來源丨鋅財(cái)經(jīng)（ID：xincaijing）
作者丨川川
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物流從來都不是一件好做的事。

老牌企業(yè)順豐持續(xù)虧損、百世快遞被收購(gòu)、極兔快遞野蠻進(jìn)場(chǎng)，充分說明中國(guó)物流已走過了野蠻增長(zhǎng)的時(shí)代。

但與此同時(shí)，中國(guó)快遞在去年的發(fā)件量已超過1000億件，以電商件為主的ToC市場(chǎng)已紅海一片。但作為橫跨農(nóng)工商、聯(lián)通產(chǎn)供銷、涵蓋內(nèi)外貿(mào)的供應(yīng)鏈物流而言，仍然有很大發(fā)展空間。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，哪怕“1%”的產(chǎn)業(yè)鏈效率，也能創(chuàng)造百萬級(jí)利潤(rùn)。

近年來，作為一家物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，菜鳥與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)緊密銜接，把產(chǎn)地倉(cāng)建在農(nóng)產(chǎn)品、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶上游，通過建設(shè)產(chǎn)地倉(cāng)等集硬件與軟件于一體的新型物流供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)，大幅提升物流運(yùn)營(yíng)效率，也拓展了行業(yè)新邊界。

得益于持續(xù)的物流投入和扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)根基，菜鳥在農(nóng)村市場(chǎng)、制造業(yè)市場(chǎng)、商貿(mào)流通市場(chǎng)深耕細(xì)作，“內(nèi)功”優(yōu)勢(shì)正在不斷地顯現(xiàn)。

1、科技下鄉(xiāng)，臍橙“進(jìn)城”

一顆贛南的橙子離消費(fèi)市場(chǎng)到底有多遠(yuǎn)？

在橙子的原產(chǎn)地江西尋烏，早些年都是以“統(tǒng)貨”的形式進(jìn)行銷貨。一到水果成熟，不管好壞，批發(fā)商都以統(tǒng)一的價(jià)格統(tǒng)統(tǒng)拉走。

由于定價(jià)權(quán)都掌握在批發(fā)商手里，哪怕價(jià)格很低，大多數(shù)果農(nóng)也只能被迫低價(jià)出售，因?yàn)橐坏╁e(cuò)過上市時(shí)間，價(jià)格會(huì)更低。

這種古老而落后的生產(chǎn)關(guān)系，損壞的不僅僅是果農(nóng)的利益，同時(shí)橙子作為一件商品，在交換過程中的價(jià)值也沒有最大程度地被開發(fā)出來。畢竟，批發(fā)商以賺利差為目的而層層分銷給下級(jí)經(jīng)銷商，受制于批發(fā)商或者經(jīng)銷商本身的服務(wù)能力，能覆蓋的消費(fèi)市場(chǎng)也是極為有限的。

但同時(shí)，要把不同品種的果子以最快的速度配送到不同需求、不同區(qū)域的消費(fèi)者手中，這對(duì)于在田間地頭專注于種植的果農(nóng)而言，也實(shí)在是個(gè)難題。

菜鳥產(chǎn)地倉(cāng)的出現(xiàn)給了這些農(nóng)特產(chǎn)品直面全國(guó)乃至全球消費(fèi)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，它不僅讓果農(nóng)們能專注生產(chǎn)，還能將節(jié)省的供應(yīng)鏈成本直接轉(zhuǎn)化為當(dāng)?shù)毓r(nóng)的利潤(rùn)。

以菜鳥不久前在尋烏建成的農(nóng)產(chǎn)品智能產(chǎn)地倉(cāng)為例，這是一種集硬件與軟件于一體的新型物流基礎(chǔ)設(shè)施：倉(cāng)內(nèi)擁有全縣最先進(jìn)的臍橙自動(dòng)分選、包裝系統(tǒng)，臍橙能被精確分為12個(gè)不同等級(jí)；通過當(dāng)?shù)氐牟锁B共配中心、匹配不同的銷售渠道，低級(jí)別的送進(jìn)榨汁廠，高級(jí)別的登上盒馬等高端超市貨架，或者做成禮盒，獲得高額溢價(jià)。

目前，菜鳥在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶、農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地等產(chǎn)業(yè)源頭投入了數(shù)百億資金去建設(shè)產(chǎn)地倉(cāng)，它們分布30多個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶和全國(guó)各大農(nóng)產(chǎn)品核心產(chǎn)區(qū)。

