復(fù)工潮來臨，但受疫情影響，不少企業(yè)復(fù)工率，甚至低于30%。

但2月3日，戰(zhàn)疫正酣，浪潮智能工廠已恢復(fù)80%的巔峰產(chǎn)能。通過“以云造云”，這里的云服務(wù)器被火速運往全國各地，成為云辦公、云課堂、云復(fù)工的強(qiáng)勁助力。

在東方國信工業(yè)云平臺，用于防控疫情、生產(chǎn)制造、運維管理的十多款工業(yè)APP，被緊急開發(fā)出來。平臺企業(yè)的復(fù)工率達(dá)到67%，遠(yuǎn)高于非數(shù)字化企業(yè)。

在用友云上，30款云產(chǎn)品開發(fā)出來，不但武漢協(xié)和醫(yī)院用上了“捐贈物資管理系統(tǒng)”，重慶的生態(tài)伙伴企業(yè)也緊急采購到100多萬件抗疫物資。

……

2月21日，最高層召開會議，提出要推動5G網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等加快發(fā)展。

疫情是“危”，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是“機(jī)”。

美國GE（通用電氣），一家偉大得曾讓人仰望的公司。

20世紀(jì)90年代，他們就在醫(yī)療設(shè)備上裝傳感器，把數(shù)據(jù)傳到后臺做分析。結(jié)果，41%的故障，20分鐘即可遠(yuǎn)程解決；34%的故障，遠(yuǎn)程做診斷、2小時修復(fù)。

隨后，GE又將其用于航空發(fā)動機(jī)，預(yù)測維修準(zhǔn)確率高達(dá)70%；2012年，連接上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺Predix后，準(zhǔn)確率達(dá)到可怕的99.9%。

從此，人類邁入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。

GE估計：運用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，航空界15年間能節(jié)省1%的燃料，等于凈賺300億美元；要推廣到整個工業(yè)領(lǐng)域，它的價值，將高達(dá)美元10000億。

2014年，一群跳槽到GE的微軟員工，為Predix謀劃了一個更大的疆土：只要把Predix建成一個像Windows的“工業(yè)操作系統(tǒng)”，讓所有企業(yè)在云端搞開發(fā)、共享工業(yè)APP，它將為全球GDP增值10-15萬億美元，相當(dāng)于“再造一個美國”。

GE預(yù)言：“一個開放、全球化的網(wǎng)絡(luò)，將會把人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來。”

這完全值得拼盡一切去賭一把。

2016年，GE宣布轉(zhuǎn)型為“數(shù)字工業(yè)公司”，開放Predix工業(yè)平臺，在全球引爆了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮。

一場“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”的“新工業(yè)革命”，蓬勃興起。

人們很快意識到，這是一定要占領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)制高點，更是事關(guān)大國地位的政治角力。德國的“工業(yè)4.0”、中國的“中國制造2025”、日本的“社會5.0”等，相繼出爐。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，最終演變?yōu)榇髧┺摹?/span>

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有啥用？有大用。

在天上，一架波音737飛行6小時，就生成240TB大數(shù)據(jù)，大概要120塊硬盤才能裝下。

在富士康，1萬平米的廠房里，一天產(chǎn)生7TB數(shù)據(jù)。8萬機(jī)器人晝夜不息，數(shù)據(jù)量早就多得不可思議。

有人預(yù)言，2020年，工業(yè)機(jī)器數(shù)據(jù)就會超過全人類生成數(shù)據(jù)的總和。

人們無法想象，需要怎樣強(qiáng)健的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，才能抵御機(jī)器間巨大的轟鳴；需要“挖”出何其龐大的“數(shù)據(jù)湖”，才能給工業(yè)大數(shù)據(jù)一個容身之地；面對頻率繁雜、種類無數(shù)、關(guān)系不明的數(shù)據(jù)，怎樣的AI算法，才能從“數(shù)據(jù)石油”中挖出“工業(yè)寶藏”。

常言道：如果能測量，就一定能改善。

一個螺絲釘?shù)恼饎宇l率、一段噪音的擾動起伏，或許都預(yù)示著能耗的增減、品質(zhì)的高低，甚至能為安全事故“吹哨”。

這正是中國高鐵機(jī)車預(yù)測性故障維修，采用東方國信“高鐵云”的原因，只有具備日處理3萬億條大數(shù)據(jù)的“超能力”，才能承擔(dān)起守護(hù)高鐵安全的重任。

而在家電巨頭海爾看來，柔性生產(chǎn)、智能制造，才是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最下飯的菜。

