快科技10月18日消息，此前特朗普以“國家安全”為由推動關(guān)稅政策，他聲稱美國重卡市場被外國企業(yè)占據(jù)，這對本土制造業(yè)就業(yè)造成威脅，并表示自10月1日起將對所有進(jìn)口重型卡車加征25%關(guān)稅。

不過，由于企業(yè)對該政策影響有所擔(dān)憂，官員在聽取各方意見后推遲了實(shí)施時(shí)間表，如今這一政策終于塵埃落定。

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，宣布自11月1日起對進(jìn)口中型和重型卡車及零部件征收25%的新關(guān)稅。此外，特朗普還稱將對進(jìn)口客車征收10%的關(guān)稅。

據(jù)悉，此次關(guān)稅適用于所有進(jìn)口重型卡車（包括電動重卡），且無豁免條款。

根據(jù)美國海關(guān)規(guī)則，進(jìn)口商需申報(bào)車輛非美國原產(chǎn)成分價(jià)值，并按比例繳納關(guān)稅。例如，若一輛重卡50%的零部件產(chǎn)自美國，那么剩余50%需繳納25%的關(guān)稅。

此次關(guān)稅政策是特朗普“對等關(guān)稅”策略的延續(xù)。今年3月，美國已對進(jìn)口汽車及零部件加征25%關(guān)稅，致使整車稅率升至50%（原輕型卡車稅率為25%）。

數(shù)據(jù)顯示，2024年美國重卡進(jìn)口量占總銷量的38%，其中墨西哥、中國、歐盟是主要來源地。

中國是全球最大的重卡生產(chǎn)國，2025年上半年出口量達(dá)15.56萬輛，其中對美出口占比約12%（約1.87萬輛）。

關(guān)稅實(shí)施后，中國重卡對美出口成本將增加25%。以一輛售價(jià)50萬美元的電動重卡為例，關(guān)稅成本將增加12.5萬美元，其價(jià)格競爭力會大幅削弱。

值得一提的是，墨西哥是中國重卡進(jìn)入美國的重要跳板，但墨政府于本月宣布對中國汽車加征50%關(guān)稅，這進(jìn)一步切斷了中國產(chǎn)品通過第三國進(jìn)入美國的路徑。

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