新汽車生態(tài)合作，誠邀參與中國版 CES！

作者 | 宋陽（知行科技創(chuàng)始人兼 CEO）

編輯 | 杜詠芳

設(shè)計 | 甄尤美

"把算法、軟件和硬件打通是需要花很長時間的，它是一個慢活，但是打通以后進行算法迭代是快的。"

12 月 5 日，在 WNAT-CES 2025 新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會的組合輔駕與具身智能論壇上，知行科技創(chuàng)始人兼 CEO 宋陽的這句話，凝練了他深耕自動駕駛領(lǐng)域九年的核心感悟。

在人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合的當下，"快"成行業(yè)常態(tài)——技術(shù)迭代快、資本入局快、產(chǎn)品推出快。但宋陽格外強調(diào)"慢"的價值：真正的"快"源于扎實的"慢功夫"。知行科技專注自動駕駛控制器，耐心補齊技術(shù)棧、打磨工程化能力，為未來"快突破"筑牢根基。

自動駕駛領(lǐng)域從 CNN 到 BEV、端到端的技術(shù)演進，每一步都需在控制器層面深度適配優(yōu)化。宋陽將此比作"在核桃仁上雕花"，需極大耐心與精細工程能力，一旦打通，算法迭代速度將大幅提升。

這份對"慢功夫"的堅守結(jié)出了碩果：成立九年，知行科技實現(xiàn)多個"一百"——控制器覆蓋超百個國家、應(yīng)用于 Top100 車型，今年三季度自動駕駛控制器量產(chǎn)超百萬臺。

更關(guān)鍵的是，深度打磨的技術(shù)底座為跨界創(chuàng)新提供可能。自動駕駛汽車與具身智能機器人技術(shù)棧高度同源，宋陽表示："控制器底層完全一致，軟件層基本相同，算法層運動控制尤其是輪子控制部分一致，整體技術(shù)重合率超 90%。"

當多數(shù)企業(yè)困于"算法 - 控制器 - 機械"鏈路阻隔時，知行科技僅用兩個月便推出全球首款國產(chǎn)機器人控制器，背后正是九年技術(shù)積淀的厚積薄發(fā)。

在以"長期與短期"為主題的交流會上，宋陽結(jié)合知行科技實踐，分享了對汽車與具身智能融合發(fā)展的思考。以下為宋陽演講實錄（《汽車商業(yè)評論》略作編輯）：

今天大會主題是長期與短期，在座各位或許和我一樣既激動又焦慮。我們身處人工智能迅速落地的時代，長期來看它將改變千行百業(yè)，充滿創(chuàng)新機會，但也需思考：當下應(yīng)做怎樣的創(chuàng)新？長期與短期創(chuàng)新、商業(yè)化如何平衡？

作為自動駕駛從業(yè)者，我看到諸多值得思考的長期與短期問題：自動駕駛何時實現(xiàn) L4、L5 無人駕駛？算法演進是突變還是逐步迭代？我們做算法和硬件的公司，需將大模型算法深入工程化后放到專用芯片，初期慢、后期快——打通算法、軟件、硬件是慢活，打通后算法迭代則快。

具身智能領(lǐng)域，不少機器人公司仍以表演為主，何時實現(xiàn)行業(yè)化落地？短期看，汽車供應(yīng)鏈年產(chǎn)能約三千萬輛，而去年具身智能機器人實際產(chǎn)量僅約 50 萬臺，規(guī)模差距明顯；長期看，自動駕駛汽車本身就是機器人分支，量也很大。兩個行業(yè)如何現(xiàn)階段及長期融合發(fā)展？

基于這些思考，今天下午我們將圍繞自動駕駛和具身智能未來趨勢、融合路徑展開交流，期待碰撞出深度思考與合作契機，共同應(yīng)對長短期挑戰(zhàn)。

AI 行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。人工智能隨大語言模型落地，逐漸演化至多模態(tài)、事件模型，速度極快，但也存在問題：大語言模型作為基座模型時，邏輯性有時會跳躍；多模態(tài)、VLA 在機器人場景中泛化能力不足，需高成本人工采集數(shù)據(jù)；事件模型增加維度后，算力、散熱等成本急劇上升。

不過我仍樂觀：我國有強大的產(chǎn)業(yè)與工業(yè)技術(shù)、豐富場景，今年以 DeepSeek 為代表的集成式算法創(chuàng)新，讓國人重新認知自身 AI 能力。依托龐大工業(yè)基礎(chǔ)與場景，以產(chǎn)業(yè)帶動 AI 發(fā)展，有望率先實現(xiàn)突破。

九年技術(shù)積淀實現(xiàn)跨界賦能。知行科技前八年專注自動駕駛控制器，垂直整合算法、底層軟件、硬件，補齊技術(shù)棧。2024 年，看到機器人行業(yè)崛起卻缺乏打通算法、控制器與機械的系統(tǒng)能力，我們憑借自身技術(shù)優(yōu)勢切入機器人領(lǐng)域，推出機器人控制器。

我們在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)迭代從未停止，從 CNN 到 BEV 感知、4DBEV、端到端，還預(yù)研 VLA 算法。為打通算法到控制器再到機器人本體的鏈路，我們收購了一家智能化關(guān)節(jié)公司，可快速迭代產(chǎn)品。

2024 年 9 月，我們發(fā)布全球首款國產(chǎn)機器人控制器，僅用兩個月便完成，背后是九年自動駕駛控制器技術(shù)積累。目前，我們的機器人控制器與關(guān)節(jié)機械臂已服務(wù)多家客戶，依托汽車行業(yè)大批量制造能力與可靠性，實現(xiàn)快速迭代。

我們的制造基地已升級為 7200 平米新工廠，具備自動地庫、貼片、組裝等能力，年產(chǎn)量近 200 萬輛，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)化提供堅實基礎(chǔ)。

作為蘇州市汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)商會會長單位，我們誠摯邀請在蘇州有實體的企業(yè)加入商會，為汽車、自動駕駛及機器人行業(yè)貢獻力量。

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