新生態(tài)，新協(xié)同

在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于提高技術成熟度、邁向規(guī)?；l(fā)展的關鍵時期，在汽車行業(yè)“電動化是上半場，智能化是下半場”的共識下，2025年10月16日至18日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京舉辦。本次大會成為透視全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉型的重要窗口，清晰勾勒出中國在這一領域從“跟跑”向“領跑”跨越的路徑。大會不僅發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作十大成果》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡技術路線圖(2025-2030)》等標志性文件，還啟動了“車路云一體化”中外協(xié)同開發(fā)測試行動。

技術破壁與場景落地：從“單車智能”到“系統(tǒng)智能”的跨越

當前，人工智能已從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“錦上添花”的技術選項，升級為關乎企業(yè)生存與發(fā)展的“核心變量”，并深度滲透到研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、運營管理、市場服務全產(chǎn)業(yè)鏈。在生產(chǎn)端，人形機器人進駐工廠配合全自動生產(chǎn)流水線，大幅提升生產(chǎn)效能；AI技術動態(tài)調整零部件庫存，有效增強供應鏈響應速度與韌性。

在服務端，基于車輛多元數(shù)據(jù)的故障預警和智能診斷系統(tǒng)日趨成熟，“千人千面”的精準服務模式也越來越受消費者認可。而在安全保障層面，針對惡劣天氣、視線受阻導致信號燈難識別的問題，智能化技術可向車輛發(fā)送預警及引導信息；面對交通事故或地質災害突發(fā)情況，系統(tǒng)能實時推送事件類型、位置及影響范圍等預警內容，顯著提升車輛感知與響應能力。

“車路云一體化”是我國率先提出并踐行的技術路線，“中國是國際上率先提出并踐行‘車路云一體化’技術路線的國家，如今已從試點探索邁入場景規(guī)?；瘧玫年P鍵期?！敝袊嚰夹g研究中心董事長安鐵成在大會主題論壇的發(fā)言，精準概括了當前產(chǎn)業(yè)的階段性特征。

作為本次大會重點發(fā)布的成果之一，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’應用試點階段性成果”顯示，全國20個試點城市（聯(lián)合體）已提煉出十大功能場景，涵蓋交通信號燈信息服務、交通事件信息預警、協(xié)同式弱勢交通參與者避撞等，這些場景針對多種復雜路況，通過車路云協(xié)同實現(xiàn)信息發(fā)送、風險預警、軌跡規(guī)劃，為智慧公交、無人配送、智慧出行乘用車、城市物流等系統(tǒng)商業(yè)化落地提供有效支撐。

“‘車路云一體化’可以理解為‘聰明的車+智慧的路+強大的云’，依托蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術，通過車端、路端、云端數(shù)據(jù)實時交互讓駕駛更安全、更高效?！敝行趴浦锹?lián)科技有限公司副總經(jīng)理于中騰表示，目前其方案已全面覆蓋社區(qū)、山區(qū)、隧道、高架等10余種測試環(huán)境，并在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)落地，助力數(shù)百個路口的車路協(xié)同部署，通過“多桿合一”“多感合一”創(chuàng)新設計完善智慧交管系統(tǒng)。

為加快產(chǎn)業(yè)化進程，相關部門和行業(yè)還正在開展三項行動計劃，包括成立試點城市平臺公司聯(lián)盟、推進城市群跨域連片協(xié)同，以及組織中外車企一致行動，統(tǒng)一技術路徑，加快功能量產(chǎn)上車。

企業(yè)在“車路云一體化”實踐中呈現(xiàn)出差異化探索路徑。小鵬汽車以“三重融合”破局，實現(xiàn)智能硬件與軟件、云端技術與大數(shù)據(jù)、車輛與外部生態(tài)的協(xié)同互通，呼應產(chǎn)業(yè)從“單車智能”向“系統(tǒng)智能”躍遷的需求；長城汽車以電子架構演進為基，構建智慧行駛與智慧空間兩大智能體，通過VLA+世界模型、AI原生座艙等創(chuàng)新，推動汽車向“自由移動、自然交互、萬物互聯(lián)”的智能體進化。

在自動駕駛領域，滴滴自動駕駛的表現(xiàn)尤為亮眼，其智能沙盤上的全無人Robotaxi運營場景吸引大量關注，智能運營中心慧桔港可基于需求預測模型、實時供需熱力圖規(guī)劃調度車輛資源，新一代前裝自動駕駛汽車搭載33個傳感器，能實現(xiàn)全場景、全工況感知識別。

