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透視新財(cái)富500創(chuàng)富榜:汽車(chē)成最強(qiáng)賽道

商界觀察
2024-06-13

6月12日,2024新財(cái)富500創(chuàng)富榜發(fā)布。榜單顯示,今年上榜的500位企業(yè)家(或家族)總持股市值為12.3萬(wàn)億元,平均持股市值為247億元,上榜門(mén)檻為66.3億元,持股市值百億以上的企業(yè)家為336位。

 

這些主要指標(biāo)較2019年有五成漲幅,距2021年的歷史高點(diǎn)則有三成左右回調(diào)。整體來(lái)看,增長(zhǎng)依然是主旋律。中國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力日新月異,是企業(yè)家創(chuàng)富最堅(jiān)實(shí)的地基。

 

今年上榜的新人有81位,無(wú)人能夠躋身前100名,排名最前的是湖南的肖安江、肖自江兄弟,其旗下的五江控股集團(tuán)是全球最大的玻璃內(nèi)膽保溫產(chǎn)品企業(yè),如今切入了鈦及鈦合金等產(chǎn)業(yè),2023年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收165億元,凈利潤(rùn)17.5億元,這兄弟二人也以262億元持股市值排名第110位。

 

/榜單/

 

鐘睒睒、黃崢、張一鳴分居前三位 地產(chǎn)企業(yè)家僅40位

 

上榜人的更迭,映射經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的無(wú)聲淘洗,更體現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)立破并舉的熱辣滾燙。

 

鐘睒睒4563億位居首位,80后的黃崢、張一鳴分列榜眼、探花,持股市值則已從5年前的700億元量級(jí),分別躍至4248億元、3402億元。

 

馬化騰、馬云、丁磊、曾毓群、何享健、秦英林等人穩(wěn)居創(chuàng)富榜前十。

 

王健林先后出讓了萬(wàn)達(dá)電影、珠海萬(wàn)達(dá)商管的控制權(quán),但仍掌握著大連萬(wàn)達(dá)商管集團(tuán)46%股權(quán),后者2023年正常發(fā)債,以其中披露的數(shù)據(jù)計(jì)算,王健林父子持股市值達(dá)1408.4億元,回到前十。

 

22年來(lái),上榜企業(yè)家的主體結(jié)構(gòu)從制造當(dāng)家,到地產(chǎn)主導(dǎo),到“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)銜,再到今天以“綠色化+智能化”為中樞,榜單主梁的變換,代表著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷刷新,代表著社會(huì)財(cái)富的不斷擴(kuò)容,也映射中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)涵變遷與升級(jí)。

 

承載七成居民財(cái)富的地產(chǎn),在榜單上留下濃墨重彩。22屆創(chuàng)富榜中,地產(chǎn)企業(yè)家合計(jì)奪冠6次。2007年,前十名中有7名來(lái)自地產(chǎn)。

 

2013年,173位地產(chǎn)企業(yè)家上榜,占比超過(guò)1/3。這一年,也是中國(guó)15~64歲勞動(dòng)人口數(shù)量越過(guò)拐點(diǎn)之年。剛需增量遞減,開(kāi)始影響供應(yīng)。此后,地產(chǎn)企業(yè)家在榜單上的相對(duì)實(shí)力穩(wěn)步下滑。

 

2024年,上榜的地產(chǎn)企業(yè)家只有40位,他們的總持股市值為1萬(wàn)億元,從人數(shù)到財(cái)富,均下滑至只占全部上榜人的8%。

 

新的風(fēng)口也意味著新的發(fā)展機(jī)會(huì),民企創(chuàng)富力持續(xù)上行。據(jù)新財(cái)富統(tǒng)計(jì),光伏、動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)就合計(jì)貢獻(xiàn)了約148位上榜企業(yè)家,其人數(shù)占比已接近30%。

 

/分布/

 

抓住時(shí)代風(fēng)口,創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富 深圳53名企業(yè)家上榜

 

深圳是中國(guó)改革開(kāi)放的前沿地,一批批深圳企業(yè)抓住時(shí)代風(fēng)口,創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富。

 

在今年的榜單中,共有53位深圳的企業(yè)家入選,持股總市值達(dá)到1.59萬(wàn)億元。騰訊創(chuàng)始人馬化騰持續(xù)穩(wěn)居榜單前四,也在深圳地區(qū)榜單中位列第一。

 

近年來(lái),立訊精密向汽車(chē)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型,立志成為全球前十的汽車(chē)一級(jí)供應(yīng)商。2023年,其汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收近百億元,同比增長(zhǎng)50%。公司實(shí)控人王來(lái)春家族以持股市值1142億元位列深圳榜單第二,在總榜單中排名第13,較去年上升4位。

