中新經(jīng)緯10月8日電 (王玉玲)“在我認(rèn)識(shí)的朋友中，跑膩馬拉松的人，一部分轉(zhuǎn)向了越野跑，還有一部分轉(zhuǎn)去參加鐵人三項(xiàng)。”近日，公路運(yùn)動(dòng)愛好者Frank(化名)告訴中新經(jīng)緯。

鐵人三項(xiàng)，是由天然水域游泳、自行車、長跑組成的公路運(yùn)動(dòng)，參賽者需要按順序連續(xù)完成三個(gè)項(xiàng)目，才能達(dá)成完賽。

與馬拉松、越野跑相比，鐵人三項(xiàng)參賽門檻較高。2025啟東江海瀾灣鐵人三項(xiàng)賽于10月7日在江蘇省啟東市舉辦。奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)距離組別由1.5公里游泳、40公里騎行和10公里跑步組成，總距離超過50公里。該組別早鳥報(bào)名費(fèi)為550元，正價(jià)為750元。

2025年5月在上海舉辦的IRONMAN(鐵人)70.3比賽，報(bào)名費(fèi)達(dá)到2500元。據(jù)運(yùn)營方萬達(dá)體育披露，賽事名額于報(bào)名開啟之后10小時(shí)內(nèi)全部售罄。

誰在參與鐵人三項(xiàng)，賽事又如何吸金？

“成為IRONMAN是每個(gè)‘打鐵’人的夢(mèng)想”

近期，家住北京的Eric(化名)完成了在北京市舉辦的2025?中國京津冀鐵人三項(xiàng)賽暨第26屆三夫鐵人三項(xiàng)賽。

Eric是一名外企高管，這是他第9次參加鐵人三項(xiàng)比賽。在此之前，他參加過IRONMAN70.3、Challenge Xiamen廈門鐵人三項(xiàng)公開賽、2025年陽朔鐵人三項(xiàng)賽等。為了“打鐵”(參加鐵人三項(xiàng)比賽)，Eric去了廈門、上海、徐州等地，是一位資深的鐵三迷。

Eric告訴中新經(jīng)緯，自2014年，他每年都會(huì)參加一次全程馬拉松比賽。為了增加比賽的體驗(yàn)感和趣味性，他于2023年起參加鐵人三項(xiàng)比賽。

“從體感來看，完成一場(chǎng)半程大鐵(由1.9公里游泳、90公里自行車騎行及21.1公里跑步組合而成)比全程馬拉松輕松。雖然半程大鐵完賽需要五個(gè)多小時(shí)，長于全馬。但后者需要從頭到尾輸出，后半程時(shí)整個(gè)人糖原耗盡，身體機(jī)能會(huì)出現(xiàn)下降。而鐵三不同運(yùn)動(dòng)發(fā)力模式不同，身體可以獲得緩釋與平衡。”Eric表示。

受訪者供圖

同樣多次“打鐵”的，還有白領(lǐng)Fiona(化名)。2024年至今，F(xiàn)iona一共參加了8場(chǎng)鐵三比賽。為了備賽，她會(huì)按周為自己制定訓(xùn)練計(jì)劃，包括安排飲食、運(yùn)動(dòng)與休息，周訓(xùn)練時(shí)間在12小時(shí)左右。

據(jù)Fiona觀察，身邊參加鐵人三項(xiàng)的朋友以中產(chǎn)居多，大都養(yǎng)成了較為規(guī)律的運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，周運(yùn)動(dòng)時(shí)間在12～20小時(shí)之間。

“從我參賽的經(jīng)驗(yàn)來看，在國內(nèi)，18-29歲年齡組參加的人偏少，到了30歲后才開始‘卷’，30-40歲年齡段競(jìng)爭(zhēng)最激烈，成績也‘最卷’，50歲以上的站臺(tái)參賽者成績拿到別的組仍然是優(yōu)秀的。當(dāng)你開始為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)著迷時(shí)，你會(huì)把它當(dāng)成可以堅(jiān)持到70歲的事情?！盕iona說。

受訪者供圖

Eric表示，“打鐵”一方面促使他保持運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，另一方面可以“以賽代練”。他計(jì)劃未來參加IRONMAN“大鐵”比賽?！按箬F”由3.8公里游泳、180公里騎車和42.195公里的馬拉松組成，完賽需要十余個(gè)小時(shí)，對(duì)于參賽者身體機(jī)能與素質(zhì)要求極高。

“在IRONMAN的體系里，無論幾個(gè)小時(shí)都沒關(guān)系，只要能夠完成大鐵比賽，就會(huì)在終點(diǎn)處被主持人稱為IRONMAN，那是勇氣、耐力和膽量的象征，我想這是每個(gè)打鐵人夢(mèng)寐以求的場(chǎng)景?！盓ric說。

