荷蘭看守政府試圖以“國家安全”為由強行接管中資控股的安世半導體，本想借此展示強硬姿態(tài)，卻因中方迅速精準的反制陷入被動，甚至險些引發(fā)全球汽車產業(yè)供應鏈危機。

9月底，荷蘭政府援引《貨物可用性法案》，以“國家安全”為借口，強行接管了中國聞泰科技全資子公司安世半導體，且在十多天后的10月12日才對外公布這一決定。

中方的反制措施迅速且精準，直接叫停了相關芯片的出口。這一舉措讓荷蘭方面措手不及，負責此事的荷蘭大臣卡雷曼斯在議會聽證會上承認，他完全沒預料到中方會采取出口管制的反制手段，被打了個“措手不及”。面對議員們“魯莽”“草率”的指責，卡雷曼斯仍試圖辯解，稱決策“經過深思熟慮”，只是認為中方“不太可能”使用出口管制這一“本為防擴散工具”的手段進行反制。

議員們的追問直擊要害：為何在未與議會、歐盟及汽車行業(yè)提前溝通的情況下貿然行動？中左翼伏特黨議員勞倫斯·達森比喻道：“這就像司機猛踩油門，卻忘了更新導航?！边€有議員戳穿了卡雷曼斯取消訪華是“日程沖突”的謊言，指出實際是中方拒絕與其會面?？ɡ茁怪荒芎q解稱各國部長事務繁忙、日程難以協調，但這番說辭顯然缺乏說服力。

荷蘭的單邊行動也引發(fā)了歐洲盟友的不滿，議員們質疑為何不提前與歐盟溝通。卡雷曼斯解釋稱“擔心計劃泄露”，并否認美國在背后施壓，聲稱與美方要求撤換中方管理層的訴求無關。但鑒于安世半導體早已被美國列入制裁名單，荷蘭此時的行動很難不讓人懷疑是與美國相互配合。

更具爭議的是卡雷曼斯此前的表態(tài)。他在接受《衛(wèi)報》采訪時曾稱“即便回頭看也不后悔這一決策”，這番言論進一步激化了矛盾，不僅惹怒了中方，還招致歐洲多國政府向荷蘭提出抗議。在聽證會上，反對黨議員怒斥這篇專訪“臭名昭著”，卡雷曼斯這才勉強承認“當時本可以選擇更恰當的處理方式”。

即便面臨諸多指責，卡雷曼斯仍堅持稱干預行動“已見成效”，阻止了歐洲對非歐洲供應商的依賴。但事實是，他所謂的“成效”險些導致全球車企芯片斷供。安世半導體的芯片是汽車產業(yè)的關鍵組件，荷蘭的強行接管導致供應鏈陷入混亂，多家車企因此面臨生產風險，這也是歐洲盟友集體不滿的重要原因。

隨著局勢逐漸失控，荷蘭開始釋放緩和信號。11月19日，卡雷曼斯宣布暫停干預命令，稱此舉是“展現善意”，并聲稱這是因為中方先恢復了安世在華工廠的出口。但安世中國隨即駁斥了這一說法，指責荷蘭方面混淆視聽。聞泰科技也采取了法律行動，向荷蘭最高法院提起上訴，要求奪回公司控制權。

中國商務部部長王文濤在與歐盟官員會談時明確指出：造成產業(yè)鏈混亂的責任在荷蘭。中方始終致力于維護供應鏈穩(wěn)定，荷蘭暫停行政令只是“邁出一小步”，不當干預尚未取消，供應鏈也未恢復正常。荷蘭的魯莽行為，險些讓整個歐洲制造業(yè)為其錯誤決策買單。

目前荷蘭陷入了兩難境地：不撤銷干預，中方的反制措施不會停止，供應鏈危機無法解決；撤銷干預，則會面臨“丟面子”的壓力?？ɡ茁乖诼犠C會上也承認，安世荷蘭與安世中國之間的分歧仍未解決，雙方溝通“非常有限”。而這一切困境，都是荷蘭自身的單邊行動造成的。

荷蘭錯誤地認為以“國家安全”為借口就能肆意妄為，卻忽視了中國在全球產業(yè)鏈中的關鍵地位。當前事件尚未完全解決，荷蘭最高法院的判決結果及中方的后續(xù)反應仍有待觀察。但可以明確的是：在全球化時代，單邊主義和強權干預的做法已行不通。荷蘭若真想解決問題，就必須拿出誠意，取消對安世半導體的不當干預，而非在聽證會上繼續(xù)狡辯。畢竟，全球產業(yè)鏈經不起反復折騰，歐洲制造業(yè)更需要穩(wěn)定的供應鏈，而非政客一時沖動的魯莽決策。

否則，荷蘭面臨的可能就不只是議會的指責了。

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