今年以來在北京和廣州的測試中，無人車在早晚高峰、深夜、驟雨等復雜場景表現(xiàn)穩(wěn)定，持續(xù)推進L4級自動駕駛技術研發(fā)及應用。此外，北汽集團即將完成基于T55芯片的艙駕融合系統(tǒng)量產(chǎn)上車，僅用72 TOPS算力就集成城市NOA、記憶泊車等功能，較傳統(tǒng)方案降低成本超20%，為10—15萬元主流市場智駕普及提供可行方案。

政策筑基與生態(tài)協(xié)同：構建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局

政策與標準的完善是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，多部門協(xié)同發(fā)力，從規(guī)劃引領、標準構建到監(jiān)管創(chuàng)新，為產(chǎn)業(yè)筑牢發(fā)展底座。工業(yè)和信息化部明確將研究制定“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，強化對搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)車輛的生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)遠程升級（OTA）活動，同時持續(xù)完善駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全等領域標準體系。

市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術中心有關負責人表示，將健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域質量和可靠性標準體系，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回和軟件在線升級管理要求等?！皬娀嚠a(chǎn)品質量服務供給，創(chuàng)新安全監(jiān)管，助力企業(yè)把好質量關、創(chuàng)新關?！苯煌ㄟ\輸部則從宏觀層面推動智能綜合立體交通網(wǎng)建設，促進人工智能與交通運輸深度融合，并持續(xù)推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域國際合作，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的愿景。

行業(yè)標準與技術路線圖的發(fā)布進一步明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。中汽中心發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化十大成果顯示，我國已制定發(fā)布國家、行業(yè)及團體標準近百項，其中三項強制性國家標準覆蓋整車安全、功能安全與信息安全，為產(chǎn)業(yè)劃定“安全紅線”。中國信通院發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡技術路線圖(2025—2030)》提出量化目標：到2030年，我國乘用車新車5G滲透率將達95%，蜂窩車聯(lián)網(wǎng)直連通信能力滲透率達30%，5G/5G-A網(wǎng)絡實現(xiàn)50—100毫秒的傳輸時延保障。同時，通過車云、云云數(shù)據(jù)接口等關鍵共性標準的研制，有效解決此前“車路云一體化”試點中的“數(shù)據(jù)孤島”問題，為全國性系統(tǒng)構建掃清障礙。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與生態(tài)共建則成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心共識。多位汽車企業(yè)高層也紛紛呼吁生態(tài)協(xié)同，在全體會議上通過演講發(fā)表自己對于智能化發(fā)展的觀點。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，智能化創(chuàng)新技術正在重塑汽車的產(chǎn)品定義、生產(chǎn)模式、商業(yè)模式和用戶體驗。他呼吁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于歷史機遇期，不是零和博弈，需要全行業(yè)團結一致，共建共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌認為，未來實現(xiàn)自動駕駛所帶來的價值不可估量。“首先，我們的時間不再被方向盤‘銬住’，將解放巨大生產(chǎn)力，車也將成為移動的第三生活空間?！奔毓杉瘓F董事長李書福也表示，技術自研是根基，開放協(xié)同是產(chǎn)業(yè)成長的必由之路，需推動標準構建、推進跨界融合，回歸制造業(yè)本質、尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律。

小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO 雷軍

2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會的落幕，標志著全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉型正式進入“系統(tǒng)決勝”的新階段。從“車路云一體化”的場景落地到艙駕融合的體驗升級，從標準體系的逐步完善到生態(tài)協(xié)同的深度推進，中國汽車產(chǎn)業(yè)憑借政策引領、市場驅動與技術攻堅的三重合力，正加速實現(xiàn)從“跟跑”到“領跑”的跨越?！懊嫦蛭磥?，要加快打造智能綜合立體交通網(wǎng)，推動人工智能與交通運輸深度融合發(fā)展，以技術創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！苯煌ㄟ\輸部部長劉偉表示，將持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域國際合作，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

未來，隨著5G-A、AI大模型、高算力芯片等技術的持續(xù)突破，以及政策法規(guī)的不斷完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將真正完成從“交通工具”到“智能空間”的范式重構。正如北京市人民政府副秘書長許心超在閉幕式上所言，唯有以開放姿態(tài)推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度協(xié)同與融合創(chuàng)新，堅守安全底線、秉持開放心態(tài)、聚焦用戶價值，才能在這場產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)先機。

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