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  商務(wù)部支持汽車后市場發(fā)展，鼓勵(lì)多元業(yè)態(tài)服務(wù)創(chuàng)新

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中產(chǎn)生的各種服務(wù)。中國汽車市場發(fā)展較晚，在1990年才開始起步，服務(wù)內(nèi)容主要包括汽車用品、汽車洗車養(yǎng)護(hù)、汽車租賃、二手車業(yè)務(wù)以及汽車金融。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱，也是國家高端制造業(yè)的重要輸出點(diǎn)。汽車后市場，同時(shí)也是汽車大產(chǎn)業(yè)下的細(xì)分產(chǎn)業(yè)，為我國鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，享受國家政策支持。

2021年2月9日，商務(wù)部對(duì)外公開印發(fā)《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引（含附件地方促進(jìn)汽車消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)做法）》，《通知》中重點(diǎn)提到“適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)重心向后市場轉(zhuǎn)移發(fā)展新趨勢”、“汽車全生命周期”與“推動(dòng)汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變”等政策調(diào)控方向，對(duì)汽車后市場服務(wù)重大利好。伴隨后疫情時(shí)代，疊加國內(nèi)國外雙循環(huán)打造，國家對(duì)打造新的汽車流通與汽車后市場體系異常重視。

  新車銷售市場高增長時(shí)代一去不返，汽車市場整體轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?/strong>

自2009年以來，中國連續(xù)十一年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷量第一，中國汽車保有量保持在年均10%以上的速度增長。根據(jù)中國公安部交通管理局最新數(shù)據(jù)披露，中國2020年汽車保有總量已達(dá)2.8億輛，有望成為全球第一大國。

疫情造成短期新車產(chǎn)銷承壓，但長期增長勢頭不改。2020年年初爆發(fā)的新冠疫情一度重創(chuàng)中國汽車市場，但得益于中國政府防控有力，加上財(cái)政和貨幣刺激政策、各地方政府對(duì)新購車（置換）補(bǔ)貼等一系列穩(wěn)消費(fèi)舉措的出臺(tái)，中國汽車市場止跌企穩(wěn)，自2020年5月起已連續(xù)實(shí)現(xiàn)單月同比正增長，回暖跡象明顯。

據(jù)德勤預(yù)計(jì)，中國汽車銷售市場至少到2022年才能恢復(fù)至2019年銷量水平。長期來看，新車銷售市場高增長時(shí)代的一去不返，也預(yù)示著汽車市場整體從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌觥?/span>

根據(jù)德勤中國、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的相關(guān)研究，中國汽車保有期在5年以上的車輛占比呈逐年上升態(tài)勢。至2020年，車齡在5年以上的汽車已經(jīng)占據(jù)總保有量的47%。隨著我國汽車制造業(yè)逐漸成熟，汽車質(zhì)量也不斷改善，從而延長了汽車的平均壽命，在保有量和平均車齡的雙驅(qū)動(dòng)下，中國汽車后市場也高速發(fā)展。

△數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)，乘聯(lián)會(huì)，老板云智庫

  比較其他新興市場，中國汽車保有量從中長期看仍有很大增長空間

中國的千人汽車保有量無論是對(duì)比歐美日韓等成熟市場，還是同馬來西亞、俄羅斯、巴西等與中國人均GDP相近的新興市場比較，都存在一定的差距，這也意味著中國汽車保有量從中長期看仍有很大增長空間。此外，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、公安部數(shù)據(jù)，2020年中國汽車駕駛?cè)藬?shù)量已達(dá)4.18億人，駕駛員數(shù)量的穩(wěn)定增長也為汽車保有量的持續(xù)攀升提供了需求保障。

△數(shù)據(jù)來源：世界銀行，德勤咨詢，老板云智庫

  中國汽車后市場：重要的萬億級(jí)民生經(jīng)濟(jì)市場初長成，規(guī)范化發(fā)展任重而道遠(yuǎn)

相比汽車增量市場，車主對(duì)存量汽車維保、洗護(hù)等后市場服務(wù)的需求屬于“可選消費(fèi)板塊中的必選消費(fèi)”，確定性很高。

2012年-2020年中國汽車后市場規(guī)模復(fù)合增速為16%，市場規(guī)模逐年攀升。2020年中國汽車后市場規(guī)模已經(jīng)超過1.4萬億元，同比增長6%。目前我國汽車后市場主要有4S店、傳統(tǒng)維修廠、維修路邊店、專項(xiàng)服務(wù)店、品牌快修美容裝飾連鎖店五大渠道模式，其中4S店和知名品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店逐漸成為主要渠道。

△數(shù)據(jù)來源：德勤咨詢，老板云智庫

  模式創(chuàng)新給市場注入了活力，洗車行業(yè)也在經(jīng)歷著前所未有的變革

與其他業(yè)務(wù)相比，洗車可以說是后市場最前端的領(lǐng)域，一家企業(yè)投入幾十萬元、上百萬元可以做，一兩個(gè)人拎一桶水、拿塊毛巾也可以做，因?yàn)闆]有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，所以行業(yè)發(fā)展仍然處于臟、散、亂階段，而且行業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)已過剩。

現(xiàn)在市場上涌現(xiàn)出來的共享洗車等新服務(wù)形式能滿足車主對(duì)洗車簡單快捷的需求，但問題是這樣的洗車機(jī)需要企業(yè)前期投入幾十萬元，后期維護(hù)維修成本也很高，而且由于車主未經(jīng)培訓(xùn)，基本采用“粗獷式”的洗法，所以車在洗完之后很可能“美容”不成變‘毀容’。

不同模式雖然各有優(yōu)缺點(diǎn)，但從滿足不同車主需求的角度看，未來洗車市場細(xì)分是必然趨勢。模式創(chuàng)新給市場注入了活力，洗車行業(yè)也在經(jīng)歷著前所未有的變革。

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