很多中國企業(yè)家都在做一個(gè)夢(mèng)。

李彥宏、馬云、馬化騰、雷軍、董明珠、李書?！荚谧?。

這些夢(mèng)做得真真假假，他們的故事也跌宕起伏。

在他們當(dāng)中，“空調(diào)女王”董明珠的夢(mèng)，做得更為真實(shí)，也更為驚險(xiǎn)。

“我董明珠是舉債投資銀隆，有人罵我瘋了，但我覺得新能源是中國最大的制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一次絕好機(jī)會(huì)，所以我愿意賭，我要投?！?nbsp;董明珠2017年說的話，仍然擲地有聲。

搞新能源汽車，董明珠是認(rèn)真的。為了入股“銀隆新能源”，執(zhí)拗的她甚至不惜在格力股東大會(huì)上大發(fā)雷霆，威脅股東“不分紅”。

董明珠是個(gè)爭強(qiáng)好勝之人，在“格力130億收購銀隆案”上遭遇慘敗的她，迅速以個(gè)人名義聯(lián)手王健林、劉強(qiáng)東，拿下“銀隆新能源”22.388%的股權(quán)。

盡管已經(jīng)虧損上百億，但是董明珠還是沒放棄，投資800億繼續(xù)研發(fā)新能源汽車。

為什么這么執(zhí)著？跟董明珠的性格有關(guān)。當(dāng)然，還有一個(gè)更重要的原因就是，發(fā)展新能源汽車的大勢(shì)已經(jīng)基本確立。全球氣候變暖、大氣污染、能源危機(jī)等問題迫在眉睫！美國、歐洲等國提出新能源汽車全面替代燃油汽車倒計(jì)時(shí)，中國已啟動(dòng)燃油汽車退出時(shí)間表。

國家信息中心副主任徐長明在2018年第二屆全球未來出行大會(huì)上給出判斷：“2025年后，新能源汽車將顯現(xiàn)出超越傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)?！?/span>

董明珠的造車歷程，讓我們看到造車不易。但是有一個(gè)企業(yè)，沒有造車，卻在新能源汽車這個(gè)超10萬億的“跑道”上成為一道亮麗的風(fēng)景。它，就是“西瓜新能源”。

 “發(fā)展新能源汽車是國家的戰(zhàn)略方向，目前新能源汽車已全面進(jìn)入2.0時(shí)代。優(yōu)品車將圍繞自身優(yōu)勢(shì)打造新能源汽車客戶全生命周期服務(wù)的一站式新能源體驗(yàn)店。為此，西瓜新能源孕育而生?！眱?yōu)品車CEO李佳表示。

作為優(yōu)品車旗下品牌，“西瓜新能源”已與北汽、比亞迪、奇瑞、江淮、電咖等車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，堪稱新能源汽車行業(yè)的“蘇寧”。與傳統(tǒng)的新能源單品牌4S店相比，“西瓜新能源”僅需要投入相當(dāng)于4S店十分之一的成本，就可達(dá)到多品牌的“汽車綜合超市”效應(yīng)。

線下體驗(yàn)，線上下單?！拔鞴闲履茉础边@種輕資產(chǎn)模式，更符合電商時(shí)代消費(fèi)者的購買習(xí)慣。如今，“西瓜新能源”正以一種“遍地開花”的姿態(tài)引領(lǐng)消費(fèi)者的購車風(fēng)潮。預(yù)計(jì)2019年“西瓜新能源”將在500個(gè)縣城內(nèi)擁有多達(dá)2000家體驗(yàn)店。

“西瓜新能源”現(xiàn)推出一款A(yù)00級(jí)新能源汽車——奇瑞小螞蟻，購車只需支付一成首付6580元，并且免全額購置稅，免費(fèi)送充電樁。真正實(shí)現(xiàn)了“花一部手機(jī)的錢，購一輛新能源汽車回家”，讓消費(fèi)者輕輕松松成為有車一族。

不僅如此，“西瓜新能源”還是新能源汽車一成首付的開創(chuàng)者。優(yōu)品車CEO李佳曾任中國汽車金融“黃埔軍?！薄掀ㄓ媒鹑诟笨偛茫哂谐^20年的豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于行業(yè)的模式與“玩法”駕輕就熟。

優(yōu)品車集團(tuán)創(chuàng)新的手機(jī)NFC預(yù)授信系統(tǒng)，可有效解決購車消費(fèi)群體貸款難的問題。門檻低、放款快，幫助消費(fèi)者提前實(shí)現(xiàn)開上好車的愿望，花更少的錢買更好的車。

“我們的實(shí)質(zhì)是惠民金融，真正的小微。我們面對(duì)的人群非常本分，就是老實(shí)巴交的農(nóng)民和家庭，他們有很強(qiáng)的購車需求，需要消費(fèi)金融的支持?！崩罴颜f。

為什么敢把款貸給這些人？原因很簡單，他們完全符合小額、分散、可抵押的風(fēng)控原則，屬于消費(fèi)信貸的低風(fēng)險(xiǎn)客戶。

從去年12月開始，伴隨著全國各線城市新能源汽車銷量大幅上漲，三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)也呈現(xiàn)出迅猛的漲勢(shì)，這無疑傳達(dá)出一個(gè)信息：三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車市場已經(jīng)厚積薄發(fā)，且潛力巨大！

那么，為什么三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)會(huì)突然間如此歡迎新能源汽車呢？

說是“突然間”，但這其實(shí)是消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)換和經(jīng)銷商渠道拓展雙重作用下的結(jié)果。而專注于在三四線城市布局綜合品牌新能源汽車銷售渠道的“西瓜新能源”，其渠道甚至下沉到了鎮(zhèn)一級(jí)市場。

“這是一個(gè)擁有幾萬億規(guī)模的市場，非常龐大。”李佳透露，優(yōu)品車的重點(diǎn)核心市場就在三線、四線、五線，甚至是六線市場。在他看來，這些城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的人群目前還沒有車，或者部分人群擁有車，所以構(gòu)成了優(yōu)品車基于中國最大的縣鄉(xiāng)級(jí)市場的新金融和新零售平臺(tái)。

目前，優(yōu)品車的17000多家合作商大部分在縣城。典型的縣城汽貿(mào)店一般只有2輛樣車，但老板的關(guān)系網(wǎng)能觸達(dá)遠(yuǎn)在地級(jí)市的4S店、汽貿(mào)城。顧客看好了想要什么車，只要交點(diǎn)定金，老板就知道去哪里提車。

在國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知和接受逐步提升的情況下，“西瓜新能源”的門店下沉，解決了五線城市廣大勞動(dòng)群眾生產(chǎn)工具欠缺的問題。

趨勢(shì)就像一匹奔馳的駿馬，你只有騎到馬背上去，才能跟馬跑得一樣快。2018年以來，新能源汽車市場持續(xù)保持了高增長的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2019年的新能源汽車市場值得期待，投資“西瓜新能源”的前景同樣值得期待。