繼蔚來(lái)李斌、哪吒張勇等造車(chē)新勢(shì)力集體上播后，短視頻賽道又涌來(lái)一波傳統(tǒng)車(chē)企老板。

他們分別是60歲的長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍，62歲的奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍，61歲的吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福。

百億大佬為了營(yíng)銷(xiāo)披掛上陣，是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)。但力度尚不如尹同躍那句“逼著我60多歲老漢出來(lái)直播”，生動(dòng)喜感且具傳播性。

逼迫他這群六旬老漢直播營(yíng)業(yè)的，是雷軍這條營(yíng)銷(xiāo)界的鯰魚(yú)。一個(gè)劉強(qiáng)東親自認(rèn)證過(guò)的銷(xiāo)售王者。

尹同躍、魏建軍和李書(shū)福，給外界的印象皆是四平八穩(wěn)的企業(yè)家。過(guò)往的媒介塑造中，他們更偏向打造自己重研發(fā)、抓品控、對(duì)內(nèi)管理嚴(yán)格對(duì)外低調(diào)的形象。營(yíng)銷(xiāo)手法上，也有通用的路數(shù)——產(chǎn)品銷(xiāo)售有經(jīng)銷(xiāo)商、內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)由第三方公司代理。董事長(zhǎng)和營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)，分工明確、內(nèi)外得宜。

然而雷軍這個(gè)跨界新人的出現(xiàn)，把一切慣常路徑給爆破了。小米汽車(chē)上市后的“潑天流量”，仿若讓一眾老板瞬間明白了，企業(yè)家本人成為超級(jí)IP之后的威力：砸錢(qián)都咋不出的傳播數(shù)據(jù)，僅憑老板一人就可以實(shí)現(xiàn)；賣(mài)車(chē)不僅僅是賣(mài)車(chē)，還可以是賣(mài)話題。

于是乎繼蔚來(lái)李斌、哪吒張勇這樣的新勢(shì)力競(jìng)相學(xué)習(xí)后，魏建軍、尹同躍這樣的傳統(tǒng)大佬也齊刷刷的開(kāi)始向雷軍看起。

既然需要學(xué)習(xí)嘛，背后肯定有沉重的現(xiàn)實(shí)。魏建軍這幾年不算順心，長(zhǎng)城汽車(chē)已連續(xù)三年銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，去年公司凈利潤(rùn)同比下降15%至70億，銷(xiāo)售費(fèi)用卻同比大增41%達(dá)83億元；尹同躍也不松快，今年一季度奇瑞新能源車(chē)的銷(xiāo)量為6.01萬(wàn)輛，比亞迪同期則售出62.63萬(wàn)輛車(chē)。直播中，尹同躍向著不用直播的卻依舊狂賺錢(qián)的王傳福，立下了一個(gè)頗為謙遜的Flag：今年的目標(biāo)是，看到王的背影。

老板拼命卷流量，心情最復(fù)雜的莫過(guò)于車(chē)企公關(guān)們了。這應(yīng)該是讓他們神經(jīng)緊繃的一刻，萬(wàn)一老大都親自下場(chǎng)了，數(shù)據(jù)依舊不好看該怎么辦？

稍有營(yíng)銷(xiāo)常識(shí)的人都知道，雷軍這個(gè)IP的不可復(fù)制和無(wú)法學(xué)習(xí)。從戰(zhàn)略上分析，雷軍能成為“流量圣體”，應(yīng)該是基于小米集團(tuán)創(chuàng)立起，就將粉絲經(jīng)濟(jì)當(dāng)成米粉文化來(lái)運(yùn)營(yíng)、把一號(hào)人物當(dāng)做IP來(lái)打造這個(gè)大前提。

