中西部，傳來一連串的驚天巨變。

為什么曾經(jīng)沙漠戈壁連天的新疆，如今搖身一變，成為了西部糧倉？

為什么四川能夠擊敗湖南、河北等省份，晉身為中國的“戰(zhàn)略腹地”？

兩大信號同時出現(xiàn)，背后意味絕不尋常。

東方大國的一系列大手筆下，一盤布局深遠的大棋已經(jīng)開啟，14億人的命運齒輪開始轉(zhuǎn)動。

新疆和四川，被賦予了不一樣的新使命。

說起糧食大省，大部分人的第一反應(yīng)都是東三省、河南、河北……

可你知道嗎？

就在去年，中國糧食增量的34.4%，糧食種植面積增量的六成以上，都出自新疆。

目前，新疆糧食的單產(chǎn)已經(jīng)達1000斤，糧食面積的增量、產(chǎn)量的增量連續(xù)2年居全國第一，單產(chǎn)位居全國第二。

這種轉(zhuǎn)變，用“改天換地”來形容也不過分。

根據(jù)2002年的測量數(shù)據(jù)，新疆沙漠、戈壁面積共71.6萬平方公里，占中國沙漠、戈壁總面積的55.94%，是荒漠化、沙化土地面積最大的省份，堪稱戈壁之都。

而且新疆的降水量常年低于150mm，年均降水僅為中國降水量平均值的1/4。

一位家在戈壁灘的農(nóng)民告訴我“有點能種的地就不錯了，播點小麥、苜蓿，還會因為缺水、大風(fēng)減產(chǎn)?！?/span>

可就是這樣一個“糧食絕地”，如今卻成為了全國最適宜種植糧食的地方之一。

從2015年開始，新疆的糧食產(chǎn)量就在不斷上漲，到2022年已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)7年增產(chǎn)。

2023年，新疆糧食再獲大豐收。

新疆糧食總產(chǎn)首次突破2000萬噸大關(guān)，是增幅最大的一年，甚至已經(jīng)可以做到“區(qū)內(nèi)結(jié)余，供給國家”，成為可調(diào)出糧食量最大的產(chǎn)銷平衡省區(qū)。

目前全國共有13個糧食主產(chǎn)區(qū)，也就是全國產(chǎn)量最多的省份。

分別是：黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、河北、河南、山東、江蘇、安徽、四川、湖南、湖北和江西。

而新疆則位列第14，距離第13名江西的糧食產(chǎn)量，只差79.1萬噸。

也就是說，按照當下新疆糧食產(chǎn)量的增速，極有可能在今年完成對江西的趕超，成為全國糧食主產(chǎn)區(qū)。

從戈壁荒漠變成天下糧倉，這個身份的轉(zhuǎn)變具有重大歷史意義。

另一個背負起神圣使命的省份，是四川。

最近，國務(wù)院批復(fù)了《四川省國土空間規(guī)劃（2021—2035年）》，在這份規(guī)劃中明確提出，

“四川省地處長江上游、西南內(nèi)陸，是我國發(fā)展的戰(zhàn)略腹地，是支撐新時代西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施的重要地區(qū)?！?/span>

在國務(wù)院批復(fù)的20個省份中，獲得“戰(zhàn)略腹地”這個定位的，只有四川。

那么“戰(zhàn)略腹地”意味著什么？

在2023年12月中央經(jīng)濟工作會議和今年的政府工作報告中，兩次提到同一句話：

優(yōu)化重大生產(chǎn)力布局，加強國家戰(zhàn)略腹地建設(shè)。

這句話怎么理解？

說白了就是，戰(zhàn)略腹地將承載更多的重大生產(chǎn)力布局。

過去一些主要布局在沿海地區(qū)的“重大生產(chǎn)力”，需要向戰(zhàn)略腹地進行傾斜，這就包括了重要的產(chǎn)業(yè)、項目，甚至是高校和央企資源。

所以說，四川成為“戰(zhàn)略腹地”，意味著拿到了新一輪高速發(fā)展期的入場券。

往更宏大一點說，未來內(nèi)陸經(jīng)濟是否能夠?qū)撕Ｑ蠼?jīng)濟，就全看四川要怎么開這個頭了。

新疆和四川，在中國的戰(zhàn)略布局中被推向臺前，并不是偶然。

相反，這兩個省份之所以能擔此重任，是歷經(jīng)了長期且充分的準備的。

就說新疆吧，要把萬里戈壁變成萬頃良田，這個難度光是想想，都讓人覺得不可思議了。

那這個奇跡是如何辦到的呢？

首先，新疆雖然天生不適合種莊稼，但也有一些可取之處。

那就是土地遼闊，適宜規(guī)模化、先進生產(chǎn)技術(shù)和大型農(nóng)機裝備推廣應(yīng)用。

氣候方面，新疆晝夜溫差大，積溫和無霜期在全國同緯度省區(qū)中位居前列。

在這個基礎(chǔ)上，新疆只要解決少土、缺水、風(fēng)大的問題就可以了。

為此，新疆很早就開始大規(guī)模造大棚、清淤造田、復(fù)墾撂荒地、想辦法提高用水量、改善水利設(shè)施、建設(shè)高標準農(nóng)田、還用上了科技賦能……

