shí)，現(xiàn)售版本也順理成章地升級(jí)為“高級(jí)版”。

看到這操作，著實(shí)讓人有些震驚。以往看慣了國(guó)產(chǎn)廠商把Pro版當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)版售賣，如今特斯拉把廉價(jià)款稱為“標(biāo)準(zhǔn)版”，還真讓人有些恍惚。

關(guān)鍵是，看完配置后，國(guó)產(chǎn)車廠估計(jì)要笑了，因?yàn)檫@款所謂的“標(biāo)準(zhǔn)版”并非“平價(jià)”，配置也不“標(biāo)準(zhǔn)”。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)熱度更高的Model Y。新款Model Y標(biāo)準(zhǔn)版在美國(guó)官網(wǎng)上售價(jià)39999美元，相比現(xiàn)售款降價(jià)5000美元，換算到國(guó)內(nèi)大概是23萬(wàn)元。

雖然售價(jià)確實(shí)降低了，但配置方面的改動(dòng)可不少。外觀上，經(jīng)典的貫穿式車前燈沒(méi)了，變成分體式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠也簡(jiǎn)化了，整個(gè)車頭看起來(lái)有些傻氣。標(biāo)配輪轂從19寸降到18寸，一體式漫反射貫穿尾燈也換成了更簡(jiǎn)單的樣式。如果想換回大輪轂，還得加1500美元，這就有點(diǎn)冤大頭了。

車內(nèi)的改動(dòng)更夸張。全景天窗被取消，雖然還是玻璃車頂，但下面加了一層織物內(nèi)襯。座椅材質(zhì)改成了織物和環(huán)保皮革拼接，前排座椅通風(fēng)和后排加熱也沒(méi)了。后排座椅、方向盤、后視鏡都變成手動(dòng)調(diào)節(jié)，想想一輛23萬(wàn)多的車，下車后還要手動(dòng)掰后視鏡，真是讓人哭笑不得。

此外，還有很多小細(xì)節(jié)也被改動(dòng)了。后排觸摸控制屏被取消，換成了空調(diào)出風(fēng)口；揚(yáng)聲器從16個(gè)砍成7個(gè)，還去掉了低音喇叭；車內(nèi)收音機(jī)也被移除，HEPA過(guò)濾器、氛圍燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等也都沒(méi)了。甚至后排杯托直接從后排座椅挖了塊倒下來(lái)，做工還很廉價(jià)。

動(dòng)力方面也有所削減。Model Y標(biāo)準(zhǔn)版搭載后置單電機(jī)，零百加速時(shí)間從5.4秒漲到6.8秒，電池包容量從75度減到69.5度，續(xù)航下降到大概516公里，比全輪驅(qū)動(dòng)版本還弱。

如此一來(lái)，動(dòng)力系統(tǒng)、電池續(xù)航、快充以及舒適性和娛樂(lè)化配置都被大幅削減，這款車在同價(jià)位實(shí)在找不出什么亮點(diǎn)。原本以為特斯拉會(huì)靠大幅降價(jià)和小配置改動(dòng)在平價(jià)電動(dòng)車市場(chǎng)大顯身手，結(jié)果卻讓人失望。

目前，兩款標(biāo)準(zhǔn)版車型都只在美國(guó)上市，但后續(xù)大概率會(huì)推出國(guó)行版本，價(jià)格可能會(huì)再降一些，不然在國(guó)產(chǎn)汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)下可就難有立足之地了。

相比之下，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的改動(dòng)稍微小一些。它的降價(jià)幅度更大，定價(jià)36990美元，比現(xiàn)款少了5500美元，國(guó)行可能定價(jià)19.99萬(wàn)元。外觀和現(xiàn)款一樣，經(jīng)典的玻璃全景車頂也保留了下來(lái)。

不過(guò)，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版也沒(méi)能逃過(guò)配置削減。電池包同樣被砍到69.5度，續(xù)航約516公里，零百加速5.8秒。氛圍燈、后排觸控屏、FM收音機(jī)、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、電動(dòng)后視鏡等也都沒(méi)了。這內(nèi)飾，說(shuō)它是“毛坯房”都不為過(guò)，濃濃的“丐中丐”既視感。

雖然Model 3標(biāo)準(zhǔn)版比Model Y標(biāo)準(zhǔn)版相對(duì)值得購(gòu)買，但以等比換算后的價(jià)格來(lái)看，這兩款車都不太值得入手。就像iPhone 16e一樣，去掉大量配置后價(jià)格仍未達(dá)到大家的預(yù)期，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中很難有優(yōu)勢(shì)。如果國(guó)行版本價(jià)格不變，那可能就只是賣個(gè)品牌了。

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