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今天是7月18號，

我們用最新鮮的商業(yè)資訊向您問好！

【特朗普：我要加關稅！外交部：呵呵】

特朗普16日稱，中美達成貿易協議，還有很長的路要走，但若有必要，美國可能會對價值3250億美元的中國商品加征關稅。

17日外交部發(fā)言人耿爽回應：中方主張對話協商解決經貿摩擦。中美應在尊重、平等的基礎上，達成一份互利雙贏的經貿協議。

若美方加征新關稅，將給雙方磋商設置障礙，使達成協議的路更漫長。（中國之聲）

【商務部：望美方知錯能改】

商務部新聞發(fā)言人于16日晚就世貿組織發(fā)布中國訴美反補貼措施案執(zhí)行之訴上訴機構報告發(fā)表談話，敦促美方立即采取切實行動，糾正在對華反補貼調查中的錯誤做法。

本案原審專家組和上訴機構均已裁定美國涉案反補貼措施違反世貿規(guī)則，要求美方糾正其違規(guī)措施。但美方在執(zhí)行世貿裁決過程中仍繼續(xù)使用違規(guī)做法。（新華社）

【聊聊5G】

中國移動：2020年5G基站要覆蓋所有地級市。

vivo 5G研發(fā)總監(jiān)秦飛：vivo首款5G手機8月上市。

王志勤：華為5G芯片率先完成全部測試。

王暉：北京已建成5G基站5285個，主要覆蓋城市核心區(qū)、冬奧會園區(qū)、世園會園區(qū)、北京大興國際機場等。

【IDC：阿里、騰訊、中國電信、金山云躋身2018年全球十大IaaS服務商】

IDC報告顯示， 2018年全球公有云IaaS市場規(guī)模達359.7億美元，同比增長45.0%。中國已成僅次于美國的第二大公有IaaS(基礎設施即服務)市場。

2018年中國公有云IaaS市場達到46.5億美元，同比增長86.1%。全球前十大公有云IaaS服務商中，中國阿里巴巴、騰訊、中國電信、金山云四家上榜。（ IDC中國）

【京東：推動區(qū)塊鏈“上云”】

京東云在京宣布與京東數科達成區(qū)塊鏈技術服務領域的深度合作。雙方發(fā)布智臻鏈“云”建設規(guī)劃，同步上線了“區(qū)塊鏈防偽追溯”、“區(qū)塊鏈數字存證”兩款SaaS應用。（21世紀經濟報道）

阿里巴巴最近動作也很頻繁，Jack馬老師掘金東北：

【馬云：投資要出山海關】

阿里巴巴集團與黑龍江省人民政府達成戰(zhàn)略合作，雙方將在數字農業(yè)、普惠金融、擴大內需、企業(yè)上云和數字政府等方面展開深度合作，共建“數字龍江”，助力黑龍江以創(chuàng)新方式做好國家糧食的“壓艙石”，用數字技術推動企業(yè)轉型升級。（阿里巴巴）

他曾說，“讓天下沒有難做的生意”：

【淘寶企業(yè)服務：2019年上半年孵化36個產業(yè)帶】

據淘寶企業(yè)服務官方介紹，2019年上半年，淘寶企業(yè)服務孵化36個產業(yè)帶，成交全部翻1倍以上。除了已孵化的產業(yè)帶之外，淘寶上還有超過120個產業(yè)集聚地區(qū)的月成交同比突破100%，正在形成“種子產業(yè)帶”。（億邦動力）

他又說：放心剁手吧~~

【菜鳥裹裹推出退換貨“可視化”功能】

近日，菜鳥裹裹在上門取件服務推出退換貨“可視化”功能，商家端的退換貨展示變得全程可見，減少了包裹停滯、少寄漏寄的糾紛與資損。通過1小時上門、全鏈路跟蹤等服務，每單退換貨時間平均縮短了8小時，商家的物流糾紛率也下降了一半以上。（央廣網）

下面我們來看一組數據。

最近幾年，汽車召回事件頻發(fā)，召回數量減少，但召回問題更加突出。

【上半年汽車召回超275萬輛，新能源車占1%】

據市場監(jiān)管總局發(fā)布的召回公告統計，上半年國內汽車共召回84起，涉及43個品牌的275.29萬缺陷汽車，同比下降42.96%。

其中，奔馳、福特、奇瑞、捷豹、路虎等14起召回是“被動召回”，涉及缺陷車輛84.10萬輛，占召回總量30.48%。此外，新能源汽車累計召回約2.76萬輛，占總量的1%。（新京報）

從去年到今年資本遇冷說聲音不斷，但融資新聞還是天天有。

【分貝通獲8500萬人民幣B輪融資】

17日，分貝通對外宣布完成8500萬人民幣的B輪融資，由博將資本領投，老股東跟投。加上此次發(fā)布的B輪融資，分貝通的融資總額已達到1.55億元人民幣。分貝通定位為企業(yè)錢包，集合支付、管控、場景，為企業(yè)提供一站式的支出管理解決方案。（鈦媒體）

