近期，多地對于配送騎手行駛電動自行車的速度發(fā)布了規(guī)定，配送行業(yè)或迎來巨變。

7月8日，廣州市市場監(jiān)管局宣布要深入開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。廣州市市場監(jiān)管局對騎手速度進(jìn)行了明確規(guī)定，將督促配送企業(yè)對使用電動自行車配送的，按照最高速度25km/h守法行駛可完成配送任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定配送時限、路線。

此外，廣州市市場監(jiān)管局將進(jìn)一步對騎手的違規(guī)行為給出了更明確的處罰。計劃指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會完善騎手管理系統(tǒng)，與市交警部門騎手交通違法信息實現(xiàn)實時對接，對一周內(nèi)有三次以上違法行為騎手實施全行業(yè)停單一天以上限制，遏制騎手交通違法行為多發(fā)現(xiàn)象。

此外，淄博、青島、珠海等地區(qū)也對外賣騎手的騎行服務(wù)推出了相關(guān)規(guī)定。

外賣騎手趙明（化名）對第一財經(jīng)表示，目前站點所有騎手都使用電動自行車送貨，平均速度在45 km /h到50 km /h，按照25km/h的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于現(xiàn)有速度減半，“稍微給力一點的自行車都比這個速度快”。從工作情況看，外賣騎手每天的送餐高峰為午餐的3小時和晚餐的3小時，高峰期一個小時能接6到7單，平峰期單量較少，騎手主要收入來自高峰期的訂單。

趙明認(rèn)為，如果按照25km/h的速度送貨，那么高峰期會有一堆訂單超時，“6個單可能會超時5個，騎手也賺不到錢?！壁w明表示，超時暫時沒有處罰，但是會扣騎手的服務(wù)分，相當(dāng)于處罰。此外，不僅訂單集中在高峰期，高峰期騎手等待出餐也有較多意外因素，“因商家而定， 訂單比較集中的時候，商家出餐速度肯定會慢一些，有的甚至一個小時出不來餐。”當(dāng)前平臺算法看，騎手接單后系統(tǒng)會計算預(yù)估時間，包括等餐和送達(dá)時間，等餐時間過長將壓縮送餐時間。不過，目前騎手一天有5次機會可以上報商家出餐慢，最多延時25分鐘。

另一位騎手王佳（化名）對第一財經(jīng)表示，上述規(guī)定如果后續(xù)推廣，在單價不變的情況下只能考駕照用摩托車送單，“25的最高時速確實太慢，平臺給的時間也短，遇到商家卡餐那就真沒辦法了?！辈贿^改用摩托車將大大提高送單成本，“換了摩托車油錢可能一個月需要花費1000元左右，目前我使用電瓶車以換租電池為主，月租一個月100多?！蓖跫驯硎救绻罄m(xù)配送成本增加，他可能會選擇換工作。

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