圍繞著汽車后市場(chǎng)的各路資本布局，一場(chǎng)多元化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。

繼阿里投資康眾汽配連鎖，騰訊投資途虎養(yǎng)車后，上月底“京東云配”又宣布，與全車件領(lǐng)域的7大“聯(lián)盟”達(dá)成戰(zhàn)略合作，將重點(diǎn)發(fā)力“全車件”品類的線上線下融合。

這意味著，在“開(kāi)放”的大戰(zhàn)略下，“京東云配”繼“油電輪”和“易損件”之后，又迎來(lái)了“全車件”。

隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量增大，互聯(lián)網(wǎng)一眾巨頭悉數(shù)布局汽車后市場(chǎng)，主機(jī)廠也紛紛進(jìn)入其中。人們希望，多年來(lái)“散、亂、差”的局面，能夠出現(xiàn)質(zhì)的改變。

實(shí)際上，早在一年前，京東就發(fā)布了汽車無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略，正式上線汽車后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)。在此之前，“京東云配”已分別在“油電輪”、“易損件”方面與眾多品牌達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。

而隨著京東汽車后市場(chǎng)布局正式推出“五大開(kāi)放戰(zhàn)略”，就是要在行業(yè)初步聚合升級(jí)的基礎(chǔ)上，全面開(kāi)放京東長(zhǎng)期以來(lái)積累的運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、金融、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、服務(wù)等能力，構(gòu)建起擁有全局意識(shí)、能夠打通全產(chǎn)業(yè)鏈貨流和信息流的“中樞大腦”。

同時(shí)，京東方面表示，其在汽車后市場(chǎng)的“五大開(kāi)放戰(zhàn)略”并不全部依托京東自身的能力。

在京東“無(wú)界零售”理念的引導(dǎo)下，京東在汽車后市場(chǎng)提出的五大開(kāi)放板塊除了包括京東能力外，同樣也將引入更多的第三方優(yōu)勢(shì)能力，最終打造成一個(gè)全面開(kāi)放的汽車后市場(chǎng)“盟國(guó)”，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的全面升級(jí)與多方共贏。

今年以來(lái)，蘇寧、阿里、騰訊等巨頭，已經(jīng)先后布局汽車后市場(chǎng)，一度引發(fā)業(yè)界“狼來(lái)了”的驚呼。

3月，蘇寧正式聯(lián)手柚紫養(yǎng)車，雙方將對(duì)接智慧零售門店管理系統(tǒng)，合作開(kāi)設(shè)線下汽車連鎖服務(wù)店。

8月，阿里巴巴旗下天貓宣布，天貓汽車將聯(lián)手金固股份旗下汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)汽車超人、汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商康眾汽配，成立汽車后市場(chǎng)新公司。

9月，汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)品牌途虎養(yǎng)車宣布完成由騰訊、凱雷、紅杉等知名投資機(jī)構(gòu)和企業(yè)領(lǐng)投的新一輪融資，融資總額約為4.5億美元。

說(shuō)到京東在汽車后市場(chǎng)的布局，不能不提“京東京車會(huì)”。京東京車會(huì)屬于京東汽車后服務(wù)的連鎖加盟品牌，通過(guò)對(duì)外合作模式，接入線下汽車維修門店。

消費(fèi)者通過(guò)線上下單，可以選擇送貨到店或直接到店享受服務(wù)。京東京車會(huì)上線不久，去保養(yǎng)（北京）科技發(fā)展有限公司即與其實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略合作。

去保養(yǎng)（北京）科技發(fā)展有限公司是提供汽車后市場(chǎng)一站式線上線下全品類服務(wù)的供應(yīng)鏈平臺(tái)，隸屬于新三板新銳企業(yè)——康乾大成（北京）科技股份有限公司。

憑借強(qiáng)大的整合供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)線上銷售與線下安裝維修的閉環(huán)服務(wù)，公司正全面建立以“京東-去保養(yǎng)”為核心的汽車線下服務(wù)連鎖店。截至2018年，公司連續(xù)三年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%。

目前，“京東-去保養(yǎng)”在易損產(chǎn)品方面，已基本涵蓋市場(chǎng)上95%的乘用車車型，門店網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)346個(gè)城市，合作服務(wù)店家近6000家。

其中，北京亦莊京東旗艦店主要服務(wù)于京東總部及周邊企業(yè)員工，其在今年10月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日均進(jìn)廠臺(tái)次為26臺(tái)，月均產(chǎn)出38萬(wàn)元，客戶滿意度高達(dá)99%。

項(xiàng)目方表示，與京東合作汽車服務(wù)線下旗艦店是康乾大成重要的渠道布局之一。目的是通過(guò)京東汽車向線下導(dǎo)流，通過(guò)線下標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)店面實(shí)現(xiàn)安裝服務(wù)，以此樹(shù)立線下汽車服務(wù)行業(yè)標(biāo)桿，提升汽車售后服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，滿足飛速發(fā)展的汽車后市場(chǎng)需求。而其成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，將有效支持聯(lián)營(yíng)店的快速?gòu)?fù)制。

康乾大成科技董事長(zhǎng)韓濤

對(duì)于汽車后市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為連鎖模式是目前拓展市場(chǎng)的最優(yōu)方式。一是在充分整合上游供應(yīng)鏈和集團(tuán)內(nèi)外后市場(chǎng)相關(guān)資源的前提下，推行產(chǎn)品品牌和服務(wù)品牌一體化；二是在車輛供給方面，對(duì)多元化的產(chǎn)品服務(wù)布局，立體化的門店網(wǎng)絡(luò)拓展；同時(shí)，推進(jìn)合作的開(kāi)放化和運(yùn)營(yíng)的環(huán)?；?。

“京東-去保養(yǎng)”項(xiàng)目方表示，對(duì)于汽車后市場(chǎng)品牌連鎖加盟模式的建立，應(yīng)該是“傳統(tǒng)快銷模式、品牌4S店模式與互聯(lián)網(wǎng)賦能”的合力，三者缺一不可。這樣，將建立起服務(wù)信息透明化、服務(wù)評(píng)價(jià)可見(jiàn)化、地理覆蓋率高、維修工時(shí)費(fèi)合理、產(chǎn)品質(zhì)量可追溯等諸多優(yōu)勢(shì)，從而更好地服務(wù)消費(fèi)者，有效解決行業(yè)痛點(diǎn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，2017年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)30%以上，成為僅次于美國(guó)2410億美元的全球第二大市場(chǎng)。到2019年，中國(guó)市場(chǎng)上的汽車，平均車齡就會(huì)超過(guò)5年，這意味著汽車后市場(chǎng)將迎來(lái)拐點(diǎn)，未來(lái)幾年需求巨大。

與此同時(shí)，美國(guó)汽車后市場(chǎng)的“四大”格局也為中國(guó)的巨頭們提供了足夠的想象空間。在美國(guó)，4家汽配行業(yè)上市公司的市值均在百億美元以上。其中，有兩家超過(guò)200億美元。而在中國(guó)市場(chǎng)上，目前還沒(méi)有形成一家獨(dú)大的汽車服務(wù)品牌，機(jī)會(huì)巨大。