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去年10月，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布的一份報告里，披露了一組數(shù)據(jù)：

2015-2018年，歐洲、美國和日本等發(fā)達(dá)國家向全球其他國家累計出口了超過1400萬輛二手輕型汽車，出口目標(biāo)國80%為低中等收入的新興國家。

汽車是世界第三大國際貿(mào)易產(chǎn)品，而歐美日作為世界三大車系，數(shù)十年來一直盡享二手車出口的巨大紅利。

以2018年為例，全球汽車出口額為7752億美元。其中，歐洲國家出口額4236億美元，占據(jù)全球54.6%的份額，亞洲占24.9%，北美占18.3%。

具體到二手車領(lǐng)域，數(shù)據(jù)也相當(dāng)可觀：

美國二手車出口量為119萬輛，占二手車總交易量的2.9%；出口額103億美元，占汽車總出口額20.2%。日本二手車出口量為133萬輛，占二手車總交易量的19%；出口額61億美元，占汽車總出口額的6.2%。

二手車出口業(yè)繁榮，到底能給國家經(jīng)濟(jì)帶來什么影響呢？來看下日本的現(xiàn)身說法。

上世紀(jì)70-90年代是日本汽車市場的黃金期。在國內(nèi)銷量逐漸飽和的情況下，日本二手車果斷選擇沖擊海外市場，一直保持著增長態(tài)勢，賺得大量外匯。

值得注意的是，90年代的經(jīng)濟(jì)背景卻是全球金融危機(jī)，日本房地產(chǎn)和股市泡沫破滅，而二手車出口成為了日本當(dāng)時為數(shù)不多的增長產(chǎn)業(yè)之一。

通過在亞洲地區(qū)的迅速擴(kuò)張，日系車年增長率仍保持在30%以上，在東南亞地區(qū)占有率高達(dá)80%。這一成績幫助日本汽車產(chǎn)業(yè)度過低谷。

伴隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車產(chǎn)業(yè)儼然成為日本第一支柱產(chǎn)業(yè)。如今，在日本，幾乎所有汽車企業(yè)均有深耕二手車市場，豐田、本田、日產(chǎn)等均成立了自己的二手車銷售公司。

同樣，德國、美國等汽車大國都在二手車貿(mào)易中獲益匪淺。德國《經(jīng)濟(jì)周刊》稱，美國二手車僅改裝這一領(lǐng)域，總體市場營業(yè)額都在數(shù)百億美元。

而中國作為一個正在崛起的汽車工業(yè)大國，是時候，來享受享受二手車的出口紅利了。

2009年，中國車市首次突破千萬輛；2019年，汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)11年蟬聯(lián)全球第一；2020年，以2.75億輛汽車保有量躍居世界第一。

可以預(yù)見，未來很長一段時間，中國都將穩(wěn)坐全球汽車銷冠寶座。

與此同時，中國二手車市場也在不斷增長。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年全國二手車市場累計交易量1434.14萬輛，2000年至今20年間二手車交易量的復(fù)合增長率為22%。

不過，我國二手車市場距離歐美日等發(fā)達(dá)國家仍有不小距離。發(fā)達(dá)汽車國家的二手車銷量普遍是新車的兩倍多，而我國二手車銷量則約占新車的50%。

由于2019年我國才逐步開放了二手車出口政策，出口量占比微小。如果能像日本一樣占比達(dá)到10%左右，那么二手車出口量或?qū)⑦_(dá)到百萬輛，就能帶來數(shù)百億的出口額。

值得一提的是，在新冠疫情的沖擊下，歐美日二手車的國內(nèi)業(yè)務(wù)復(fù)蘇強(qiáng)勁，但出口業(yè)務(wù)大打折扣。此時，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)出擊的好時機(jī)！

二手車出口不僅會帶來巨大的海外市場，還將推動本國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展以及汽車零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的貿(mào)易發(fā)展，市場總規(guī)模有望達(dá)到千億級別。

日本最大的二手車拍賣公司株式會社USS副會長原重雄曾表示，中國二手車的市場前景不可估量，可以在開發(fā)二手車市場上借鑒日本的經(jīng)驗(yàn)。而日本最大的經(jīng)驗(yàn)就是進(jìn)軍了東南亞地區(qū)，不僅釋放了國內(nèi)存量，還開拓了新興市場。

相比日本，中國在這方面也有不小優(yōu)勢：

一是東盟已成為中國第一大貿(mào)易伙伴，2020年11月世界最大自貿(mào)區(qū)協(xié)議RCEP簽訂，為區(qū)域進(jìn)出口貿(mào)易提供了政策便利；二是中國與東盟國家距離近，物流快捷；三是東盟有五個和中國一樣的左舵國家，對二手車需求強(qiáng)烈；四是中國電商發(fā)展成熟，可打通線上線下銷售體系，快速推進(jìn)二手車出口。

最近還有一則振奮人心的消息。商務(wù)部辦公廳近日發(fā)布了《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引》，全面取消了二手車限遷政策。

這意味著，盤活了全國范圍內(nèi)的二手車流通性，打開了更多環(huán)節(jié)的利潤空間，加速了二手車出口規(guī)范體系的完善進(jìn)程。對此，中金公司預(yù)計，中國二手車的市場空間有望于2025年實(shí)現(xiàn)近一倍擴(kuò)容。

如此看來，這個千億藍(lán)海，進(jìn)入得越早，獲利越大！

現(xiàn)在機(jī)會來了！

2021中國-東盟二手車高峰論壇將于3月18日-19日在山東齊河?xùn)|盟國際生態(tài)城文化會展中心召開，并由國奧貿(mào)促網(wǎng)（www.guoao2020.com）線上同步播出。

該論壇由中國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會、中國-東盟商務(wù)協(xié)會總會主辦，中國汽車流通協(xié)會、馬來西亞車業(yè)總會、泰國二手車工會、新加坡車業(yè)公會大力支持，云集了國內(nèi)權(quán)威人士、海外行業(yè)大咖，一次性對接?xùn)|盟二手車市場需求。

屆時，參會嘉賓還有機(jī)會與馬來西亞、新加坡、泰國、柬埔寨、緬甸等東盟國家汽車行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、知名經(jīng)銷商以及中國汽車行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、二手車出口試點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行一對一交談。

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