京西南的交通網(wǎng)絡(luò)

正以空前的速度與效率

重新定義房山與北京中心城區(qū)的時空距離

市郊鐵路副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）的房山東站施工現(xiàn)場，工人們正緊鑼密鼓地進行站臺、路基、軌道工程的收尾作業(yè)。這座坐落于房山區(qū)京良路南側(cè)的新車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工，靜待2026年通車運營。與此同時，地鐵房山線已形成全長30余公里的成熟運營體系。京雄高速、京良路西段已建成通車，多條道路也在建設(shè)中。房山正加速構(gòu)建“三主三輔”進京通道體系，打造內(nèi)外暢通的路網(wǎng)格局。

房山

這座首都的“西南門戶”

在軌道交通與路網(wǎng)建設(shè)的雙重推動下

正經(jīng)歷一場深刻的交通變革

軌道上的房山

房山與北京中心城區(qū)的通勤歷程，也是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級的演進史。

十五年前，地鐵房山線開通，首次用快速客運通道連接房山新城與中心城區(qū)，成為房山居民進出城的交通命脈。

2020年底，房山線北延至東管頭南站，進一步拉近與中心城區(qū)的距離。

2023年初，房山線與9號線實現(xiàn)跨線運行，徹底解決郭公莊站換乘的“斷點”問題。

“從良鄉(xiāng)大學(xué)城西站出發(fā)，在郭公莊站換乘9號線可直達(dá)國家圖書館站，向北還能方便抵達(dá)海淀各大商圈?！狈可骄用裢跖壳袑嵏惺艿酵ㄇ诘母纳?。

房山的地鐵換乘也很順暢。該區(qū)以良鄉(xiāng)大學(xué)城西站、長陽站為示范，推進19個地鐵站點的接駁提升。以良鄉(xiāng)大學(xué)城西站為例，多部門協(xié)同改造綠化隔離帶、機動車停車場，新增2100個非機動車停車位，有效優(yōu)化了站點周邊停車環(huán)境。

如今，房山線已形成全長30余公里的運營體系，設(shè)16座車站，其中4座為換乘站，構(gòu)建起高效便捷的交通樞紐布局。

而北京西南部的軌道交通發(fā)展，遠(yuǎn)不止于此。

市郊鐵路新動脈

今年3月，北京市郊鐵路城市副中心線西延工程全面進入施工“快車道”，為房山交通發(fā)展提速。

該線路西起房山良鄉(xiāng)站，途經(jīng)北京西站、北京站，東至通州喬莊東站，全長約63公里。市郊鐵路副中心線的車廂更寬敞、座椅更舒適，從良鄉(xiāng)站出發(fā)，25分鐘左右到北京西站、50分鐘左右到北京站、70分鐘左右到通州站。

市郊鐵路副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）新建房山東站等2座車站，新建良鄉(xiāng)至房山東雙線4.5公里，并改造既有良鄉(xiāng)站，將進一步提升西段運輸能力和北京市軌道交通線網(wǎng)運行效率。

今年11月，該工程跨京廣鐵路特大橋現(xiàn)澆梁澆筑完成，為后續(xù)推進奠定基礎(chǔ)。房山東站建設(shè)穩(wěn)步進行，預(yù)計2026年6月竣工。

房山東站規(guī)劃為兩臺六線，初期每日預(yù)計開行18對列車，高峰時段最短發(fā)車間隔10分鐘，遠(yuǎn)期可開行44對，通勤密度接近地鐵水平。

市郊鐵路工程副西線工程新建房山東站

道路網(wǎng)絡(luò)升級

在軌道交通快速發(fā)展的同時，房山的路網(wǎng)建設(shè)也穩(wěn)步推進。

房山聚焦加快與中心城區(qū)的快速聯(lián)系，推進京雄高速、京良路西段、國道230（原魏永路西延）等重點項目，構(gòu)建內(nèi)外暢通的路網(wǎng)格局。

其中，京雄高速、京良路西段已通車。京雄高速為房山新增高效進京通道，緩解既有路網(wǎng)壓力；京良路西段實現(xiàn)京昆高速與京港澳高速的快速互聯(lián)，進一步完善區(qū)域快速路網(wǎng)。

國道230（原魏永路西延）、國道108三期已啟動建設(shè)，將于2026年通車。房山將逐步構(gòu)建“三主三輔”進京通道體系：以京港澳高速、京雄高速、京昆高速-京良路為三大主通道，以國道107、國道230、國道108為三條輔助通道，全面提升與中心城區(qū)的通達(dá)性。

同時，房山已啟動京港澳高速擴容、房黃亦聯(lián)絡(luò)線等儲備項目的方案研究，為未來交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級奠定基礎(chǔ)。

內(nèi)部道路方面，今年10月，良鄉(xiāng)東路東延（清苑北街-張保路）道路工程項目建議書獲批。該道路全長約856米，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計時速60公里/小時，還將新建一座跨河橋。

列車駛過房山東站工地，不遠(yuǎn)處的地鐵房山線上，滿載乘客的列車駛向城區(qū)。兩條軌道交匯，仿佛房山交通的現(xiàn)在與未來在此相遇。

2026年副中心線全線貫通時，房山居民到市區(qū)將多一個選擇。

屆時，“首都西南門戶”將被賦予新內(nèi)涵——不僅是地理門戶，更是高效連接京津冀城市群的重要樞紐。

信息來源：半兩財經(jīng)微信公眾號

信息來源：北京青年報

編輯：齊子龍 王小原 王曉菊

審核：巴金鵬 謝文婧 王文鋒

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