公鐵兩用車與移車臺(tái)協(xié)同配合，完成解編后列車的調(diào)運(yùn)作業(yè)。

智能工器具柜的應(yīng)用，讓適配工具的選用更加快速便捷。

智能化電機(jī)流水產(chǎn)線正在進(jìn)行牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子的全自動(dòng)吹掃工作，相較于傳統(tǒng)人工吹掃方式，不僅有效避免了污染問(wèn)題，還顯著提升了產(chǎn)品的清潔度。

工作人員借助信息化終端查看當(dāng)日檢修內(nèi)容，工作效率與準(zhǔn)確性得到大幅提高。

智能機(jī)械臂自動(dòng)開(kāi)展?fàn)恳姍C(jī)組裝作業(yè)，比人工操作更為精準(zhǔn)、高效。

智能AGV運(yùn)輸機(jī)器人取代了原有人工叉車，承擔(dān)起牽引電機(jī)的搬運(yùn)工作。

制動(dòng)缸流水產(chǎn)線自動(dòng)處理制動(dòng)缸試驗(yàn)結(jié)果，全程嚴(yán)格把控檢修質(zhì)量，確保萬(wàn)無(wú)一失。

近日，記者走進(jìn)天津地鐵梨園頭車輛架大修車間，只見(jiàn)AGV（自動(dòng)導(dǎo)向運(yùn)輸車）沿著預(yù)設(shè)路線精準(zhǔn)配送地鐵客車檢修部件；機(jī)械臂以毫米級(jí)精度完成牽引電機(jī)組裝；自動(dòng)吹掃機(jī)器人對(duì)零部件進(jìn)行清潔；自動(dòng)質(zhì)量判定系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)缸安裝工序進(jìn)行判定。作為全市首條地鐵智能化檢修流水線，它正有序運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅大幅提升了軌道交通車輛的維修精準(zhǔn)度，更將傳統(tǒng)“人海戰(zhàn)術(shù)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭藱C(jī)協(xié)同”的智能作業(yè)新模式。

“這條智能化流水線于2024年12月建成投用，牽引電機(jī)與制動(dòng)缸維修生產(chǎn)線已順利投產(chǎn)。通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)賦能和機(jī)器人深度參與，多項(xiàng)操作環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)‘無(wú)人化’作業(yè)，人機(jī)高效配合完成全流程維修任務(wù)?！惫炯夹g(shù)負(fù)責(zé)人指著車間內(nèi)穿梭的AGV車隊(duì)介紹道。在天津地鐵5號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架維修現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員通過(guò)檢修信息化系統(tǒng)接收當(dāng)日維修任務(wù)，分析系統(tǒng)采集的10萬(wàn)多組數(shù)據(jù)，調(diào)取每臺(tái)維修車輛的“健康檔案”，自動(dòng)識(shí)別維修計(jì)劃并匹配維修方案。生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)與機(jī)械臂組成的“智能地鐵檢修站”，使維修效率提升近一倍，部件檢修精度控制在0.01毫米級(jí)，故障率低于1‰。

目前，這條地鐵智能化檢修流水線具備承接天津地鐵各線路電客車檢修的能力，還在積極拓展周邊城市地鐵線路業(yè)務(wù)，月維修能力可達(dá)5列車。

隨著京津冀軌道交通一體化發(fā)展，天津地鐵正加快設(shè)備維修布局優(yōu)化和數(shù)智化升級(jí)。通過(guò)建設(shè)智慧維修產(chǎn)線，推動(dòng)行業(yè)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”“科技賦能”轉(zhuǎn)型，讓這座車輛維修智慧工廠切實(shí)守護(hù)城市軌道交通的“生命線”。

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