無(wú)快遞時(shí)代:漢代“海淘買手”的分段式物流智慧
在沒(méi)有快遞的漢代,“海淘買手”們發(fā)明了分段式物流。
圖為合浦海岸一隅。/ 袁婧攝
廣西合浦,是漢代海上絲綢之路的始發(fā)港之一。這條有著千年歷史的海路,就像是漢代人的“海淘購(gòu)物車”。不過(guò),海淘的過(guò)程十分艱辛。
從合浦到已程不國(guó)(今斯里蘭卡),往返一次的航程需要近三年,而且路線曲折、風(fēng)險(xiǎn)極大。

圖為合浦漢代文化博物館入口處的示意圖。/ 袁婧攝
在合浦漢代文化博物館入口處,一幅地圖清晰地勾勒出漢代人的“海上物流圖”。去程時(shí),他們輕裝出行,抵達(dá)當(dāng)時(shí)的諶離國(guó)(今泰國(guó)克拉地峽東側(cè))后,不再冒險(xiǎn)繞行馬六甲海峽,而是靠岸卸貨,步行十余日便可抵達(dá)當(dāng)時(shí)的有夫甘都盧國(guó)(今泰國(guó)克拉地峽西側(cè)),此后借用異國(guó)商船接力航行?;爻虝r(shí)則滿載貨物,靠著季風(fēng)、洋流一路航行回合浦。

圖為位于合浦的海絲首港景區(qū)。/ 袁婧攝
如今看來(lái)理念先進(jìn)的“分段式物流”,或許源于當(dāng)時(shí)真切的生存壓力。滔天巨浪、暗礁??堋⒓膊○嚳?,隨時(shí)都可能讓珍寶與人一同永沉海底。

圖為海絲首港景區(qū)內(nèi)的科普裝置,介紹了各國(guó)在漢代時(shí)的稱謂。/ 袁婧攝
這條“捷徑”,不僅見(jiàn)證了先民的智慧,更映射出沿途國(guó)家主動(dòng)借船、補(bǔ)給物資的友好情誼。

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