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  起源及概念

起源：隨著信息技術(shù)的發(fā)展與普及、智能移動(dòng)終端的迅猛發(fā)展。概念：互聯(lián)網(wǎng)廣告就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)廣告平臺(tái)在網(wǎng)絡(luò)上投放廣告。

  網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)及表現(xiàn)形式

優(yōu)勢(shì)：可以追蹤、研究用戶的偏好，這是互聯(lián)網(wǎng)相對(duì)傳統(tǒng)媒體營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)，也是其精準(zhǔn)營(yíng)銷的基礎(chǔ)。這幾乎是互聯(lián)網(wǎng)的天然優(yōu)勢(shì)—— 比起傳統(tǒng)媒體，每個(gè) IP 背后的網(wǎng)民的上網(wǎng)行為、瀏覽習(xí)慣、注冊(cè)的個(gè)人信息，都可通過(guò)技術(shù)手段獲取、挖掘，通過(guò)對(duì)上述內(nèi)容的長(zhǎng)期積累和深度分析，廣告商便有機(jī)會(huì)深入了解用戶行為和喜好，按照每個(gè)用戶的行為特點(diǎn)、地域、興趣愛(ài)好等挑選最匹配的廣告信息。

  產(chǎn)業(yè)鏈

互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分環(huán)節(jié)分成比例 

互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈按上、中、下游可分為前端（需求端）、營(yíng)銷供應(yīng)商、后端（實(shí)施端）。細(xì)分來(lái)看，上游為廣告主，決定投放需求與預(yù)算；中游為營(yíng)銷供應(yīng)商，包括各大代理商、廣告聯(lián)盟等，分成比例在10%-30%間不等，騰訊廣點(diǎn)通一類的大平臺(tái)分成更高；落地端，即廣告投放端，主要為媒體，分成比例一般為30-60%，部分頭部app如愛(ài)奇藝、騰訊視頻等，憑借優(yōu)質(zhì)內(nèi)容與營(yíng)銷方案，掌握更大議價(jià)權(quán)，分成比例或達(dá)到80%。成本端來(lái)看，主要來(lái)自于第三方平臺(tái)服務(wù)費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)帶寬成本等。

  互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)規(guī)模

互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)2021年同比增速約22%。與2016-2019年互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)規(guī)模保持30%以上增速相比，2020年以來(lái)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)規(guī)模增速明顯放緩。

2020年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模為7666億元，同比增長(zhǎng)18.6%，比2019年增長(zhǎng)率低了4.1pct。預(yù)計(jì)2021年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模為9343億元，同比增幅21.9%。該預(yù)測(cè)也與全國(guó)人大社會(huì)建設(shè)委員會(huì)副主任委員、中國(guó)網(wǎng)絡(luò)社會(huì)組織聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)任賢良在12月11日舉辦的中國(guó)國(guó)際廣告節(jié)上所公布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)相接近。

互聯(lián)網(wǎng)廣告是剛需，短期經(jīng)濟(jì)下行壓力下增速放緩。2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告收入4972億元，同比增長(zhǎng)13.9%。

一方面，廣告行業(yè)整體依附于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，受宏觀經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的影響，近年來(lái)中國(guó)廣告行業(yè)經(jīng)營(yíng)額占GDP比重維持在0.88%左右。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，廣告收入增速整體下行符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷迭代發(fā)展持續(xù)吸引廣告主投放，互聯(lián)網(wǎng)廣告逐步成為廣告主投放首選，其在整體廣告收入占比2016年為35.5%，2020年達(dá)52.8%。

  挑戰(zhàn)與機(jī)遇

1、互聯(lián)網(wǎng)流量龐大，但人群定位不精準(zhǔn)

互聯(lián)網(wǎng)廣告的優(yōu)點(diǎn)十分突出，不受地點(diǎn)、人流、環(huán)境等因素的干擾，同時(shí)流量也是非?？捎^，但是他無(wú)法精準(zhǔn)定位產(chǎn)品的用戶群體進(jìn)行投放，有時(shí)候戶外廣告主投放戶外廣告無(wú)法直接帶來(lái)銷量。

2、網(wǎng)民對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)廣告的不信任

近幾年，國(guó)內(nèi)網(wǎng)民的數(shù)量急劇上升，網(wǎng)民數(shù)量達(dá)7.72億。如此龐大人群按道理對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)廣告推廣應(yīng)該是有利的，但是魏則西事件后很多人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)廣告十分不信任，造成了廣告屏蔽軟件幾乎人手一款。這讓互聯(lián)網(wǎng)的推廣走上了艱難險(xiǎn)阻的道路。

總的來(lái)說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)這兩年呈現(xiàn)的趨勢(shì)已逐漸冷卻，那么如何能夠鎖定精準(zhǔn)人群，鎖定精準(zhǔn)場(chǎng)景，而又能增加信任則成為了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

大眾出行中如機(jī)場(chǎng)、火車站場(chǎng)景，精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)人群，場(chǎng)景，地點(diǎn)，班次，時(shí)間的交互做互聯(lián)網(wǎng)廣告的推廣方式也許是未來(lái)的方向之一。

  大眾出行

“十四五”期間提出了進(jìn)一步發(fā)展支線航空，激活二三線城市航空出行潛在需求，民航發(fā)展趨勢(shì)較為明確，新的市場(chǎng)增量更多將來(lái)自二三類機(jī)場(chǎng)。近十年?yáng)|部地區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速低于其他地區(qū)，中部地區(qū)增速較快。航司需要更多聚焦下沉市場(chǎng)的拓展，主要包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)樞紐或省內(nèi)發(fā)達(dá)城市，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)。

機(jī)場(chǎng)具有重要的“城市名片”屬性，能夠帶來(lái)旅客量的持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016-2019年全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量均超過(guò)10億人次以上（2020年因疫情影響，暫不納入）。

全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人，比上年減少14.57億人，下降39.8％。

而隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，以及人口流動(dòng)需求不斷增加，出行人群將恢復(fù)或超過(guò)2019年，并保持上升趨勢(shì)。大眾出行人群的上升趨勢(shì)加上互聯(lián)網(wǎng)廣告規(guī)模的自然擴(kuò)張，大眾出行+互聯(lián)網(wǎng)廣告的精準(zhǔn)場(chǎng)景模式或?qū)⒂瓉?lái)新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

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