花費(fèi)幾何？

體育營銷公司禹唐體育商業(yè)負(fù)責(zé)人李晨向中新經(jīng)緯分析道，參加鐵人三項(xiàng)比賽的人群年齡以中青年為主。年輕一族和銀發(fā)一族是潛在的增長力量。性別上，男性占多數(shù)，女性參與者在快速增長。從事職業(yè)包括企業(yè)主、醫(yī)生、律師、金融從業(yè)者等。

那么，參加一場(chǎng)鐵人三項(xiàng)比賽，需要花多少錢？據(jù)中新經(jīng)緯不完全統(tǒng)計(jì)，鐵人三項(xiàng)比賽花銷主要包括三部分：一是報(bào)名費(fèi)，二是各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)裝備費(fèi)用，三是路費(fèi)等參賽花銷。

報(bào)名費(fèi)方面，鐵人三項(xiàng)比賽報(bào)名費(fèi)用因比賽級(jí)別、地區(qū)、組別不同而價(jià)差較大，從百元到千元不等。以中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的2025年“她鐵”粉色鐵人三項(xiàng)挑戰(zhàn)賽暨北京昌平鐵人三項(xiàng)賽為例，中鐵協(xié)注冊(cè)個(gè)人會(huì)員參加半程分齡組和精英組/全程分齡組兩個(gè)組別的參賽費(fèi)用分別為400元和500元。

2025年Challenge Xiamen廈門鐵人三項(xiàng)公開賽將于11月開賽，全程比賽的早鳥價(jià)為799元，全價(jià)為899元。中距離比賽的早鳥價(jià)為1399元，全價(jià)為1499元。

也有一些比賽的參賽費(fèi)用較高。以IRONMAN70.3為例，鐵人三項(xiàng)業(yè)余運(yùn)動(dòng)員小季(化名)告訴中新經(jīng)緯，她參加個(gè)人組比賽的報(bào)名費(fèi)為2516元。此外，她還購買了319元的Sportograf賽事照片套餐。

受訪者供圖

鐵人三項(xiàng)比賽中花銷的主要支出部分，是運(yùn)動(dòng)裝備與參賽花銷。

Fiona提到，要完成一場(chǎng)鐵人三項(xiàng)比賽，游泳階段需要泳帽、泳鏡等，還需要膠衣(防寒泳衣，主流賽事通常規(guī)定，如賽事當(dāng)天水溫低于一定溫度，需強(qiáng)制裝備)。主流膠衣的價(jià)格在1000-2000元，除了膠衣，還需要準(zhǔn)備貫穿比賽全程的鐵三服，高質(zhì)量的鐵三服在中國售賣較少，價(jià)格普遍也偏高(千元以上)。

鐵三裝備中，花費(fèi)最高的是自行車。Fiona有兩輛用于參加鐵人三項(xiàng)比賽的車，包括一臺(tái)公路車和一臺(tái)鐵三車，單價(jià)均在六七萬。她會(huì)根據(jù)比賽坡度選車，鐵三車適合長距離爬升小的路段，能夠降低空氣阻力，達(dá)到更快的巡航速度。

“裝備本身豐儉由人，我會(huì)在經(jīng)濟(jì)可承受范圍內(nèi)買最好的產(chǎn)品，給自己更好的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)?！盕iona說。

Eric也給中新經(jīng)緯算了一筆賬。參加鐵三比賽時(shí)，他會(huì)順帶進(jìn)行三天兩夜的短途行，連帶住宿、機(jī)票、餐飲等，需要6000元左右。

為了參加鐵人三項(xiàng)比賽，Eric專門購置了一臺(tái)七八萬元的鐵三車，還花費(fèi)兩三萬元進(jìn)行了自行車改裝。以此計(jì)算，Eric在自行車項(xiàng)目中總計(jì)投入超過十萬元。

“購置這些高價(jià)裝備，一方面是為了增加比賽體驗(yàn)和能力，獲得更好的成績。另一方面也是為了好看，會(huì)讓人更有動(dòng)力投入比賽?！盓ric說。

鐵三車，是專門為鐵人三項(xiàng)比賽設(shè)計(jì)的自行車。中新經(jīng)緯在電商平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，鐵三車依據(jù)品牌、配置不同價(jià)格差異較大，從千元到數(shù)萬元不等。

在PARDU瑞豹旗艦店，戈梅拉ULTRA鐵三車券后價(jià)為14948元，戈梅拉EVO鐵三車券后價(jià)為69988元。在里程體育店，佳沃RIVALE鐵三公路自行車價(jià)格為3983元。

受訪者供圖

有“裝備黨”，也有簡裝參賽者。Frank是北京大學(xué)的博士后。在他看來，任何人都可以享受一場(chǎng)鐵三比賽。普通參賽者可通過租賃自行車、使用日常訓(xùn)練裝備降低成本。

Frank為比賽購置的有800元的鐵三服和“跟屁蟲”(公開水域游泳強(qiáng)制裝備，是一種充氣安全浮球)。出于實(shí)用性考量，他沒有購買鐵三車，而是使用自己的代步公路車代替。