暫且不說(shuō)網(wǎng)感以及討喜這些近乎玄學(xué)的話題，僅僅是雷軍在社交媒體和短視頻領(lǐng)域的“一萬(wàn)小時(shí)定律”，國(guó)內(nèi)的企業(yè)家就無(wú)人企及。以抖音賬號(hào)為例，雷軍的第一條視頻發(fā)布于2019年，連續(xù)5年不間斷的出鏡恐怕連專職做視頻的博主，都要嘆為觀止。1800多萬(wàn)的抖音粉絲，換在任何知名人物身上，都絕非一日之功。就不知這些身居高位的大佬們，僅就時(shí)間投入這個(gè)層面上，能否做到像雷軍這般堅(jiān)持。

至于前臺(tái)演講的能力，說(shuō)實(shí)話雷軍的普通話和口才并不比魏建軍高上幾個(gè)層級(jí)，但反復(fù)的公關(guān)推演、無(wú)數(shù)次的練習(xí)，怎么也當(dāng)?shù)闷鹨痪渑?。很雞湯的一個(gè)結(jié)論：有幾個(gè)商界大佬能有雷軍努力？能像他一樣擁有“are you ok”的娛樂(lè)精神？

而從娛樂(lè)化的角度，雷軍也早已不是造手機(jī)與汽車(chē)的雷軍了，他已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)超級(jí)綜合體：綜合了小鎮(zhèn)做題家們“十年寒窗打敗三代從商”的爽文投射，財(cái)富贏家不愿躺平“人生最后一次創(chuàng)業(yè)”的英雄情結(jié)，給母校豪氣捐贈(zèng)13個(gè)億的霸總文學(xué)。

換言之，雷軍不僅僅是企業(yè)家，他還是一本當(dāng)代童話故事；雷軍賣(mài)的也不僅僅是車(chē)，還是社交貨幣。

從營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的角度，你可以說(shuō)他事無(wú)巨細(xì)的講油漆、講防曬，打破了汽車(chē)領(lǐng)域慣常的廠商視角，讓客戶感受煥然一新。但客戶視角仍舊只是一個(gè)淺表，某種程度上，雷軍宣告造車(chē)的這幾年里，大眾陪他在社交媒體上選顏色、建工廠、吵價(jià)格，看似是關(guān)注產(chǎn)品，同時(shí)也像是PICK《創(chuàng)造101》里的小姐姐。真正的情緒價(jià)值和體驗(yàn)應(yīng)該來(lái)自，網(wǎng)友投入三年時(shí)間陪一個(gè)新時(shí)代偶像一起C位出道。

話趕話到這里，不知魏建軍這一輩的老牌企業(yè)家，又肯拿得出多少人生故事在互聯(lián)網(wǎng)上獻(xiàn)祭？

讓公關(guān)們大松一口氣的是，魏總和尹總的直播數(shù)據(jù)都還可觀。魏總目前微博粉絲已超過(guò)20萬(wàn)，關(guān)于直播的預(yù)熱視頻播放量就接近百萬(wàn)；尹總的直播僅在微博汽車(chē)榜就拿到了三個(gè)熱搜詞條，關(guān)注度超過(guò)了70萬(wàn)。

就是不知道，如若這波新鮮感以及和雷軍炒CP的紅利逝去，他們是否能面對(duì)流量尷尬的困局，是否能硬著頭皮、不懼丟臉繼續(xù)堅(jiān)持？有個(gè)數(shù)據(jù)可以提一提，今年3月發(fā)布的一份報(bào)告顯示，已經(jīng)有近200名汽車(chē)行業(yè)高管入駐微博，比去年增加了30%，但這股高管入駐微博的熱潮通常維系時(shí)間不超過(guò)一周，部分品牌高層開(kāi)通社交賬號(hào)后形同虛設(shè)。

個(gè)人有個(gè)小建議，實(shí)在不行就效仿劉強(qiáng)東派個(gè)數(shù)字人直播吧。好歹本人沒(méi)有被罵玩票之虞。就算數(shù)據(jù)實(shí)在不好，也有條可供甩鍋的退路：誰(shuí)讓數(shù)據(jù)人這么單薄呆板呢？

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