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01.

目標(biāo)產(chǎn)品-電動二輪車充電樁

是可固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)，采用云計算、大數(shù)據(jù)、移動應(yīng)用與物聯(lián)網(wǎng)管理智能系統(tǒng)、集成短路保護(hù)、過載保護(hù)、充電功率監(jiān)測等技術(shù)手段，向用戶提供安全、便捷、智能充電服務(wù)。

02.

產(chǎn)業(yè)鏈

03.

商業(yè)模式
 

  模式一：加盟合伙運營模式

充電樁廠商提供設(shè)備，加盟商尋找小區(qū)安裝，設(shè)備和安裝費用由廠商出，運營利潤廠商和加盟商按比例分配。

  模式二：代理經(jīng)銷模式

代理商經(jīng)銷充電樁廠商的設(shè)備，廠商給你一個很低的代理價格，你賣給別人賺取差價。

  模式三：加盟自運營模式

充電樁廠商提供設(shè)備，加盟商尋找小區(qū)安裝，設(shè)備和安裝費用由加盟商出，運營利潤加盟商收取，廠商只賺取設(shè)備費用，加盟商賺取用戶充電利潤。

主要收入來源：充電收入、廣告收入、售車/租賃收入、保險收入、電瓶車大數(shù)據(jù)等。

04.

市場概況

  政策加持，中國電動二輪車市場迎二次增長

近些年，環(huán)境問題備受關(guān)注，科學(xué)家和各界政客呼吁人們保護(hù)地球，提出了眾多環(huán)保措施，綠色出行就是其一，其中電動二輪車是最具有代表性的清潔能源交通工具，成為了綠色出行、便捷出行的最佳選擇。目前，隨著國內(nèi)各地《新國標(biāo)》過渡期限臨近，臨時牌照到期，城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)（緩解交通壓力），政府大力倡導(dǎo)、支持，以及商用領(lǐng)域快速發(fā)展（共享電動自行車團(tuán)體運營政策發(fā)布，電動二輪自行車共享出行運營規(guī)范化提高，主要平臺共享電動自行車的投放量將大幅增加；餐飲外賣行業(yè)快速發(fā)展，外賣騎手從業(yè)人員增加），將進(jìn)一步推動國內(nèi)電動二輪車發(fā)展，預(yù)計可釋放千萬輛級的市場需求。

從整體市場來看，2020年，中國已有22.3萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，全年共新注冊5.16萬家，同比增長83%。電動二輪車產(chǎn)量約4,834萬輛，同比增長27%，銷額約1,662億元，同比增長29%（據(jù)工信部發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2021年1－5月，全國電動自行車產(chǎn)量1,261.1萬輛，同比增長42.0%,營業(yè)收入412.4億元，同比增長39.6%），累計保有量達(dá)3.4億輛（民用約占94%，商用（外賣、快遞、城配等）6%），同比增長6.3%。目前國內(nèi)各地存量的超標(biāo)車占比約70%，預(yù)計2021-2025年將有2.1億存量車需要置換，到2025年電動二輪車保有量將達(dá)4億輛，市場增速保持3%左右。

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

從車型細(xì)分市場來看，2020年中國電動自行車產(chǎn)量約2,966萬輛，同比增長約9.5%，占國內(nèi)電動二輪車市場約61%份額，未來5年受電動摩托車等競品影響，其市場增速將逐步放緩，平均增速在7%左右。電動摩托車是2019年在國內(nèi)開始興起，因其續(xù)航長、速度快等優(yōu)勢，受到外賣騎手、快遞員等青睞，伴隨行業(yè)的快速發(fā)展，需求快速增長，2020年產(chǎn)量達(dá)1,867萬輛，同比增長約71%，未來隨著外賣等配送行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，電動摩托車市場將保持較高增長，預(yù)計未來五年市場平均增速在20%左右，占國內(nèi)電動二輪車市場近一半份額。

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

從配置電池類型來看，2019年，國家工業(yè)和信息部正式出臺電動自行車新強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，完善了電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。在政策推動下，傳統(tǒng)鉛酸電池更換為鋰電池，2020年，中國鉛酸電池電動二輪車產(chǎn)量約3,698萬輛，與2019年持平，鋰電池電動二輪車產(chǎn)量約1,136萬輛，同比增長約59%，未來5年，隨著市場需要、政策加持，鋰電池電動二輪車將加速替代鉛酸電池電動二輪車，其市場平均增長率保持在35%左右，到2025年鋰電池電動二輪車市場占比將達(dá)到60%。