作為一種創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)，菜鳥產(chǎn)地倉(cāng)省去了諸多中間環(huán)節(jié)，既幫上游產(chǎn)地拓寬了銷售邊界、也為下游消費(fèi)市場(chǎng)拓寬了選擇邊界，反哺了產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展。

2、產(chǎn)品入倉(cāng)，市場(chǎng)“過江”

在業(yè)內(nèi)有一個(gè)共識(shí)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新與變革，改善供給質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、拓展實(shí)體經(jīng)濟(jì)增值空間，使實(shí)體經(jīng)濟(jì)朝著智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)下，許多實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶面臨的難題之一，和尋烏臍橙有很大的相似之處：在古老低效的經(jīng)銷模式下，難以走出受限制的市場(chǎng)。

河北保定滿城區(qū)，是中國(guó)最大的生活用紙產(chǎn)業(yè)帶，聚集了幾百家紙品加工廠，從業(yè)人員超過5萬人，一個(gè)區(qū)就占到了全國(guó)20%的市場(chǎng)份額。

但就是這樣大的一個(gè)原產(chǎn)地基地，早年產(chǎn)品一直無法“跨”過長(zhǎng)江。恒安集團(tuán)、維達(dá)國(guó)際、金紅葉、中順潔柔這些大品牌幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)生活用紙行業(yè)的半壁江山，諸如滿城產(chǎn)業(yè)帶上的中小企業(yè)由于沒有品牌和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，只能在限定的范圍內(nèi)走物美價(jià)廉的路線。

張博是滿城的一個(gè)“廠二代”，2011年他從父親手里接過工廠后，便試圖擴(kuò)展市場(chǎng)。但他發(fā)現(xiàn)，擴(kuò)大市場(chǎng)除了需要負(fù)擔(dān)額外的物流、人工成本外，有些商超還要交一筆高昂的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，一來二去，原本就走低客單價(jià)的紙品幾乎無利可圖。

天貓、淘特的出現(xiàn)，的確給了“張博們”直連全國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但同時(shí)難題又再次出現(xiàn)：由于線上的個(gè)人買家直接向工廠下單，工廠就要向全國(guó)各地的買家發(fā)件，個(gè)人買家的單量一般都不大，4、5塊錢還要包郵單品價(jià)格也無法做高，無法形成規(guī)模效應(yīng)、減少邊際成本。

這些問題，都在菜鳥進(jìn)入滿城建立產(chǎn)地倉(cāng)后迎刃而解。

依托產(chǎn)地倉(cāng)，菜鳥可以提供面向產(chǎn)業(yè)帶工廠、中小商家的集約化、定制化倉(cāng)配以及數(shù)字化解決方案，幫助實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全托管。產(chǎn)業(yè)帶中小企業(yè)的快件得以統(tǒng)一調(diào)配、“化整為零”。在規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)后，能與其它品類站到了同一起跑線。

目前，菜鳥已經(jīng)在滿城建立4個(gè)產(chǎn)地倉(cāng)。2020年，張博的工廠也加入了直營(yíng)菜鳥倉(cāng)，入倉(cāng)后，工廠只需要根據(jù)訂單數(shù)量把紙巾送到倉(cāng)庫，其余的倉(cāng)儲(chǔ)、打單、運(yùn)輸、物流都統(tǒng)一由菜鳥統(tǒng)倉(cāng)配送，相比于工廠自己配送，至少節(jié)約了20%以上的物流成本。

面對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)從線下到線上銷售渠道的轉(zhuǎn)變，菜鳥通過產(chǎn)地倉(cāng)這一新型供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)，大大降低了供應(yīng)鏈物流成本，也有效縮短了銷售鏈路。

菜鳥不僅讓長(zhǎng)期囿于北方市場(chǎng)的滿城紙業(yè)把市場(chǎng)版圖擴(kuò)至南方，其背后更大的意義在于——它打通了眾多中小企業(yè)國(guó)內(nèi)大循環(huán)的關(guān)鍵堵點(diǎn)，推動(dòng)了供需之間規(guī)模、結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)均衡，讓國(guó)內(nèi)大消費(fèi)市場(chǎng)真正得以融合、暢通。

3、數(shù)智決策，“大促”不慌

如果說尋烏臍橙、滿城紙業(yè)的物流通道，是在下沉市場(chǎng)、線上市場(chǎng)從無到有的搭建，那對(duì)一些已經(jīng)打入全國(guó)市場(chǎng)的品牌商家來說，想要提升整體流通效率，必須對(duì)既有的生產(chǎn)和配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，這是比前者更精細(xì)、更復(fù)雜的活兒。

