周鴻祎的送車“后援團”又新增一名成員——賈躍亭。

不過，這次并非賈躍亭主動送車上門，而是周鴻祎與賈躍亭“掐”起來了。

4月22日，在哪吒汽車春季發(fā)布會上，周鴻祎表示賈躍亭的FF 91沒能成功是因為沒有在中國造車。

周鴻祎表示：" 我不是為賈會計說話，你帶了那么多圖紙到美國去，這么久都沒有把車造出來，人家高合反而造出來了，你卻反過來告人家，完全沒有搞明白中國的優(yōu)勢在哪里。國外供應鏈又貴。別人馬總（特斯拉馬斯克）都是拿著圖紙來中國，你卻拿著圖紙去美國，沒搞懂中國的優(yōu)勢。"

今日，賈躍亭發(fā)視頻回應了周鴻祎對自己的評價。

他首先表示，周鴻祎再去美國的話希望FF91能成為其專屬座駕。賈躍亭介紹稱FF91正是從后排開始定義，零重力座椅和智能后排互聯(lián)網系統(tǒng)，無論是工作和生活都是周鴻祎最需要的。

賈躍亭之后表示，盜竊者的鼓噪，不應該是老周（周鴻祎）的價值觀。周鴻祎希望向年輕的奮斗者，傳遞和倡導的不應該是抄襲和善戰(zhàn)，只有原創(chuàng)精神深入骨髓，大量的原創(chuàng)奮斗者涌現(xiàn)，才能推動中國AI電車產業(yè)站在世界之巔。

賈躍亭稱，雖然FF目前只交付了11臺車，但這都是經歷了無數(shù)磨難才誕生的，是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產品。他強調，正是因為十年前到美國造車，才有能力成為中國汽車進入美國市場的重要橋梁。中國目前具備全球最強供應鏈，但只有放在全球一體化經濟體系里，才能迸發(fā)出最大的價值。

賈躍亭透露，F(xiàn)F供應鏈正努力向中國轉移，并且也會在合適時機把FF91帶回到中國制造。他還承諾，法拉第未來愿意幫助包括周鴻祎投資的哪吒汽車在內的所有AI電車企業(yè)，從產品定義、AI技術平臺、品牌營銷及發(fā)布，銷售和用戶生態(tài)構建等五個方面全面提升，幫助大家在美國及全球市場取得成功。

而對于賈躍亭這番言論，周鴻祎在微博上回復稱，“賈總別光講ppt，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試”。

其實早在2019年，周鴻祎就曾diss過賈躍亭。當年4月18日，在老周的朋友見面會上，周鴻祎直言自己借鑒了小米模式，同時他diss賈躍亭稱，搞生態(tài)是說以你為核心，一幫企業(yè)能成長、能賺錢。小米手機賣得好，能帶動智能硬件賣得好，樂視打車、電視、手機都是自己的，這叫產業(yè)鏈通吃。

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