在海爾工業(yè)云平臺上，生產(chǎn)一臺洗衣機(jī)，只要15秒鐘；柔性生產(chǎn)線，能讓50多種型號的“私人訂制”同時開工，有條不紊；而中央空調(diào)產(chǎn)品，用戶訂制比例甚至將近100%。這類定制產(chǎn)品，造出來不用入庫，直送客戶，訂單周期因此縮短50%。

柔性制造，更讓上海汽車、浪潮集團(tuán)大占便宜。

2017年，上汽的個性化智能定制車大通D90，吸引了300萬“粉絲”參與汽配的開發(fā)、定制。結(jié)果上汽發(fā)現(xiàn)，對參與設(shè)計的“定制汽車”，用戶根本“不還價”。

▲浪潮“以云造云”

2019年，百度為發(fā)放春晚紅包，緊急下達(dá)1萬臺云服務(wù)器大單。浪潮憑借數(shù)字化JDM（聯(lián)合開發(fā)模式），8小時完成三個月的產(chǎn)能交付。這種“以云造云”的制造力，自然演變?yōu)槔顺惫I(yè)云，躋身中國十大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，正顯著改變中國制造業(yè)的面貌。

而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，也有“劍宗”、“氣宗”之分。

在制造企業(yè)看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是“工廠+網(wǎng)”，本質(zhì)姓“工”，猶如“以氣御劍”，讓工業(yè)制造如虎添翼；但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以“網(wǎng)”為基礎(chǔ)、以“云”為核心，制造不過是新商業(yè)鏈條的一環(huán)。只要修煉出“劍氣”，飛花摘葉，皆可傷人。

由此，演繹出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新價值、新模式。

2017年，阿里1688批發(fā)平臺上，誕生一筆1.06億超級大訂單。它由2000個SKU（庫存量單位）、170頁子類目組成，僅分單、拆單、對單的工作量都超乎想象。

但連接中國一半以上制造企業(yè)的阿里平臺，僅用一天，就完成了數(shù)字化拆分，將訂單分派到不計其數(shù)的企業(yè)里。

這種電商“+制造業(yè)”的方式，直接催生出“前網(wǎng)后廠”的新模式。

2014年，手握龐大數(shù)據(jù)的阿里，將美的、九陽、蘇泊爾等制造企業(yè)的十幾條生產(chǎn)線“包場”。由于精準(zhǔn)掌握了用戶偏好，這些經(jīng)過特別研發(fā)、設(shè)計的小家電投入市場后，很快賣爆了。

同樣的工廠，不同的結(jié)果。埋頭搞制造的企業(yè)，第一次領(lǐng)略“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”核彈級的威力。

類似的“工廠電商”，很快層出不窮，并揭示出一種全新生產(chǎn)關(guān)系。它們一頭連接著消費者，了解深層需求和消費品質(zhì)；一頭連接著優(yōu)質(zhì)代工企業(yè)，協(xié)調(diào)把控著下單、生產(chǎn)、檢測、物流的品質(zhì)。

看上去，只是改變了銷售模式；實際上，徹底改變了制造企業(yè)。

電商要確保品質(zhì)，必須引入自動采集、高清攝影等先進(jìn)監(jiān)控技術(shù)。為與電商對接，工廠必須登云上網(wǎng)，應(yīng)對多變的用戶大數(shù)據(jù)，并逐步擁有智慧制造的能力。

這種以需求促生產(chǎn)、以生產(chǎn)促升級的方式，讓制造企業(yè)極具發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)在動力。有人甚至樂觀預(yù)計，這種商業(yè)模式如果得到發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將催生出新的產(chǎn)業(yè)體系。

中國這邊如火如荼，可工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“祖師爺”GE（通用電氣），卻率先扛不住了。

2018年，GE數(shù)字化（GE Digital）插標(biāo)賣首，被四處兜售；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的先驅(qū)Predix平臺，則剝離為獨立的“棄兒”?！霸僭烀绹钡暮陥D大志，淪為了夢幻泡影。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“紅旗”能扛多久？人們不得不思考這個殘酷的問題。

但GE數(shù)字化的失敗，不是偶然的。

作為一個工業(yè)平臺，GE數(shù)字化的團(tuán)隊成員，大多來自IT企業(yè)。他們對工業(yè)制造缺乏認(rèn)知，更沒有將隱性的工業(yè)知識數(shù)字化的能力，開發(fā)起工業(yè)軟件，根本就力不從心。