這些措施說起來輕松，可真正要落地，其艱難程度堪稱逆天。

就拿提高用水量這一點來說，眾所周知，新疆缺水，近年來新疆每年的用水總量一直控制在563億立方米的指標上。

可2023年，新疆卻硬是將洪水資源都有效利用了起來，最終達成了全年累計供水量621.45億立方米的成就。

這其中，光是用來農(nóng)業(yè)灌溉的供水就達到568億立方米，比之前全年的總用水量都多。

為了擴大糧食產(chǎn)量，新疆不但以科技手段建設(shè)高標準農(nóng)田，甚至將原來部分品質(zhì)較低的棉田都用來種植糧食。

為了鼓勵農(nóng)民種糧食，新疆還直接用上了真金白銀。

2023年，新疆共計發(fā)放糧食補貼資金32.9億元，全部用于補貼小麥生產(chǎn)，每畝小麥種植補貼額度提高到230元。

可以說，新疆從萬里戈壁變成萬頃良田，并不是順其自然，而是將不可能變成可能。

為什么新疆要如此大費周章呢？

當?shù)剞r(nóng)業(yè)廳的一位負責(zé)人說的話，解答了這個問題。

“在種植結(jié)構(gòu)調(diào)整中，新疆當然知道一些作物的現(xiàn)實經(jīng)濟效益更高，但從服務(wù)貢獻‘國之大者’考慮，新疆還是旗幟鮮明、堅定有力地抓糧食生產(chǎn)?！?/strong>

讓“中國碗”裝更多“新疆糧”，在糧食安全這個大背景下，一切效益最大化的考量都可以靠邊站。

四川一躍成為國家“戰(zhàn)略腹地”，也是在重重挑戰(zhàn)者中，殺出來的。

自今年政府工作報告中提到“加強國家戰(zhàn)略腹地建設(shè)”之后，各地對于戰(zhàn)略腹地的爭奪就愈演愈烈。

重慶、湖南、廣西、河南、河北紛紛下場，希望將“戰(zhàn)略腹地”這一殊榮攬入懷中。

但在對各省上報的《國土空間規(guī)劃》批復(fù)中，卻唯獨選擇了四川。

要知道，各省的國土空間規(guī)劃編制工作是一項極其嚴肅、復(fù)雜、權(quán)威的工作。

四川從2018年底就正式啟動了這項工作，期間經(jīng)過初稿、定稿、上報、批復(fù)，歷時足足5年。

可見“戰(zhàn)略腹地”這個定位的慎重和分量。

再對比一下國務(wù)院給其他省份的批復(fù)：

江蘇定位是“一帶一路交匯點，國家重大戰(zhàn)略實施的重要地區(qū)”；

山東則是“南北聯(lián)動、東西陸海統(tǒng)籌……重要樞紐”；

而云南和貴州的定位，則都主打一個“生態(tài)文明”。

相比之下，也許只有廣東“改革開放的排頭兵、先行地、實驗區(qū)”的定位，可以和四川一較高下。

前者是探索者，是打出去的拳頭；后者則是守門員，是藏起來的大招。

之所以這么說，因為四川是中國最強的戰(zhàn)略備份區(qū)。

糧食方面，四川是西部唯一的糧食主產(chǎn)省。

2023年四川糧食總產(chǎn)量達3593.8萬噸，連續(xù)多年穩(wěn)居全國第九位。

軍工方面，四川是我國核技術(shù)、航空、航天、電子信息等領(lǐng)域重要的軍工科研生產(chǎn)基地。

從5代機殲20，到國產(chǎn)大飛機的研發(fā)，背后全都有四川的身影。

能源礦產(chǎn)方面，四川也是儲備驚人。

四川已查明資源儲量的礦種有92種（亞礦種123種），33種礦產(chǎn)排位進入全國同類礦產(chǎn)查明資源儲量的前三位。

而且四川水電、天然氣產(chǎn)量位居全國第一，全國三分之一左右的水電和四分之一左右的天然氣都是四川提供的。它也是西電東送、西氣東輸、東數(shù)西算的重要基地。

可以說，四川是一個名副其實的“六邊形戰(zhàn)士”，也是坐鎮(zhèn)大后方的不二之選。

一場顛覆全國城市格局的變化，已經(jīng)發(fā)生。

以新疆和四川為代表的的中西部省份崛起，從某種程度上來說，更像是內(nèi)陸地區(qū)對沿海地區(qū)地位的挑戰(zhàn)。

這絕不是聳人聽聞，一系列重大的布局，早就已經(jīng)開始。

2022年，中吉烏鐵路簽約，這是一條自新疆喀什出發(fā)，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終抵達烏茲別克斯坦安集延的鐵路。

等到這條鐵路通車，將成為全球最短的歐亞大陸橋。

以后從新疆喀什出發(fā)把貨物運往歐洲，將比之前縮短900公里，節(jié)省七到八天。而且它還能直接觸達油氣資源豐富的中亞和中東。

一旦沿海地區(qū)形勢有變，這條線路就可以立馬換擋，接替成為中國的運輸大動脈，成為繞開馬六甲海峽之困的貿(mào)易線和生命線，保障我們的進出口以及能源安全。

2019年，四川加入“西部陸海新通道”朋友圈，這是一條連接著123個國家和地區(qū)，514個港口的國際物流大通道。

西部陸海新通道主要的線路有三條，其中一條便是自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出?？?。

四川，一個位于盆地，四面大山的內(nèi)陸省份，從此可以直通大海。

早在2022年，就有班列可以從成都出發(fā)，運載鋁制品、農(nóng)業(yè)設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、化工品等“四川制造”，通過鐵海聯(lián)運的方式前往老撾萬象、泰國曼谷林查班、越南海防、印尼雅加達等地。

如今，新疆和四川的地位再一次發(fā)生變化，一個西部糧倉，一個戰(zhàn)略腹地。

以前，上海和深圳這樣的港口城市，是中國經(jīng)濟外循環(huán)的大門。

這樣一來，一旦國際形勢有變，新疆和四川，就將扛起大旗，成為中國經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)的樞紐。

這既是內(nèi)陸城市崛起的開端，也是當下國際形勢中，對安全戰(zhàn)略的進一步深化。

其所帶來的影響，將極為深遠。

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