中新經(jīng)緯查詢發(fā)現(xiàn)，部分鐵人三項(xiàng)比賽會(huì)提供租車服務(wù)，價(jià)格在300元到上千元不等。以2025年上海城市業(yè)余聯(lián)賽上海灣區(qū)鐵人三項(xiàng)賽為例，該比賽由迪卡儂提供租車服務(wù)，價(jià)格在499元到999元不等。2025年陽朔鐵人三項(xiàng)比賽與捷安特合作，租車價(jià)格在398到1198不等。

“2017年，還有選手騎共享單車完成騎行段，體現(xiàn)了鐵三的全民參與性。”Frank說。

誰在掘金？

1987年，中國首屆鐵人三項(xiàng)賽在海南三亞舉辦。發(fā)展迄今，中國鐵人三項(xiàng)比賽已擁有一定的用戶基數(shù)。根據(jù)國家體育總局主管的中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)今年7月披露的數(shù)據(jù)，目前，中鐵協(xié)共有個(gè)人會(huì)員5萬余人，呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。

據(jù)中新經(jīng)緯不完全統(tǒng)計(jì)，截至9月27日，2025年在中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)官網(wǎng)披露的鐵人三項(xiàng)賽事共有67場(chǎng)(包含可報(bào)名與報(bào)名未開始賽事)，已超過2024年全年進(jìn)行的64場(chǎng)比賽。

中國鐵人三項(xiàng)比賽還引進(jìn)了多項(xiàng)國際賽事。其中，較為知名的國際品牌有IRONMAN、Challenge Family等。IRONMAN是長距離鐵人三項(xiàng)的代表。5月，IRONMAN70.3時(shí)隔5年重新在中國開賽，吸引一眾“打鐵”人參加。

2015年，萬達(dá)集團(tuán)以6.5億美元的價(jià)格收購美國世界鐵人公司(WTC)100%的股權(quán)。據(jù)萬達(dá)集團(tuán)官網(wǎng)，WTC是IRONMAN的運(yùn)營者、賽事品牌擁有者。

不過，2020年萬達(dá)集團(tuán)又將WTC股權(quán)出售，萬達(dá)集團(tuán)子公司萬達(dá)體育集團(tuán)保留了獨(dú)家授權(quán)，在中國經(jīng)營IRONMAN和IRONMAN70.3鐵人三項(xiàng)系列賽等。

廈門鐵人三項(xiàng)公開賽是廈門體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)自主運(yùn)營的賽事品牌。2024年，廈門鐵人三項(xiàng)公開賽得到Challenge Family的授權(quán)，成為Challenge系列賽事的分站賽。

中國本土較為知名的鐵人三項(xiàng)賽事組織有STC大鐵體育。據(jù)公開資料，STC前身是上海鐵人俱樂部，至今已成功舉辦了超過300場(chǎng)鐵人三項(xiàng)賽、路跑賽等賽事。2017年，STC大鐵體育完成千萬級(jí)別的Pre A輪融資，由榮正資本領(lǐng)投，水滴體育基金跟投。

從品牌合作來看，2025年賽季，STC大鐵體育與華熙生物旗下戰(zhàn)略抗老品牌-夸迪、金屬養(yǎng)護(hù)品牌WD-40、運(yùn)動(dòng)防護(hù)品牌Bten蓓盾、寧泉資產(chǎn)等達(dá)成合作。

廈門體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在其公眾號(hào)2024年11月發(fā)布的文章中稱，廈門鐵人三項(xiàng)公開賽創(chuàng)辦以來，合作伙伴的數(shù)量由最初的幾家增長到了現(xiàn)在的十余家。2024年Challenge Xiamen的官方贊助商、支持商包括奧地利Red bull、QR、崔克、騎躍、GU能量膠等。

李晨分析道，鐵人三項(xiàng)的核心受眾有幾大特點(diǎn)：具有高消費(fèi)的能力和意愿、品牌忠誠度高、能夠吸引到跨界品牌。營銷邏輯上，除了傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)品牌，汽車、金融、快消品及科技公司已涉足鐵人三項(xiàng)領(lǐng)域，為其長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。品牌更愿意在鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中挖掘“挑戰(zhàn)、堅(jiān)持、成就”等核心價(jià)值，這讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)具備很多個(gè)性化的價(jià)值和營銷方向。

據(jù)山東威海市體育局公眾號(hào)，2025年威海超級(jí)鐵人三項(xiàng)系列賽賽事期間，運(yùn)動(dòng)員、隨行人員及觀賽游客到訪直接帶動(dòng)酒店住宿、餐飲消費(fèi)、旅游觀光等產(chǎn)業(yè)增長，初步統(tǒng)計(jì)顯示賽事周邊消費(fèi)規(guī)模較平日提升30%以上。

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