 

在整車(chē)賽道中,比亞迪創(chuàng)始人王傳福持股市值被三位汽車(chē)業(yè)大咖反超,以1016.8億元位居第15名。

 

王傳福的表哥呂向陽(yáng)1997年以1656萬(wàn)元現(xiàn)金增資比亞迪,作為耐心資本一路陪伴,至今仍持有比亞迪13.55%股權(quán),賬面回報(bào)達(dá)5000倍,呂向陽(yáng)也以815億元持股市值,登頂金融業(yè)新首富。

 

在金屬與冶煉領(lǐng)域,昔日號(hào)稱“銅王”的王文銀和劉結(jié)紅夫婦也跌落寶座,而在印尼成功布局鎳鐵資源的青山集團(tuán)項(xiàng)光達(dá)家族,踩中了動(dòng)力電池風(fēng)口,成為新龍頭。

 

大疆創(chuàng)始人汪滔近年來(lái)頗為低調(diào),但其在財(cái)富榜單中的排隊(duì)已悄悄上升,最新持股市值為400億元,排在第68位。

 

榜單中也不乏創(chuàng)業(yè)式繼承走上接班之路。青年榜中,來(lái)自深圳的東陽(yáng)光實(shí)業(yè)張?jiān)?,便為父親去世后繼承家業(yè),今年僅37歲,最新持股市值290.8億元,位列第98名,較去年排名有所上升。

 

/行業(yè)/

 

汽車(chē)賽道“百家爭(zhēng)鳴”

 

78位企業(yè)家上榜

 

榜單里面,汽車(chē)賽道表現(xiàn)最為亮眼,同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的賽道,今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)家整體上榜78位,還在持股市值增速最快50強(qiáng)中奪下13個(gè)席位。

 

李書(shū)福父子除了控股浙江吉利控股集團(tuán),還持有沃爾沃集團(tuán)6.8%股權(quán),以及梅賽德斯奔馳9.69%股權(quán)等。其資本運(yùn)作也步入快車(chē)道,路特斯、極氪先后上市,2024年,其以1220.9億元持股市值,位居創(chuàng)富榜第11名。

 

長(zhǎng)城汽車(chē)則抓住了新能源車(chē)和出海兩大增長(zhǎng)點(diǎn),2024年,魏建軍以1198億元持股市值,位居創(chuàng)富榜第12名。

 

隨著小米SU7熱銷(xiāo),人氣最高的企業(yè)家雷軍以1025億元持股市值,位居創(chuàng)富榜第14名,他的創(chuàng)業(yè)伙伴林斌、黎萬(wàn)強(qiáng)、洪峰、許達(dá)來(lái)也重新聚首榜單,小米集團(tuán)成為榜單上創(chuàng)富力最強(qiáng)勁的企業(yè)。

 

新勢(shì)力中,“蔚小理”的創(chuàng)始人進(jìn)一步分化。理想的李想以652億元持股市值排在第34名,超過(guò)了美團(tuán)的王興、百度的李彥宏、京東的劉強(qiáng)東。李想早年創(chuàng)業(yè)的第一位合伙人,如今是理想獨(dú)立董事的樊錚,本次亦以112億元持股市值新上榜,超過(guò)蔚來(lái)的李斌。

 

諸多手機(jī)零部件廠商,近年來(lái)紛紛向汽車(chē)零部件轉(zhuǎn)型,諸如聞泰科技、韋爾股份、格科微、瑞聲科技等傳統(tǒng)消費(fèi)電子廠商,均積極開(kāi)拓車(chē)載業(yè)務(wù),多家獲得40%以上的高增速。

 

藍(lán)思科技從蘋(píng)果獲得營(yíng)收同比下降,而汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)50億元營(yíng)收,增速在40%以上,有效對(duì)沖了消費(fèi)電子業(yè)務(wù)的低迷。

 

互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場(chǎng),加速了汽車(chē)業(yè)的智能化,如華為聯(lián)手賽力斯推出問(wèn)界,百度AI技術(shù)賦能極越,阿里巴巴合資上汽集團(tuán)推出智己等。

 

中國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢(shì),既受益于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)加速了“電動(dòng)化”過(guò)程,從油到電,降低了消費(fèi)者使用成本;也受益于和TMT產(chǎn)業(yè)鏈、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、AI獨(dú)角獸的充分交融,賦能了“智能化”過(guò)程,提升了消費(fèi)者使用體驗(yàn)。

 

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