近年來，中國二手車行業(yè)資本風(fēng)口已經(jīng)悄然形成，風(fēng)起云涌，成為海內(nèi)外資本大佬追逐的風(fēng)暴眼。

風(fēng)口當(dāng)前，淘車無憂經(jīng)過多年的深耕發(fā)展，獨樹一幟地構(gòu)建了“以寄售業(yè)務(wù)為主，線上線下相結(jié)合，重視客戶體驗的線下連鎖交易服務(wù)平臺”這一符合中國二手車交易規(guī)律的模式，并進(jìn)而建立了成熟的三大競爭優(yōu)勢，從而為即將到來的大舉布局全國市場積累了豐富的成功經(jīng)驗，打下了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

新車增長乏力，二手車逆市飄紅

隨著政策調(diào)整和消費(fèi)觀念的變化，國內(nèi)汽車市場隱現(xiàn)變局苗頭，新車市場銷量增長乏力。然而，逆勢之下，二手車市場卻出現(xiàn)飄紅的良好局面。

相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2019年我國二手車市場依然保持增長態(tài)勢，4月份全國二手車交易量120.1萬輛，同比增長4.3%，交易金額744.5億元。另外，1-4月全國累計交易二手車445.6萬輛，同比增長2.6%，交易金額2822.6億元。

追溯往年的發(fā)展軌跡，2016年中國二手車交易量為1039萬輛，首次突破千萬級別，二手車市場顯示出了巨大的潛力。到了2018年，全國二手車市場交易量保持增長，全年二手車?yán)塾嫿灰走_(dá)1382萬輛，同比增長11.5%，累計交易金額達(dá)8603.57億元，同比增長6.3%。

顯而易見，中國的二手車市場正在悄然壯大！國民消費(fèi)者對于購車的理性化、對于二手車的接受程度也在不斷提高。

于是就有人想到了美國，因為在上世紀(jì)60年代，美國的二手車市場也曾像中國二手車市場正在經(jīng)歷的一樣，野蠻生長，泥沙俱下，魚龍混雜。直至上世紀(jì)80年代末，隨著新車市場的飽和，美國二手車市場才真正壯大、規(guī)范起來。據(jù)悉，如今美國每年的二手車交易量幾乎都能達(dá)到5000萬輛左右，是新車銷量的3倍以上。

其實，不只是汽車行業(yè)，“二手貨”其實已經(jīng)漸漸融入了我們的生活。隨著“閑魚”、“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”等二手閑置物品交易平臺的興起，越來越多的人開始慢慢發(fā)現(xiàn)并接受，甚至喜歡上這種交易模式，“只要品質(zhì)夠好，價格實惠，二不二手的無所謂”。

而且，隨著消費(fèi)的升級，以及不可逆轉(zhuǎn)的購車年輕化趨勢，有越來越多的消費(fèi)者將車看做是一件普通的消費(fèi)品，如何合理消費(fèi)、將性價比做到最高，才是他們考慮的重點問題。尤其，年輕一代的心態(tài)則更趨向于理性消費(fèi)。在這點上，二手車的性價比一般無疑就會比新車更高。

因此，行業(yè)資深觀察人士認(rèn)為，相信在幾年之后，我國的二手車市場便會與美國、德國等國家二手車市場的成熟程度不相上下。而有數(shù)據(jù)表明，像美國、德國等國家每年的汽車交易總額，有2/3以上來自于二手車。按照這個數(shù)據(jù)來計算的話，國內(nèi)二手車市場要真正趨于飽和，至少還有多倍的增長空間。所以，“萬億級僅僅是保守的估計而已”！

二手車消費(fèi)，“無憂”可謂首選

二手車相比新車而言，最客觀的就是價格上的優(yōu)越性，車商從收車到賣車的環(huán)節(jié)中，通過賺取差價，根據(jù)車型的不同得到的利潤也不同。對于消費(fèi)者來說，主流消費(fèi)人群已逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，汽車銷售面臨的主體開始向90后或95后靠攏，這類消費(fèi)人群對于二手車的需求量非常大。

盡管二手車市場正在蓬勃發(fā)展，汽車文化也在國內(nèi)不斷加深，但在這個量變的過程中，中國二手車市場依然有較長的路要走。尤其是，從消費(fèi)者一端來看，消費(fèi)者現(xiàn)今擔(dān)憂的問題是：買到事故車、調(diào)表車、進(jìn)水車怎么辦？后期質(zhì)量上出現(xiàn)問題找誰解決？

