小米汽車(chē)3月28日舉辦發(fā)布會(huì)，小米SU7上市即交付。小米CEO雷軍在現(xiàn)場(chǎng)介紹了小米汽車(chē)進(jìn)一步信息，小米汽車(chē)?yán)m(xù)航700公里。

雷軍宣布，小米SU7對(duì)標(biāo)特斯拉，小米SU7有三個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版（后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版）售價(jià)21.59萬(wàn)元；SU7 Pro價(jià)格為24.59萬(wàn)元；SU7 Max價(jià)格為29.99萬(wàn)元，價(jià)格一定要做到物超所值。

幾天前，雷軍說(shuō)，看到傳言說(shuō)特斯拉將于4月1日漲價(jià)。特斯拉太牛了，真心佩服：目前的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，只有特斯拉敢漲價(jià)。

“大家可能對(duì)電車(chē)成本不是太了解。目前純電車(chē)，除了特斯拉，很多家都是巨額虧損。”

雷軍說(shuō)，剛查了特斯拉財(cái)報(bào)，2023年賣(mài)了181萬(wàn)輛，幾乎全是 Model 3/Y，收入967.7億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn) 88.9億美元。就是特斯拉這么大的規(guī)模和這么高的運(yùn)營(yíng)效率，也只有9.2%利潤(rùn)。

“Model 3，目前定價(jià) 24.59萬(wàn)。如果按照財(cái)報(bào)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率粗算，也需要 22.3萬(wàn)售價(jià)才能基本打平。”

雷軍指出，很多人特別關(guān)心小米SU7 定價(jià)，也順便解釋一下。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，配置遠(yuǎn)超Model 3，用料扎實(shí)，而且，產(chǎn)品上市初期，采購(gòu)成本也非常高?！岸▋r(jià)上，確實(shí)有些壓力，希望大家理解。但無(wú)論如何，我們一定會(huì)讓大家覺(jué)得物超所值！”

雷軍說(shuō)，智能和生態(tài)是小米最重要的優(yōu)勢(shì)。蘋(píng)果放棄造車(chē)沒(méi)關(guān)系，小米會(huì)很好的支持蘋(píng)果生態(tài)。智能化是汽車(chē)的靈魂，未來(lái)十年，是智能化的十年。未來(lái)電動(dòng)車(chē)的決勝點(diǎn)就是智能化，這也是小米擅長(zhǎng)的。

“小米在智能駕駛上的目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。目前小米智能駕駛技術(shù)測(cè)試實(shí)車(chē)路測(cè)累計(jì)1000萬(wàn)公里，仿真測(cè)試?yán)塾?jì)2.5億公里?！?/span>

李斌何小鵬李想同框

雷軍人脈強(qiáng)大，此次活動(dòng)上，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車(chē)CEO李想都來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。

雷軍表示，在宣布造車(chē)之后，每天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，思想負(fù)擔(dān)特別大，體會(huì)到造車(chē)之難，難到蘋(píng)果這樣的巨頭都放棄，因此要為堅(jiān)持造車(chē)的企業(yè)點(diǎn)贊。這三位創(chuàng)始人給了他很多建議，讓他少踩了很多造車(chē)的坑。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍、北汽董事長(zhǎng)張建勇等車(chē)企高管也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。

要成為全球前五的汽車(chē)廠商

早在2023年12月，小米SU7就進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開(kāi)亮相。它定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”。

“我們要造的不是一款平庸的車(chē)，要造的是一輛媲美保時(shí)捷、Tesla 夢(mèng)想之車(chē)?！毙∶證EO雷軍分享了小米造車(chē)的目標(biāo)：媲美保時(shí)捷和特斯拉，打造汽車(chē)工業(yè)新時(shí)代的夢(mèng)想之車(chē)，做好看、好開(kāi)、舒適、安全的移動(dòng)智能空間。

 “雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！崩总姳硎?，小米汽車(chē)是小米集團(tuán)從手機(jī)行業(yè)到汽車(chē)行業(yè)重大跨越，更是“人車(chē)家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越。

雷軍還表示，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)100多年，百年賽道無(wú)捷徑，“小米決定十倍投入，從底層核心技術(shù)做起，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車(chē)，并通過(guò)15年到20年的努力，成為全球前五的汽車(chē)廠商，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全面崛起而奮斗！”

雷軍的最后一戰(zhàn)

2021年3月，小米宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)10年投入100億美元，首期為100億人民幣。

十年前，雷軍殺入智能手機(jī)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)40歲，再造車(chē)時(shí)，雷軍已50歲了。

雷軍說(shuō)，“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)！”

雷還透露，過(guò)去75天里，小米管理層經(jīng)歷85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車(chē)行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，兩次正式的董事會(huì)，進(jìn)行了極為嚴(yán)謹(jǐn)詳盡的調(diào)研與論證，才做出這個(gè)小米史上最重大決定。

小米涉足汽車(chē)領(lǐng)域的底氣是，經(jīng)過(guò)十年創(chuàng)業(yè)的小米，已有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2023年11月，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)（亦莊）與小米科技簽約儀式舉行，隨著雙方簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車(chē)落戶北京經(jīng)開(kāi)區(qū)。

2024年3月中旬，小米汽車(chē)超級(jí)工廠正式揭幕。這次小米董事會(huì)選擇在小米汽車(chē)工廠召開(kāi)，小米董事們參觀了工廠，并試駕了小米SU7。

雷軍對(duì)智能汽車(chē)并不陌生

2014年前后，雷軍兩次拜訪特斯拉CEO馬斯克，雷軍問(wèn)馬斯克：“10年前你為什么做特斯拉？那時(shí)電動(dòng)車(chē)還沒(méi)這么火，你是怎樣看待這個(gè)機(jī)會(huì)的？”

馬斯克的回答讓雷軍終身難忘。

馬斯克說(shuō)：“我從不覺(jué)得這是個(gè)好機(jī)會(huì)，因?yàn)樗氖÷室瘸晒β矢叩枚?，我只是覺(jué)得這是人類(lèi)應(yīng)該做的事情，也是值得做的事情，我不想苦苦等待著讓別人來(lái)實(shí)現(xiàn)?！?/span>

從硅谷回來(lái)后，雷軍感嘆說(shuō)：我們干的好像都是別人能干的事情，而馬斯克干的事是別人想都想不到的。

也是那個(gè)時(shí)候，雷軍就投資了蔚來(lái)汽車(chē)。2018年12月，蔚來(lái)ES6上市，雷軍還到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)助陣，并和李斌夫婦一起吃了一頓盒飯。

雷軍與小鵬汽車(chē)CEO何小鵬也是超過(guò)十年以上的“亦師亦友”關(guān)系，何小鵬在小米上市時(shí)，投了1億美元支持小米。小鵬汽車(chē)上市時(shí)，小米不僅是投資人，雷軍還親自參與了小鵬汽車(chē)上市活動(dòng)。

近期，何小鵬也試駕了小米SU7，并為小米汽車(chē)站臺(tái)，稱“這車(chē)你們要賣(mài)便宜了，那是不對(duì)，它這個(gè)性能很舒服?！?/span>

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