此前，上海市徐匯區(qū)大木橋路一家購(gòu)物中心附近居民反饋，自該購(gòu)物中心開(kāi)業(yè)后，非機(jī)動(dòng)車停放混亂問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，給居民日常出行和生活造成極大不便。

市民期望相關(guān)部門(mén)能采取有效舉措，解決周邊亂停車現(xiàn)象，把道路歸還給民眾，保障行人和車輛安全通行。

徐匯區(qū)斜土街道回應(yīng)稱，在購(gòu)物中心開(kāi)業(yè)初期，北起肇嘉浜路、南至云洲古玩城的大木橋路西側(cè)近150米路段，就出現(xiàn)了非機(jī)動(dòng)車亂停情況。高峰時(shí)段，大量外賣騎手車輛聚集，加上市民上班、購(gòu)物及換乘軌交的停車需求，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車擠占人行道、盲道，甚至蔓延至非機(jī)動(dòng)車道，行人與車輛搶道現(xiàn)象頻繁發(fā)生，存在諸多安全隱患。此前斜土街道聯(lián)合交警、市容、城管等部門(mén)介入處理，但由于該購(gòu)物中心并非大型商業(yè)體，先天停車空間不足，且部分市民和騎手為圖方便違規(guī)占道停放，核心矛盾一直未能解決。

電動(dòng)自行車數(shù)量多

為緩解停車難問(wèn)題，街道轉(zhuǎn)變治理思路，打出一套精準(zhǔn)化治理“組合拳”。相關(guān)部門(mén)連續(xù)多周實(shí)地統(tǒng)計(jì)，詳細(xì)記錄非機(jī)動(dòng)車流量高峰時(shí)段、車輛類型，精準(zhǔn)鎖定“午間外賣車扎堆、不同車輛混停擠占空間”等堵點(diǎn)。同時(shí)，街道組織多場(chǎng)座談會(huì)，邀請(qǐng)周邊居民、商場(chǎng)員工、外賣騎手面對(duì)面提出需求，將民生訴求轉(zhuǎn)化為具體可行的治理方案。

針對(duì)“空間不足”這一核心痛點(diǎn)，治理團(tuán)隊(duì)與該購(gòu)物中心協(xié)商，在商場(chǎng)紅線范圍內(nèi)挖掘潛力，在東北側(cè)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，并專門(mén)設(shè)置外賣騎手專用“潮汐車位”。同時(shí)，重新優(yōu)化大木橋路沿線停放布局，劃分外賣車、共享單車、社會(huì)車輛專屬區(qū)域，最大程度釋放停車空間，真正實(shí)現(xiàn)“還路于民”。

釋放停車空間

為確保治理效果的長(zhǎng)效性，改建工程陸續(xù)完工后，斜土街道安排工作人員在午間和傍晚高峰時(shí)段現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，協(xié)助車輛有序停放，及時(shí)勸阻違規(guī)行為；同時(shí)，通過(guò)增設(shè)醒目標(biāo)識(shí)牌、向騎手發(fā)放《規(guī)范停車告知書(shū)》、在商場(chǎng)出入口張貼提示海報(bào)等方式，強(qiáng)化“按區(qū)停放”的規(guī)則意識(shí)，幫助市民和騎手養(yǎng)成良好停車習(xí)慣。經(jīng)過(guò)一系列努力，購(gòu)物中心周邊的停車秩序得到了明顯改善。

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