好啦，接下來把目光轉向國外：

【eBay出支付新規(guī)，每種商品0.25美元交易費】

據外媒消息，eBay近日向一些賣家發(fā)了一封電子郵件，邀請他們加入自己的管理支付方案，郵件中包含了關于支付處理費用的內容將從按listing收取交易費用，將對每個客戶訂單中的不同商品收取0.25美元的交易費。（億邦動力網）

美國在通訊上不甘落后的心不死，可以說超級拼了，5G還沒普及，已經又在孕育6G了。

【“超5G”芯片研發(fā)成功，或成6G通信基礎】

美國加州大學歐文分校納米級通信集成電路實驗室的研究人員宣布，他們已開發(fā)出一種微型無線電芯片，可在100GHz頻率范圍內發(fā)送和接收數據，預計這將成為未來6G通信標準的基礎。該芯片在30厘米的距離內實現了每秒36千兆位的數據速率。（中證資訊）

特斯拉負面新聞不斷，“硅谷鋼鐵俠”也很久沒冒泡了，最近他接受了采訪，都說了啥？

【馬斯克：特斯拉的競爭對手“沒有靈魂”】

在一次新的采訪中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示：汽車行業(yè)花了一段時間才相信特斯拉是貨真價實。對手們甚至沒有嘗試競爭，因為他們不相信特斯拉會成功。直到2014年或2015年，他們才真正認真對待電動汽車，但特斯拉已取得了顯著領先?，F在他們正在為此付出代價。（騰訊科技）

最后，來關心一下我們的亞洲鄰居。

樂天吶，你可長點心吧，自己人都忍不了了：

【韓國人“抵制日貨”，樂天市值蒸發(fā)58.3億元】

為應對日本的出口限制，韓國國內“抵制日貨”的浪潮，已經持續(xù)了兩周。因“薩德”風波在中國經營面臨困難的樂天集團，由于跟日本企業(yè)合作較多，在這波韓國的“抵制日貨”運動中也受到了波及。兩周以來，樂天集團的市值蒸發(fā)了1萬億韓元（約合人民幣58.3億元）。（海外網）

【大企之道】

來了解企業(yè)家們有哪些自己獨特的管理智慧

【任正非如何用錢養(yǎng)出一群餓狼？】

任正非說：企業(yè)的經營機制,本質就是利益驅動機制。

自1987年成立以來，華為的股權激勵制度共經歷（實股、虛股、虛股+TUP）三大階段，助其成長為年收入超過6 000億元的國際科技巨頭。

1990年，初成立的華為為解決融資難問題，開始內部融資。

但是，實股激勵分散了公司股權，管理層話語權受到威脅。為此自1997年6月起，華為簡化了股東結構，突出了管理層地位。

與改制同步，國務院和原國家體改委2次發(fā)文，要求停止內部職工股的審批和發(fā)行，規(guī)范內部職工股的交易。這些促使華為1998年赴美考察股權激勵制度，并于2001年7月，引進虛擬股制度。

虛擬股明確持股人擁有股票分紅及升值權，但沒有所有權及表決權。虛擬股無需經過證券會繁瑣的審批程序，非上市公司的虛擬股體系也可避免公開市場所帶來的股價波動影響。

華為號召中層以上員工自愿提交“降薪申請”，為其配發(fā)遠超普通員工的股份份額，設定3年鎖定期。

但隨著華為公司的成長，虛擬股激勵的弊端逐漸顯現，大致有3個方面的問題。

第一，持續(xù)增發(fā)的虛擬股增大了華為的業(yè)績壓力；

第二，長期實行單一的虛擬股制度，對基層員工的刺激進入疲軟期‘

第三，對于大多數新員工，配股按凈資產定價而非1元/股的價格購買，經濟壓力很大。

為了解決這些弊端，華為做了一些努力和嘗試。2008年，華為微調了激勵制度，實行飽和配股制，即規(guī)定員工的配股上限，達到職級限額的員工，就不再參與新的配股。這一規(guī)定使得手中持股數量巨大的華為老員工們受到了限制。

2013年，華為逐步采用TUP—時間單位計劃與虛擬股制度并行，補足了激勵制度。

TUP計劃，本質為現金獎勵型的“遞延+遞增”分配計劃。即先給員工一個無需出資購買，就可獲取收益的權利，但收益需要在未來N年中逐步兌現。

TUP計劃近幾年可讓華為平緩度過弊端凸顯的虛擬股激勵時期，但由于其為面向員工層面的激勵制度，而非面向核心領導層，在5年周期結束后，是該繼續(xù)完善TUP計劃，還是試行新型股權激勵制度，華為的股權激勵之路仍在探索。（原文作者/蘇冶，經商界編輯）