2025年12月1日，電動自行車強制性新國標（GB 17761-2024）將全面落地，舊版標準車輛同步全面禁止銷售。我國電動自行車社會保有量達3.8億輛，每4人就有一輛，這一日常交通工具正迎來深度安全變革。新國標有哪些變化？如何識別合規(guī)車？舊車該怎么辦？一文詳解。

安全升級 要求更嚴

被稱為“史上最嚴”的新國標從多維度提升安全門檻，聚焦解決長期存在的安全隱患，核心亮點是大幅提升防火性能。電動自行車火災(zāi)是人員死亡主因之一，新國標明確塑料件總質(zhì)量不超整車5.5%，鞍座、電池盒用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金，還對不同非金屬部件規(guī)定防火阻燃指標。舊標車塑料件占比高、阻燃等級低，火災(zāi)易釋放毒煙霧，此類事故中80%死亡由毒煙霧導(dǎo)致。此外，新標車配備耐高溫整車編碼和銘牌，便于火災(zāi)后溯源、防盜及狀態(tài)監(jiān)測。

車、池、充、碼匹配互認 遏制非法改裝

針對超速、改裝等“看得見的威脅”，新國標引入“一車一池一充一碼”互認機制，將車輛、電池、充電器綁定同一二維碼（相當于“身份證”），可追溯管理。通過硬件匹配提高篡改難度，改裝后車輛可能無法運行，從技術(shù)上遏制解除限速、加大電池等亂象。

制動性提升 雨天更安全

新國標縮短最大剎車距離要求，濕態(tài)制動距離約為舊標一半，顯著提升雨天行車安全性。同時要求經(jīng)營性車輛強制安裝北斗模塊，其他車輛預(yù)留接口供消費者選配。

人性化調(diào)整 體驗優(yōu)化

新國標兼顧便捷性與舒適性：鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限從55kg提至63kg，可配備更大容量電池，續(xù)航預(yù)計增15-20公里，緩解用戶續(xù)航焦慮；不再強制所有車型裝腳踏騎行裝置，讓電動車設(shè)計更自由簡潔，尤其利好折疊車、踏板車，解決用戶騎行時腳踏打腿問題。

明辨合規(guī) 選購有方

選購合規(guī)新標車需認準三個“身份證明”：CCC認證標志（車輛通過強制認證的直觀體現(xiàn)）、產(chǎn)品合格證（“一車一證”，需核對型號、整車編碼等與實車一致）、證書有效性（掃描合格證二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務(wù)平臺查詢，12月1日起舊標CCC證書將注銷或撤銷）。合規(guī)車輛銘牌還標注“GB 17761—2024”標準編號及建議使用年限。若發(fā)現(xiàn)商家12月1日后仍售舊標車、解限車或無CCC認證的電池/充電器，可撥打12315投訴。

舊車歸宿 平穩(wěn)過渡

已購買上牌的非新標車不會被強制淘汰；已購未上牌的舊標車需在2025年11月30日前完成登記上牌。針對“舊車維修難、配件斷供”問題，各大企業(yè)承諾提供至少5年的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)保障。

電動自行車新國標的實施，既是產(chǎn)品質(zhì)量升級，更是公共安全責(zé)任強化，將推動形成更安全、規(guī)范、有序的出行環(huán)境。

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