【編者按】

“會”聚八方，澎湃全球。

進博會已步入第八個年頭，一年一度的“東方之約”再度聚焦世界目光。作為全球首個以進口為主題的國家級展會，它既是中國開放的承諾，也是世界共享中國機遇的重要窗口，為全球經(jīng)濟發(fā)展增添更多確定性。

隨著進博時刻臨近，澎湃新聞（www.thepaper.cn）特別推出“進博‘匯’”系列報道，匯聚全球好物，見證開放中國。本篇聚焦全球首架全尺寸傾轉涵道翼“空中專車”。

今年進博會，世界上第一款全尺寸傾轉涵道翼構型設計、可垂直起降的“空中專車”真機將亮相“四葉草”，這也是該款機型的全球首架真機。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者近日從進博局和參展商處了解到，在第八屆進博會汽車展區(qū)，天翎科境外展團帶來的這架“空中專車”名為INFLYNC L600（以下簡稱L600）。其翼展13.5米，機身長10米，高3.5米，最大起飛重量2.8噸，最大載重量620公斤。憑借混動增程全傾轉涵道翼構型，最大航程達600公里，最高巡航速度360公里/小時，可搭載1名駕駛員與5名乘客，還支持單次充電、多次起降，能滿足城市低空多樣化出行需求。

世界上第一款全尺寸傾轉涵道翼構型設計、可垂直起降的“空中專車”INFLYNC L600。 本文圖均為 受訪者 供圖

“空中專車”可搭載1名駕駛員與5名乘客。

“空中專車”側面。

什么是涵道翼構型？它有哪些優(yōu)點？天翎科首席市場官盧懿介紹，涵道就像給機翼穿了一層“防彈服”，即便意外發(fā)生，槳葉也會在涵道內衰減動能、沿涵道壁掉落，不會對公眾安全造成負面影響。從噪聲方面看，涵道翼構型的噪聲傳播是旋轉衰減的，還可通過縮小涵道壁和風扇的間隙，消除槳尖渦流的噪聲，大幅降低飛行器運行時噪聲對環(huán)境的影響。

“我們這次在進博會展出的‘空中專車’采用了7片槳葉。布置更多槳葉，能在保證同樣功率需求的前提下，設計更低的轉速，進一步降低噪音?！北R懿表示，在“空中專車”起降階段，100米距離的噪音可控制在不超過56分貝，使L600能在高樓林立的城市環(huán)境中安靜起降，靈活應對復雜低空場景。

盧懿還透露，L600預計2028年投入商業(yè)運行，此次參加進博會也是天翎科全尺寸工程樣機的“下線儀式”。參加完本屆進博會后，這架剛下線的工程樣機將于2025年年底進行試飛。此外，進博會期間天翎科還將整點舉行飛機啟動儀式，觀眾可親身感受eVTOL機翼轉動的場景。

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