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

隨著國內(nèi)鋰電池電動二輪車產(chǎn)量快速增長，整個電動二輪車用鋰電池出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，2020年，電動二輪車用鋰電池產(chǎn)量達(dá)10.7GWh，同比增長91%，未來隨著市場不斷發(fā)展，電動二輪車用鋰電池產(chǎn)量仍將呈快速增長態(tài)勢，預(yù)計到2025年其產(chǎn)量將達(dá)45.9 GWh，年均增長率在29%左右。

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

綜合以上市場概況，未來中國電動二輪車市場將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢和特點：

  電動摩托車市場潛力巨大

電動摩托車因其續(xù)航長、速度快等優(yōu)勢，備受外賣騎手、快遞員等青睞，需求量伴隨行業(yè)的快速發(fā)展而驟增，未來中國外賣、快遞等配送行業(yè)依然呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，市場將會釋放大量的需求，電動摩托車市場迎來快速發(fā)展的契機。

  消費升級趨勢下產(chǎn)品個性化程度提升，使用功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計趨于完善，駕駛體驗增強

目前，中國正處于消費升級大潮，以智能手機為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展，消費者的消費意識被喚醒，對產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)域，電動自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個性、體驗需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費者需求的轉(zhuǎn)型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將著力解決消費者的痛點，摒棄體驗較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象。

  電動自行車市場集中度進(jìn)一步提升，創(chuàng)新能力成為企業(yè)核心競爭力

目前，電動自行車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律?！缎聡鴺?biāo)》的頒布是電動自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附加值的抓手，該規(guī)范的實施將進(jìn)一步加速市場分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強者愈強，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價值也會隨之提高。

  充電安全事故頻發(fā)、政策加持，電動二輪車充電市場迎風(fēng)口

據(jù)消防救援局統(tǒng)計，今年以來，全國發(fā)生電動車火災(zāi)事故6,462起。電氣故障和自燃是造成電動車火災(zāi)的主要原因，分別占電動車火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%；而過充電、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動車電氣火災(zāi)的根本原因。

在安全事故頻發(fā)的情況下，早在2017年，國家公安部下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》，規(guī)范電動自行車停放充電行為，落實管理責(zé)任。2019年，國家應(yīng)急管理部、工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、市場監(jiān)管總局五部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步加強電動自行車消防安全管理工作的通知》，提出要加強二輪電動自行車的安全管控，預(yù)防火災(zāi)事件的發(fā)生。北上廣深等一線城市，政府部門也強制規(guī)定電動自行車充電不能提電瓶上樓或者從樓上私自拉線充電，建設(shè)智能充電樁（基于AIot、云計算、大數(shù)據(jù)）可實現(xiàn)區(qū)域電動自行車的集中停放和充電，避免車輛過夜充電、過度充電，保護(hù)電池。充電樁的推廣既解決居民日常充電難題，又能極大降低充電引發(fā)火災(zāi)的安全隱患，這使得充電樁一躍成為每個小區(qū)標(biāo)配設(shè)施，加速了充電設(shè)施的推廣布局。據(jù)統(tǒng)計，2018年我國電動自行車公共充電樁充電口為831.1萬個，2019年約909.1萬個，2020年達(dá)到971.5萬個，同比增速為6.86%。

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫

電動二輪車充電是剛需，如果按充電頻次推算：

2020年中國電動二輪車保有量3.4億輛（民用約占94%，商用約占6%），平均每輛車2次/周充電需求，每天就高達(dá)上億次充電需求（其中高頻使用者超2,000萬人），由此推算，國內(nèi)電動二輪車充電市場規(guī)模每年可達(dá)千億級。按單車與充電設(shè)備配置比推算：電動二輪車保有量與充電設(shè)備配置比例在5∶1為佳，至少也要10∶1，依此推算其充電插口需求量在3,000~7,000萬個，市場滲透率僅10%~30%，市場需求缺口達(dá)70%~90%。

如果按照住宅小區(qū)數(shù)量推算：

中國住宅小區(qū)總數(shù)約90萬個（每個小區(qū)平均1,000~2,000人計算），預(yù)計充電插口需求量約9,000萬個（每個小區(qū)配置10套充電樁，每個充電樁設(shè)置10個充電插孔），市場滲透率10%左右，市場需求缺口也高達(dá)90%，預(yù)計市場規(guī)模達(dá)900億元，中國電動二輪車充電市場發(fā)展前景可期。

雖然市場發(fā)展?jié)摿薮?，但從不同角度來看，市場也存在一些潛在風(fēng)險。

如從消費者角度看：消費者消費力、車輛使用情況、設(shè)備使用意愿等，可能造成市場需求低于預(yù)期。

從市場競爭角度看：由于市場的快速發(fā)展吸引了大量的新進(jìn)入者，易造成競爭加劇、市場秩序混亂等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，所以企業(yè)在進(jìn)入市場前，充分把握、防控市場潛在風(fēng)險，才能有效抓住商機。

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