以下文章來源于青報(bào)城事 ，作者周建亮

青報(bào)城事.

靠譜有用的城市規(guī)劃建設(shè)新聞

青島地鐵8號(hào)線南段通車有了新消息。從青島地鐵集團(tuán)了解到，8號(hào)線南段目前土建工程累計(jì)完成94.3%，6座車站已封頂，區(qū)間已全部貫通，力爭2026年底開通。

在青島地鐵線網(wǎng)里，8號(hào)線串聯(lián)起青島主城區(qū)、城陽區(qū)和膠州市，是連接青島膠東國際機(jī)場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。它全長61.4公里，共設(shè)18座車站，起點(diǎn)是膠州北站，終點(diǎn)到五四廣場。

8號(hào)線北段從膠州北站出發(fā)，經(jīng)過青島膠東國際機(jī)場，過海到達(dá)青島北站，全長48.3公里，設(shè)有11座車站。其中，大洋站至青島北站有國內(nèi)最長的地鐵過海隧道，過海區(qū)域區(qū)間全長7.9公里，海域段長5.4公里，過海隧道施工難度在國內(nèi)是最大的。不過，建設(shè)過程中，8號(hào)線北段僅用3年半時(shí)間就實(shí)現(xiàn)開通，在國內(nèi)巖石隧道地鐵中是獨(dú)一無二的，創(chuàng)造了“青島速度”。

2020年12月24日，8號(hào)線北段開通運(yùn)營。2021年，青島膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營。4年來，這座省內(nèi)首座4F級(jí)國際機(jī)場的門戶樞紐功能不斷提升，日均最大客流達(dá)到10萬人次。作為市區(qū)往返機(jī)場最便捷的出行方式，8號(hào)線北段的客流承載力也在持續(xù)增強(qiáng)，今年國慶中秋假期，8號(hào)線膠東機(jī)場站客流創(chuàng)下新紀(jì)錄。

8號(hào)線南段從青島北站起始，到五四廣場站結(jié)束，共設(shè)7座車站，全長13.1公里。9月26日，8號(hào)線南段工程迎來重要節(jié)點(diǎn)，施工人員使用移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)在五四廣場站成功完成首對(duì)鋼軌接頭的無縫焊接，這標(biāo)志著8號(hào)線南段焊軌作業(yè)正式開始，工程建設(shè)全面提速。

在膠州灣北岸，連接膠州和青島市區(qū)的軌道交通線路——8號(hào)線支線已進(jìn)入建設(shè)關(guān)鍵階段。該線路從大澗站開始，到膠州火車站結(jié)束，全長20.4公里，設(shè)站12座，途經(jīng)城陽、膠州，全部為地下車站，其中換乘站4座。8號(hào)線支線建成后，將與運(yùn)營中的8號(hào)線北段貫通，通過網(wǎng)絡(luò)互連實(shí)現(xiàn)膠州和東岸、北岸城區(qū)的快速聯(lián)系。

展望未來，青島地鐵線網(wǎng)會(huì)不斷延展，備受期待的12號(hào)線和16號(hào)線有望建設(shè)。今年8月，《青島國際航運(yùn)中心建設(shè)中期規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)》對(duì)外公布。這份對(duì)青島未來可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要的規(guī)劃提出，要加快建設(shè)面向膠東半島城市群和青島都市圈的快速交通體系，積極推進(jìn)軌道交通12號(hào)線、16號(hào)線建設(shè)，形成膠東機(jī)場與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡(luò)。

原標(biāo)題：《力爭明年年底開通！青島地鐵8號(hào)線最新消息→》

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