2023年春天，付強離開了滴滴。那一年，滴滴的自動駕駛業(yè)務(wù)還在調(diào)整，資本市場冷卻，行業(yè)信心搖擺不定。兩年后，滴滴自動駕駛完成了D輪融資，金額達(dá)20億元。這筆來之不易的資金，讓滴滴重新回到資本和政策的主場。

融資完成的消息公布幾天后，舊將付強也官宣履新蘑菇車聯(lián)總裁，負(fù)責(zé)AI業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略落地與商業(yè)化布局。

這并非他首次換賽道。實際上，自離開滴滴后，付強幾乎每年都在重新出發(fā)。2023年3月，他加入滿幫集團擔(dān)任首席運營官；一年后，轉(zhuǎn)至AI企業(yè)至像科技擔(dān)任CEO；2025年10月，又出現(xiàn)在蘑菇車聯(lián)的組織架構(gòu)中。

這是三年內(nèi)的第三次轉(zhuǎn)換。對于一位在互聯(lián)網(wǎng)與出行行業(yè)沉浮多年的高管而言，這樣的軌跡既豐富，又帶著一種明顯的失速感。

早些年，付強與滴滴緊密相連。2014年，他從快的打車進入滴滴，主導(dǎo)代駕業(yè)務(wù)，半年內(nèi)就拿下市場第一；2016年升任品質(zhì)出行事業(yè)群負(fù)責(zé)人，管理專車、代駕與企業(yè)級服務(wù)；2018年重返滴滴，出任高級副總裁，負(fù)責(zé)網(wǎng)約車與城市運輸板塊。

那幾年，市場清晰、方向單一。滴滴要做的是規(guī)模化的、結(jié)構(gòu)化的、跨場景的增長。智能駕駛被視作下一程，而資金、政策與人才的流動，也都指向那條主航道。

如今，滴滴自動駕駛完成融資，意味著那條航道依舊延續(xù)，只是更穩(wěn)、更謹(jǐn)慎，也更現(xiàn)實。D輪融資的投資方包括中關(guān)村科學(xué)城科技成長基金、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金、廣汽集團與廣州廣花基金等。資金將繼續(xù)投向算法優(yōu)化與量產(chǎn)落地，尤其是與廣汽埃安合作的前裝自動駕駛車型，預(yù)計將在2025年底量產(chǎn)。

付強的新工作，則處于另一個截然不同的坐標(biāo)。蘑菇車聯(lián)成立于2017年，定位為“車路云一體化自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運營服務(wù)提供商”，官方網(wǎng)站展示的三大核心產(chǎn)品包分別是MOGO AI Station（AI數(shù)字道路基站）、MOGO Vehicle（自動駕駛車輛）和MOGO AI Cloud（智慧交通云平臺）。

這家公司的技術(shù)邏輯完整，但尚未找到真正的商業(yè)節(jié)奏。它上一次融資還停留在2023年5月6日的C2輪，金額5.8億元。其落地項目分布在北京、湖南、云南、山東、四川等地，更多以地方數(shù)字交通與智能網(wǎng)聯(lián)項目的形式存在。

與滴滴的越發(fā)穩(wěn)健不同，蘑菇車聯(lián)更像是在邊緣地帶尋找新的敘事。它希望以AI為驅(qū)動，將車端、路端和云端連接成一個數(shù)據(jù)閉環(huán)，用算法改善城市交通效率與安全。但這套系統(tǒng)建設(shè)周期長，投入高，回報周期不確定。付強所負(fù)責(zé)的AI業(yè)務(wù)，正是蘑菇車聯(lián)正在嘗試的新方向，更像第二曲線中的另一個起點。

從滴滴到蘑菇，時間間隔不長，但行業(yè)的氣候已然不同。兩年前，自動駕駛企業(yè)普遍強調(diào)規(guī)模擴張與技術(shù)領(lǐng)先；如今，資金更關(guān)注確定場景與盈利周期。資本趨向理性，項目回報被量化，企業(yè)講述的故事必須更接近現(xiàn)實。曾經(jīng)依靠資源集中和組織速度取勝的邏輯，正在被成本控制與穩(wěn)態(tài)運營所取代。

在這種背景下，付強的頻繁轉(zhuǎn)身更像是對環(huán)境的回應(yīng)。他仍在尋找那個屬于自己的“下一程”，只不過行業(yè)已經(jīng)不再是原來的樣子。

滿幫集團的貨運網(wǎng)絡(luò)、至像科技的AI打印、蘑菇車聯(lián)的車路云系統(tǒng)，這些公司有不同的愿景，也有相似的不確定性。每一次新職位都意味著一次重新開始，而重新開始，也意味著要重新證明，每次證明都用一年時間恐怕也是不足夠的。

滴滴和付強的軌跡，在這一刻形成了鮮明的對照。滴滴獲得融資，走向更穩(wěn)定的技術(shù)路徑和量產(chǎn)節(jié)奏；付強進入一家兩年未融資的公司，負(fù)責(zé)一個尚未成型的新業(yè)務(wù)。這種錯位本身，不帶戲劇性，卻有一種隱約的悲涼，或者是少了一些運氣，智駕行業(yè)進入穩(wěn)態(tài)，而職業(yè)經(jīng)理人無奈仍在漂移。

這種灰暗不是失敗，而是一種被時間拉開的距離。它屬于那些曾經(jīng)處在浪潮中心、如今必須重新適應(yīng)現(xiàn)實的人。資本和技術(shù)仍在繼續(xù)，但故事的節(jié)奏已經(jīng)變了。滴滴的融資代表確定性，付強的轉(zhuǎn)身則代表仍在尋找的那一群人。

他們都還在行業(yè)中，只是站在不同的光線里。

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