即便摸透了一家企業(yè)、一個行業(yè)，但其數(shù)字化方案，無法跨行業(yè)復(fù)用。比如，你給家電、服裝、機(jī)械等企業(yè)做過數(shù)字化，但鋼鐵、化工、半導(dǎo)體企業(yè)找來，照樣抓瞎。即便是同一家公司，不同的工藝、不同的產(chǎn)線，軟件也無法照搬。

GE也想過辦法，就是構(gòu)建一個龐大的工業(yè)云生態(tài)。

具體方法就是，Predix主要提供平臺生態(tài)服務(wù)（PaaS），向下與基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)（IaaS）商兼容，向上則與大量工業(yè)軟件開發(fā)者合作（SaaS）。

這有點像搞商業(yè)地產(chǎn)。

你要蓋個商場大MALL，先找個施工隊打地基、蓋高樓（IaaS層，類似阿里云、騰訊云、華為云等）；然后平臺經(jīng)營方，成為給商場提供水電氣、安全維護(hù)的“包租婆”（PaaS層，類似Predix、用友云、浪潮云等）；商場建成后，引入超市、銀行、烤鴨店、奶茶鋪等店家入駐，又需要形形色色的裝修隊（SaaS層，類似用友云、神州云等）。

全套整下來，不管什么企業(yè)，需求全滿足。

只是GE的云生態(tài)，根本沒玩起來。

但踏著美國人的“尸骨”，中國人闖出條新路。

2019年8月，用友網(wǎng)絡(luò)官宣其“生態(tài)融合”戰(zhàn)略，并公布一連串關(guān)鍵數(shù)據(jù)：入駐企業(yè)伙伴4300家、云服務(wù)客戶500多萬家，數(shù)字化產(chǎn)品達(dá)11個大類、6800款，覆蓋產(chǎn)業(yè)數(shù)字化方方面面。

不論什么行業(yè)、多大規(guī)模，不論需要怎樣的工業(yè)軟件和數(shù)字服務(wù)，在用友生態(tài)圈，總能找到相應(yīng)的甚至定做的方案。

為什么GE沒做成的，用友做成了？答案很簡單：共建、共融、共享。

比如，中國最大的電子簽名、電子合同平臺e簽寶，在用友云上，拓展出289萬家企業(yè)客戶、2.1億個人用戶。很多用友的客戶，變成了e簽寶的客戶；e簽寶的外部客戶，又越來越多登上了用友云。

河海不擇細(xì)流，故能就其深。

這樣的工業(yè)操作系統(tǒng)，生態(tài)規(guī)模越大，參與的企業(yè)、行業(yè)越多，工業(yè)軟件復(fù)用性就越高，越發(fā)會吸引外部企業(yè)加入。

2019年8月，工信部公布“擬支持”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺：阿里、華為、浪潮、海爾、用友、東方國信、徐工、三一、富士康、航天云網(wǎng)10家，赫然在列。

國家的目標(biāo)是：2025年，形成3-5家具有國際競爭力的平臺。

種子選手，已經(jīng)就位。未來5年，將有一場龍爭虎斗。

今天，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實應(yīng)用，正逐漸超越想象。

在無錫，中小物流企業(yè)已能通過抵押臨時存貨，拿下銀行貸款。運用云監(jiān)控，銀行能智能探測抵押品是否在倉庫，并在流通環(huán)節(jié)進(jìn)行區(qū)塊鏈監(jiān)管。一旦抵押品出庫，銀行立刻會發(fā)現(xiàn)，只有還貸后，才能解除質(zhì)押。

這種將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物流、金融相協(xié)同的創(chuàng)意，破解了不少中小企業(yè)的貸款難題。

在徐工，工程師們正在設(shè)計由5G遙控的工程設(shè)備，以便讓單人遠(yuǎn)程操控10-50臺重型機(jī)械。這意味著，一個人掌控一座礦山的時代，即將來臨。

在寶鋼股份，寶信軟件運用5G、機(jī)器人、物流追蹤等技術(shù)，已經(jīng)把C008熱鍍鋅車間，改造成“黑燈工廠”。幾十米高的加熱爐，配備了專業(yè)機(jī)器人，再也不靠人爬上爬下巡檢；鋼材轉(zhuǎn)庫、裝船作業(yè)的框架車，全部無人駕駛，實現(xiàn)了“無人倉庫”和“自動碼頭”的貫通。車間一片漆黑，完全是24小時自行運轉(zhuǎn)的節(jié)奏。

“傻大黑粗”鋼鐵業(yè)，經(jīng)過先進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造后，能耗下降15%、污染下降30%、成本下降10%，效率和產(chǎn)能卻分別提升30%、20%。

而“數(shù)字孿生”技術(shù)，更能通過強(qiáng)大的

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