比如雀巢，早在1988年就進(jìn)入中國(guó)，作為國(guó)際知名品牌，很快就把產(chǎn)品鋪到了中國(guó)各地的市場(chǎng)。在早期，雀巢的生產(chǎn)體系、供應(yīng)鏈體系都是領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)的。

進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，各行各業(yè)的生產(chǎn)形式和生產(chǎn)關(guān)系都發(fā)生了很大變化，但像雀巢這樣的巨型企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)優(yōu)化自身的供應(yīng)鏈體系，從工廠到倉(cāng)、與從倉(cāng)到消費(fèi)者的供應(yīng)鏈在時(shí)代的發(fā)展中逐漸脫節(jié)。

對(duì)一個(gè)面向全國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)來說，供應(yīng)鏈脫節(jié)的直接影響就是無法精準(zhǔn)生產(chǎn)，既浪費(fèi)成本、又會(huì)造成斷貨，企業(yè)的管理層也無法把握市場(chǎng)和產(chǎn)銷的數(shù)據(jù)，極有可能導(dǎo)致品牌運(yùn)營(yíng)、決策的失誤。

升級(jí)供應(yīng)鏈，對(duì)雀巢來說勢(shì)在必行。而幫一個(gè)“龐然大物”做供應(yīng)鏈的優(yōu)化改造，比幫扶一棵“樹苗”長(zhǎng)大更難。

自2016年起，菜鳥幫助雀巢大中華區(qū)率先進(jìn)行供應(yīng)鏈數(shù)字化，成為其直連消費(fèi)者的零售供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。疫情發(fā)生伊始，雀巢的可視化供應(yīng)鏈項(xiàng)目“智能供應(yīng)鏈大腦”（DSCC）發(fā)揮了作用：它最大的特點(diǎn)是可視化、智能化，可以打通品牌商在多個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，只需要通過一部手機(jī)，供應(yīng)鏈管理人員就可以輕松完成決策。 

疫情期間，通過DSCC雀巢不僅充分掌握了供應(yīng)鏈全鏈路的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，包括每個(gè)倉(cāng)的庫存、有貨率以及消費(fèi)者的需求，并得以迅速做出正確決策。

這套數(shù)智供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，讓雀巢可以根據(jù)銷量進(jìn)行區(qū)域化備貨，甚至反向指引生產(chǎn)節(jié)奏，直接加快庫存周轉(zhuǎn)，一個(gè)最直接的指標(biāo)就是，雀巢天貓官方旗艦店的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)大幅下降40%。

零售行業(yè)的數(shù)字化很艱難，它不止是要對(duì)業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化，更重要的是打通貨物和操作人員、商品和消費(fèi)者的數(shù)字化鏈路。作為一家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，菜鳥深耕產(chǎn)業(yè)多年，一直“貼地”夯實(shí)物流能力，通過成熟的商業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的物流技術(shù)，幫助品牌商家解決供應(yīng)鏈難題。

每到雙11，寶潔天貓旗艦店的訂單是日常的200倍以上，包裹疊加起來相當(dāng)于380個(gè)珠穆朗瑪峰的高度。去年，寶潔最大分銷商一商宇潔就憑借與菜鳥共建的數(shù)字供應(yīng)鏈系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握了大促期間訂單全鏈路的情況，大數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)預(yù)測(cè)、多級(jí)立體倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)、一站式解決方案和定制化服務(wù)，菜鳥一系列動(dòng)作讓寶潔雙11訂單在35分鐘內(nèi)就開始出庫，3個(gè)小時(shí)就開始送到消費(fèi)者手上。 

4、結(jié)語

做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，繞不過“產(chǎn)業(yè)”。

當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效。想要真正的將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地，我們還是需要以產(chǎn)業(yè)的思維來做這件事情，如果脫離了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邏輯，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就變成了一個(gè)口號(hào)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是需要縱向發(fā)展的，只有真真正正地做深做透產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)才能帶來效果。

尋烏臍橙、滿城紙業(yè)、雀巢供應(yīng)鏈大腦，都只是菜鳥用自身物流能力服務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)的縮影，在這背后，是菜鳥以產(chǎn)業(yè)為根基、以技術(shù)為切入點(diǎn)近十年如一日的物流投入。這也是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無法用流量和資本“跑馬圈地”練就的“內(nèi)功”。

面向未來，讓我們不妨耐心一點(diǎn)，再踏實(shí)一點(diǎn)，像菜鳥一樣“沉”下去，真正把產(chǎn)業(yè)能力“提”上來。

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