現(xiàn)今的二手車為什么魚龍混雜，就算是懂車的老司機(jī)有時候也難看出門道，首先市場的監(jiān)管力度和行業(yè)規(guī)范沒有到位，致使現(xiàn)今阻礙二手車市場發(fā)展的因素還一直存在。因此，以二手車為主營方向的公司，要想真正獲得市場認(rèn)可，從而實現(xiàn)良好發(fā)展，首先必須能夠做到讓消費(fèi)者放心消費(fèi)，“無憂”而購。

在這方面，創(chuàng)立于2009年的江蘇淘車無憂汽車管理服務(wù)股份有限公司顯然是行業(yè)的排頭兵。以重構(gòu)二手車行業(yè)生態(tài)鏈為愿景，淘車無憂堅持在二手車領(lǐng)域精耕細(xì)作，通過建立規(guī)范的二手車連鎖賣場，逐步以有序的賣場取代無序的市場。自創(chuàng)立之初就堅信二手車交易必然以線下為主導(dǎo)，經(jīng)過十年的不斷探索和嘗試，已在線下賣場、二手車金融、互聯(lián)網(wǎng)、評估檢測、售后質(zhì)保等業(yè)務(wù)板塊初具規(guī)模。

長期以來，二手車行業(yè)以經(jīng)營為主，低價收，高價賣，經(jīng)銷商會利用信息不對稱騙取客戶信任，賺取差價，這種模式導(dǎo)致二手車行業(yè)一直存在行業(yè)規(guī)范缺失，客戶體驗差，庫存處理難等問題。

針對這樣的行業(yè)痛點，淘車無憂通過持續(xù)深耕與不斷的創(chuàng)新，最終探索出符合中國二手車交易規(guī)律的模式：以寄售業(yè)務(wù)為主，線上線下相結(jié)合，重視客戶體驗的線下連鎖交易服務(wù)平臺。在這個平臺上，為車客兩端提供匹配服務(wù)，針對不同需求的客戶，提供全方位的個性化定制服務(wù)。

2017年，淘車無憂與知名二手車交易平臺IDOM集團(tuán)達(dá)成獨家戰(zhàn)略合作，在中國市場共同開設(shè)門店，攜手構(gòu)建行業(yè)知名的二手車零售連鎖企業(yè)。同一年，淘車無憂成功掛牌新三板，成為中國二手車連鎖零售領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌。2018年，淘車無憂獲易鑫集團(tuán)旗下淘車戰(zhàn)略加持，雙方在股權(quán)、金融、流量、門店等方面全方位合作，雙方攜手構(gòu)筑二手新零售連鎖平臺。

歷經(jīng)十年，淘車無憂構(gòu)建了二手車線下連鎖服務(wù)的完整鏈條：從檢測到評估、從經(jīng)紀(jì)到經(jīng)營、從消費(fèi)到供應(yīng)鏈金融、從電子商務(wù)到拍賣的全產(chǎn)業(yè)鏈全牌照合法合規(guī)經(jīng)營。截至目前，淘車無憂擁有線下直營連鎖門店近120家，業(yè)務(wù)覆蓋江蘇、浙江、安徽、山東、河南五省，連續(xù)四年業(yè)務(wù)增速近300%，率先形成穩(wěn)定的盈利能力。

最重要的是，淘車無憂在步步為營的發(fā)展中已經(jīng)積累了成功的線下門店運(yùn)營經(jīng)驗，逐漸形成了落地簡單、車源充足、質(zhì)量保障等競爭優(yōu)勢。據(jù)介紹，淘車無憂由行業(yè)知名互聯(lián)網(wǎng)汽車零售交易平臺易鑫集團(tuán)提供海量車源，為C端買家提供更多車源選擇。而且，車輛信息公開透明、車輛質(zhì)保三個月、提供多家知名保險公司的保險服務(wù)。

這樣的競爭優(yōu)勢，必將推動淘車無憂實現(xiàn)在全國市場的快速布局，實現(xiàn)“無憂”式壯大。而共同參與到這一壯大過程中的各相關(guān)方、合作方，也必將實現(xiàn)財富的“無憂”式巨量增長。

總之，現(xiàn)今的二手車是一塊大蛋糕，如何開發(fā)是關(guān)鍵，如何讓消費(fèi)者放心是開發(fā)的前提。如果想在二手車市場立足，就必須以誠信為本，從源頭上就層層把控，只有提供有質(zhì)量保證的車，才能使消費(fèi)者放心。所以，對于現(xiàn)今我國的二手車市場來說，完善的規(guī)范流程、服務(wù)體系的建立，尤為重要，后期回報將會非常豐厚。

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