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掘金新能源汽車,董明珠虧損百億不改初衷,“西瓜模式”顛覆傳統(tǒng)

2018-12-20

很多中國企業(yè)家都在做一個夢。

李彥宏、馬云、馬化騰、雷軍、董明珠、李書?!荚谧?。

這些夢做得真真假假,他們的故事也跌宕起伏。

在他們當中,“空調女王”董明珠的夢,做得更為真實,也更為驚險。



搞新能源汽車,董明珠是認真的


“我董明珠是舉債投資銀隆,有人罵我瘋了,但我覺得新能源是中國最大的制造業(yè)轉型的一次絕好機會,所以我愿意賭,我要投?!?nbsp;董明珠2017年說的話,仍然擲地有聲。


搞新能源汽車,董明珠是認真的。為了入股“銀隆新能源”,執(zhí)拗的她甚至不惜在格力股東大會上大發(fā)雷霆,威脅股東“不分紅”。

董明珠是個爭強好勝之人,在“格力130億收購銀隆案”上遭遇慘敗的她,迅速以個人名義聯手王健林、劉強東,拿下“銀隆新能源”22.388%的股權。


盡管已經虧損上百億,但是董明珠還是沒放棄,投資800億繼續(xù)研發(fā)新能源汽車。

為什么這么執(zhí)著?跟董明珠的性格有關。當然,還有一個更重要的原因就是,發(fā)展新能源汽車的大勢已經基本確立。全球氣候變暖、大氣污染、能源危機等問題迫在眉睫!美國、歐洲等國提出新能源汽車全面替代燃油汽車倒計時,中國已啟動燃油汽車退出時間表。

國家信息中心副主任徐長明在2018年第二屆全球未來出行大會上給出判斷:“2025年后,新能源汽車將顯現出超越傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢。”


不造車,“西瓜新能源”遍地開花


董明珠的造車歷程,讓我們看到造車不易。但是有一個企業(yè),沒有造車,卻在新能源汽車這個超10萬億的“跑道”上成為一道亮麗的風景。它,就是“西瓜新能源”。


 “發(fā)展新能源汽車是國家的戰(zhàn)略方向,目前新能源汽車已全面進入2.0時代。優(yōu)品車將圍繞自身優(yōu)勢打造新能源汽車客戶全生命周期服務的一站式新能源體驗店。為此,西瓜新能源孕育而生?!眱?yōu)品車CEO李佳表示。

作為優(yōu)品車旗下品牌,“西瓜新能源”已與北汽、比亞迪、奇瑞、江淮、電咖等車企達成戰(zhàn)略合作,堪稱新能源汽車行業(yè)的“蘇寧”。與傳統(tǒng)的新能源單品牌4S店相比,“西瓜新能源”僅需要投入相當于4S店十分之一的成本,就可達到多品牌的“汽車綜合超市”效應。


線下體驗,線上下單?!拔鞴闲履茉础边@種輕資產模式,更符合電商時代消費者的購買習慣。如今,“西瓜新能源”正以一種“遍地開花”的姿態(tài)引領消費者的購車風潮。預計2019年“西瓜新能源”將在500個縣城內擁有多達2000家體驗店。


花更少的錢,買更好的車


“西瓜新能源”現推出一款A00級新能源汽車——奇瑞小螞蟻,購車只需支付一成首付6580元,并且免全額購置稅,免費送充電樁。真正實現了“花一部手機的錢,購一輛新能源汽車回家”,讓消費者輕輕松松成為有車一族。

不僅如此,“西瓜新能源”還是新能源汽車一成首付的開創(chuàng)者。優(yōu)品車CEO李佳曾任中國汽車金融“黃埔軍校”——上汽通用金融副總裁,具有超過20年的豐富從業(yè)經驗,對于行業(yè)的模式與“玩法”駕輕就熟。


優(yōu)品車集團創(chuàng)新的手機NFC預授信系統(tǒng),可有效解決購車消費群體貸款難的問題。門檻低、放款快,幫助消費者提前實現開上好車的愿望,花更少的錢買更好的車。

“我們的實質是惠民金融,真正的小微。我們面對的人群非常本分,就是老實巴交的農民和家庭,他們有很強的購車需求,需要消費金融的支持?!崩罴颜f。

為什么敢把款貸給這些人?原因很簡單,他們完全符合小額、分散、可抵押的風控原則,屬于消費信貸的低風險客戶。


搶占新能源汽車“市場下沉”風口


從去年12月開始,伴隨著全國各線城市新能源汽車銷量大幅上漲,三四線城市以及農村地區(qū)也呈現出迅猛的漲勢,這無疑傳達出一個信息:三四線城市以及農村地區(qū)的新能源汽車市場已經厚積薄發(fā),且潛力巨大!


那么,為什么三四線城市以及農村地區(qū)會突然間如此歡迎新能源汽車呢?

說是“突然間”,但這其實是消費者觀念轉換和經銷商渠道拓展雙重作用下的結果。而專注于在三四線城市布局綜合品牌新能源汽車銷售渠道的“西瓜新能源”,其渠道甚至下沉到了鎮(zhèn)一級市場。

“這是一個擁有幾萬億規(guī)模的市場,非常龐大?!崩罴淹嘎叮瑑?yōu)品車的重點核心市場就在三線、四線、五線,甚至是六線市場。在他看來,這些城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的人群目前還沒有車,或者部分人群擁有車,所以構成了優(yōu)品車基于中國最大的縣鄉(xiāng)級市場的新金融和新零售平臺。

目前,優(yōu)品車的17000多家合作商大部分在縣城。典型的縣城汽貿店一般只有2輛樣車,但老板的關系網能觸達遠在地級市的4S店、汽貿城。顧客看好了想要什么車,只要交點定金,老板就知道去哪里提車。


在國內消費者對新能源汽車的認知和接受逐步提升的情況下,“西瓜新能源”的門店下沉,解決了五線城市廣大勞動群眾生產工具欠缺的問題。

趨勢就像一匹奔馳的駿馬,你只有騎到馬背上去,才能跟馬跑得一樣快。2018年以來,新能源汽車市場持續(xù)保持了高增長的發(fā)展態(tài)勢。2019年的新能源汽車市場值得期待,投資“西瓜新能源”的前景同樣值得期待。

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