汽勢 Auto-First｜撒馬爾 發(fā)自深圳

"很多創(chuàng)新源于向往，也有不少創(chuàng)新始于憤怒。"

"要讓曾為少數(shù)人專屬的頂尖技術(shù)，真正服務(wù)于最廣泛的企業(yè)與用戶，實現(xiàn)智能時代的普惠。"

"我們務(wù)必把最好用的城區(qū)輔助駕駛技術(shù)帶進10萬元級的國民車型中。"

"中國廣大車主，那些每天在煙火氣里穿行的老百姓，難道不配擁有最好用的城區(qū)輔助駕駛嗎？"

12月8日，地平線在深圳召開首屆技術(shù)生態(tài)大會，正是為了破解上述問題。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在大會上宣布，將推出對外開放的算法服務(wù)模式「HSD Together」，目標(biāo)是降低行業(yè)內(nèi)模型訓(xùn)練的成本與難度，加快迭代速度。此外，"讓曾屬于少數(shù)人的頂尖技術(shù)，真正服務(wù)于最廣泛的企業(yè)與用戶，實現(xiàn)智能時代的普惠"，是余凱帶領(lǐng)地平線想要達(dá)成的重要使命。

余凱提到，2015年7月14日，當(dāng)"新視野號"探測器首次飛掠冥王星、把人類認(rèn)知邊疆推向太陽系邊緣時，地平線也在同一天于北京中關(guān)村正式注冊成立。這并非刻意安排，卻像一個時代隱喻：一家以"Horizon"為名的公司，將向物理世界智能的未知高峰發(fā)起持續(xù)攀登。

余凱在演講中公布了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)，充分證明地平線"推動高階智駕普惠"的承諾正加速落地。首批搭載地平線HSD輔助駕駛系統(tǒng)的星途ET5和深藍(lán)L06，上市僅兩周，HSD激活量就突破12000輛。從此，實現(xiàn)首發(fā)量產(chǎn)的HSD系統(tǒng)，已將城區(qū)輔助駕駛體驗帶入15萬元以內(nèi)的主流市場。

余凱把AI計算比作硅基世界的宏大交響樂："BPU計算是一流交響樂團，編譯器是杰出指揮，算法則是優(yōu)秀作曲——三者協(xié)同，追求極致的性能功耗比與性能成本比，打造算法效率、硬件效率和靈活性的最優(yōu)解。這三大技術(shù)支柱，為物理世界AI提供了基礎(chǔ)設(shè)施，引領(lǐng)著智能計算的發(fā)展。"

地平線BPU架構(gòu)隨自動駕駛技術(shù)發(fā)展的演進歷程，也是一部用數(shù)學(xué)語言詮釋智能計算的編年史——從最早推動定點計算、面向ADAS場景實現(xiàn)高性能低功耗感知計算的伯努利架構(gòu)，到面向高速NOA實現(xiàn)從感知到預(yù)測高效計算的貝葉斯架構(gòu)，再到面向全場景NOA高效支持交互式博弈的納什架構(gòu)。

如今，地平線正式發(fā)布第四代BPU架構(gòu)，命名為黎曼，以此致敬用"黎曼流形"理論揭示復(fù)雜空間本質(zhì)的數(shù)學(xué)大師。新架構(gòu)是地平線邁向通用機器人計算的終極架構(gòu)，實現(xiàn)了關(guān)鍵算子算力10倍提升、高精度算子支持?jǐn)?shù)量超10倍增加，并支持全浮點計算，面向大語言模型能效提升5倍。

從伯努利到黎曼，地平線BPU在十年間將計算性能提升超1000倍，進化速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)摩爾定律。

此外，本次發(fā)布的第四代編譯器天工開物OpenExplorer?4.0，實現(xiàn)了更高精度、更快效率和更強性能的突破，編譯速度從小時級提升至分鐘級，模型性能提升20%。其革命性在于引入AI驅(qū)動的優(yōu)化策略，標(biāo)志著編譯器技術(shù)從工具自動化，進入基于機器學(xué)習(xí)的自我進化新時代。

余凱認(rèn)為，智能駕駛大模型是物理AI基座模型的起點。一個優(yōu)秀的智駕大模型，承載著三大關(guān)鍵生態(tài)價值：它是具象化技術(shù)實力的"樣板間"、筑牢技術(shù)根基的"壓艙石"，也是供合作伙伴自由創(chuàng)新的"公約數(shù)"。他指出，隨著行業(yè)全面轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動范式，所有參與者共同面臨三重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：模型訓(xùn)練算力成本高昂（年投入動輒數(shù)十億元）、頂級AI算法人才極度稀缺、產(chǎn)品迭代速度以"月"為單位持續(xù)加快。

為此，地平線的合作模式持續(xù)演進，旨在以更開放的商業(yè)模式，助力行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)。征程2至征程5時代，地平線采用經(jīng)典的"SoC+算法IP授權(quán)+硬件參考設(shè)計"模式，助力生態(tài)伙伴推出眾多成熟可靠的高速導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品。征程6P與HSD時代，地平線選擇"向高而行"，親自打造HSD全棧一站式"樣板間"，突破性能與體驗的天花板，驗證技術(shù)路線的可行性。

如今，地平線宣布，將其已驗證的全棧能力，以全新的"算法服務(wù)"模式——HSD Together，向全行業(yè)開放。

另一個關(guān)鍵問題是，如何讓最好的技術(shù)服務(wù)于最廣泛的人群？余凱認(rèn)為，地平線正以"征程加速度"推動這一普惠進程，征程家族產(chǎn)品達(dá)成百萬顆出貨的時間不斷縮短：征程3耗時約36個月，征程5縮短至24個月，而最新的征程6系列，僅用12個月便實現(xiàn)這一目標(biāo)。

目前，征程6家族已實現(xiàn)全階市場覆蓋：征程6B/L以極致性價比重塑主動安全新標(biāo)桿，生命周期定點量超1000萬；征程6E/M作為普惠城區(qū)智駕性價比最優(yōu)解，發(fā)布首年即實現(xiàn)超百萬出貨；專為新一代全場景輔助駕駛而生的征程6H/P，意向量產(chǎn)車型超20款，2025年11月起陸續(xù)上市。

地平線給出的答案是，基于單顆征程6M芯片的城區(qū)輔助駕駛解決方案，即將量產(chǎn)上車。這意味著成熟可靠的城區(qū)智能駕駛體驗，即將普及到10萬元級的國民車市場。

最后，地平線的技術(shù)影響力與生態(tài)布局，早已超出汽車領(lǐng)域。余凱指出："地平線已成為中國最大的消費類機器人計算平臺，旗下地瓜機器人上市產(chǎn)品超100款，連接著超100家上下游合作伙伴與10萬余名開發(fā)者。"

余凱在主題演講尾聲表示，"秉持這一企業(yè)使命，地平線將始終致力于研發(fā)、量產(chǎn)最好的技術(shù)，讓少數(shù)人的尖端，成為多數(shù)人的日常。"

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