作為每天穿梭在珠江新城高樓間的CBD白領，我們總向往著阿勒泰的遼闊與科爾沁草原的蒼茫，可現(xiàn)實里，時間精力只夠支撐周末一日的短途出逃。

同事阿偉剛提了問界M9，正沉浸在新車的喜悅里。距離周末還有三天，他就規(guī)劃好了目的地——佛山三水與肇慶交界地帶，要讓車輪碾過的周末，滿是詩畫氣息。

第一站：大南山森林公園

早上8點多，我們從廣州番禺出發(fā)，到大南山森林公園約100公里，車程一個半小時。

平時在公司雷厲風行的阿偉，開車時卻變“懶”了，一上路就開啟華為乾崑智駕ADS 4。都說華為輔助駕駛屬行業(yè)第一梯隊，在“電雞之城”廣州，問界M9的輔助駕駛表現(xiàn)絲毫不輸阿偉這個老司機，開得穩(wěn)穩(wěn)當當。

我好奇他為何從寶馬3系標軸換成問界M9。阿偉說，有了二胎后，車不再是個人代步工具，而是承載家庭責任的“移動城堡”。過去追求駕控激情，現(xiàn)在更在意后排女兒們的嬉笑打鬧。問界M9的多座椅布局，能讓全家出行有“家”的感覺。

到了大南山，阿偉先看車的電量：出發(fā)時純電續(xù)航約200公里，全程純電模式，到目的地還剩80公里，百公里電耗僅18kWh，家充成本才10塊左右。我調(diào)侃他“買得起50萬的車還在乎這點電費，不愧是精打細算的廣東人”。

大南山是佛山三水與肇慶四會的界山，有北回歸線綠色景觀，徒步路線成熟。車不能上山，山腳停好車、填完防火登記就能免費上山。

爬山前，阿偉在后排換運動裝——問界M9的大空間加隱私玻璃，秒變“移動換衣間”。

雖是冬季，大南山仍滿眼翠綠。清晨在天然氧吧里徒步，工作日的疲憊一掃而空。山腳下還有大南山森林文化公園，更適合帶娃休閑看風景。

文化公園停車場后，能看到連綿山峰與裸露山背，盡顯自然雄偉。

第二站：龍王廟水庫

游山怎能少了玩水？離大南山兩公里左右，就是龍王廟水庫。

車能直接開上大壩，開窗就是湖風與開闊水面，波浪層層疊疊，仿佛置身海邊。

沿大壩開到盡頭有個小停車場，下車就是環(huán)湖綠道，湖邊草地可露營，漫步其間十分愜意。

第三站：浮日藍礦咖啡店

中午吃過便餐，困意襲來。下一站是佛山三水的浮日藍礦咖啡——今年新開的網(wǎng)紅點，建在礦山上。

還沒到咖啡店，路邊裸露的巖壁就讓我們感受到礦山的野性，大自然的磅礴氣勢撲面而來。

往山上開，咖啡店下方的停車場也建在礦山下，隨手拍都是風景畫。

停好車走幾十米就到咖啡廳，三角形外觀很獨特，與身后巖石相映成趣，工業(yè)風與自然景觀巧妙融合，像懸崖上的白色浪漫。

往下看，礦山下有片506畝的碧藍湖泊，被網(wǎng)友稱為“藍眼淚”。浮日藍礦咖啡就守在懸崖邊，像廣東版“日照金山”的守望者。

可惜周末顧客多沒座位。阿偉帶我回車里，炫耀起問界M9的配置：喊“小藝”打開后排零重力座椅、加熱、按摩和影院模式，車內(nèi)瞬間變影院——車規(guī)級投影巨幕加25個揚聲器，視聽效果不輸IMAX。

第四站：江邊露營地

最后一站是三水梅花村附近的神秘露營地。這里沒開發(fā)，路況不好，但問界M9的閉式空氣懸架調(diào)到最高后，通過性沒問題，坑洼路也不晃。阿偉說，老婆嚴重暈車，坐問界M9長途都沒事，這也是他選車的原因之一。

下午4點的黃昏時分，我們到了江邊。雖沒露營裝備，但暮色里吹著江風閑聊，卸下城市疲憊，也算愜意休憩。

返程遇廣州晚高峰，好在問界M9的華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛給力。它的全向感知系統(tǒng)能實時捕捉路況，擁堵時保持安全車距，識別加塞或急剎，提前減速，減輕了阿偉的駕駛壓力。

我也體驗了后排零重力座椅，配合按摩、通風功能，真切感受到好車給旅途帶來的幸福感。

大咖總結

以前我覺得阿偉不會選問界M9，畢竟他曾癡迷速度與駕控。但這趟旅途讓我明白，繁忙工作后，他更珍惜與家人的時光。問界M9像家庭的連接紐帶，用科技守護出行，讓全家的笑聲漫過山川，賦予了“車”更多家庭意義。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com