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  中央國務院出臺明確發(fā)展意見，推動出行新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展

出行是B端C端同時動的本地生活服務，本質是出行需求與運力在時間和空間上的匹配。前互聯網時代，社會通過將出行乘車需求與運力供給集中到“車站”的方式實現二者的時空匹配；傳統(tǒng)線下出租車揚招模式則是通過司機的個人經驗總結出模糊的需求曲線，實現供需匹配。

互聯網改變了出行市場供需之間信息流的傳遞方式，通過提升信息傳遞效率，實現了對出行需求和供給曲線的無限趨近，進而提升資源的時空匹配效率，進而獲取超額利潤。網約車還提升了城市公共交通服務峰值運力彈性，最高提供了15-20%的總運力補充。

2021年全國交通運輸工作會上提出，2021年將全面做好加快建設交通強國具體工作，包括深入落實《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，做好“十四五”規(guī)劃編制工作，推動交通強國建設試點落地見效和著力抓好重大工程。其中提到，進一步推動網約車、共享單車等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。

  世界上最大的出行市場，國內市場共享出行的滲透率預計進一步提升

中國擁有世界上最多的人口和許多人口密集城市，是當今世界上最大的出行市場。2020年，我國占全球出行消費的13.1%，市場規(guī)模為5.7萬億元人民幣，并預計將以13.1%的復合年增長率增長，到2025年達到10.6萬億人民幣。

灼識咨詢認為，盡管受到行業(yè)規(guī)則變化和新冠肺炎的短期影響，國內市場共享出行的滲透率預計將在2025年之前由2015年的1.2%增長到8.1%，并將于2040年進一步增長到35.9%；以出行次數計算的共享出行占比從2015年的0.7%增長到了2019和2020年的2.1%，并預計將于2025和2040年分別增長到4.8%和26.9%。

△數據來源：滴滴出行招股說明書，老板云智庫

  網約車市場規(guī)模進一步擴張，248家網約車平臺公司取得經營許可

根據交通運輸部的數統(tǒng)計據，截至2021年9月30日，我國共有248家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可。截至9月30日，全國共計發(fā)放網約車駕駛員證359.5萬本、車輛運輸證141.8萬本。

2016-2025年中國網約車細分市場交易規(guī)模（億元人民幣）

△數據來源：滴滴出行招股說明書，老板云智庫

2021年9月網約車訂單量為6.49億單，訂單總量超30萬單的網約車平臺共16家。根據交通運輸部發(fā)布數據顯示，2021年9月，網約車監(jiān)管信息交互平臺共收到訂單信息6.49億單，較8月（6.43億單）環(huán)比+0.93%。進入9月，因8月汛期結束，網約車訂單量呈現環(huán)比小幅回升，但因國內疫情波動反復，居民出行需求仍在一定程度上受到抑制，網約車市場仍未完全回暖。

其中，9月當月，訂單總量超30萬單的網約車平臺共16家，（按訂單合規(guī)率排序）分別是：如祺出行、招招出行、享道出行、及時用車、攜華出行、T3出行、陽光出行、神州專車、曹操出行、首汽約車、萬順叫車、滴滴出行、幫邦行、美團打車、花小豬出行、伴個桔子。

  網約車已成為居民出行重要的組成部分

網約車軟件由出租車打車軟件演化而來，且很早就脫離了對出租車的依賴。中國共享經濟發(fā)展報告顯示，網約車客運量與巡游出租車客運量占出租車客運總量的比重分別為36%和63%，網約車已經成為居民出行重要的組成部分。目前已經對傳統(tǒng)的巡游出租車業(yè)務形成了較為明顯的替代效應。

我國城市人口密集，大城市道路交通負擔重，巡游出租車行業(yè)長期受政策限制，發(fā)展較為緩慢，導致了打車難，打車貴等問題。網約車、順風車等新興業(yè)態(tài)有助于提升車輛利用效率，緩解交通擁堵。

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