導(dǎo)語(yǔ)：時(shí)光走筆，歲月成章。倏忽之間，2024年便行至了尾聲。這一年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)于復(fù)雜多變的世界形勢(shì)中一路向前，在人工智能、新能源等新興領(lǐng)域不斷取得突破，高質(zhì)量發(fā)展的步伐愈加堅(jiān)實(shí)。中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)亦在政策春風(fēng)中激蕩前行，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁韌性。

 

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)“出臺(tái)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法”“規(guī)范涉企執(zhí)法專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”，為民營(yíng)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健前行奠定了基礎(chǔ)。激蕩·2024天九老板云年終特別策劃，意在通過(guò)“年度回憶”、“年度預(yù)判”等篇章，鑒往知來(lái)，助力民營(yíng)企業(yè)譜寫(xiě)發(fā)展新篇。

UC公司創(chuàng)始人、小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬

為您研判2025↓↓↓

2024年巴黎車(chē)展期間，鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》邀請(qǐng)到前來(lái)參展的小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬，分享對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的見(jiàn)解、小鵬汽車(chē)的變革之路以及未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

十年前的廣州，一個(gè)專(zhuān)注于針對(duì)一線(xiàn)城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)誕生。十年間，憑借領(lǐng)先行業(yè)的智能化技術(shù)，小鵬汽車(chē)迅速在新能源市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟陸續(xù)發(fā)布G3、P5、X9等系列車(chē)型，“蔚小理”也成為新勢(shì)力的代名詞。

然而，隨著智能化光環(huán)褪色、新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，小鵬汽車(chē)也面臨著市場(chǎng)地位動(dòng)搖的挑戰(zhàn)。面向未來(lái)，新勢(shì)力們必須重新梳理戰(zhàn)略思路。

2024年下半年，小鵬似乎迎來(lái)了命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。8月27日，在全新系列MONA的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，董事長(zhǎng)何小鵬宣布小鵬汽車(chē)將更名為“小鵬AI汽車(chē)公司”。兩個(gè)多月后，小鵬汽車(chē)P7+上市，首日預(yù)定數(shù)量就打破小鵬歷史所有紀(jì)錄。業(yè)界評(píng)價(jià)稱(chēng)，小鵬的“翻身仗”來(lái)了。

面對(duì)正在扭轉(zhuǎn)的局面，何小鵬也卸下了一絲包袱，他在鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)由衷地感慨道“這是一個(gè)自我涅槃的過(guò)程”，“汽車(chē)是一個(gè)就像一個(gè)馬拉松一樣，我實(shí)際上特別想對(duì)我們所有同學(xué)們說(shuō)：今天我們變好了一點(diǎn)，但是還是剛剛開(kāi)始?！?/span>

在訪(fǎng)談中，何小鵬展現(xiàn)出作為技術(shù)人員創(chuàng)業(yè)的真誠(chéng)態(tài)度。

他坦言，過(guò)去兩年，自己對(duì)小鵬汽車(chē)面臨的低迷局面進(jìn)行了深度的反思和調(diào)整，在這期間，“好大哥”雷軍曾一語(yǔ)驚醒夢(mèng)中人，直言不諱指出何小鵬“只想做董事長(zhǎng)，不想做CEO” 的管理問(wèn)題。

“但天上沒(méi)有這樣的創(chuàng)業(yè)，所以你自己更要卷起袖子跟他們一起，從實(shí)際、實(shí)踐、現(xiàn)實(shí)，到年輕人里面、到全球化的用戶(hù)中去學(xué)習(xí)。”

在談到小鵬汽車(chē)的未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，何小鵬詳細(xì)介紹了將小鵬P7+定義為全球首款A(yù)I汽車(chē)的深層考量，他堅(jiān)信，AI汽車(chē)是新能源汽車(chē)領(lǐng)域正在發(fā)生的重要轉(zhuǎn)變趨勢(shì)。

“AI汽車(chē)將來(lái)的擴(kuò)展是什么？在于一臺(tái)車(chē)有巨大的算力，有很多的感知，底盤(pán)怎么變好、續(xù)航怎么變好、舒適怎么變強(qiáng)、能力怎么變強(qiáng)?！?而小鵬汽車(chē)也從P7+開(kāi)始將AI汽車(chē)的概念具象化，標(biāo)配高階自動(dòng)駕駛、軟件全部?jī)?nèi)置，并在此基礎(chǔ)上不斷地升級(jí)進(jìn)化。

創(chuàng)業(yè)20年，何小鵬依然展現(xiàn)出積極而謙遜的創(chuàng)業(yè)態(tài)度。

一方面，他認(rèn)為中國(guó)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境永遠(yuǎn)是“新的十年比上一個(gè)十年更加充滿(mǎn)機(jī)會(huì)”，另一方面，他建議創(chuàng)業(yè)者需要不斷給予自己新的挑戰(zhàn)，相比歐洲企業(yè)，要考慮更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。

“比如說(shuō)我們今天在法國(guó)巴黎（車(chē)展）來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)雖然在某些方面取得了一定優(yōu)勢(shì)，但與全球汽車(chē)相比仍有差距。只是我們今天因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)沒(méi)有全面深度走向全球，跟他們共贏，所以還有很多的問(wèn)題我們還沒(méi)有看到?！?/span>

（以下內(nèi)容整理自對(duì)話(huà)實(shí)錄）

01

感謝雷軍，曾指出我是小鵬汽車(chē)最大的問(wèn)題

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：在這次專(zhuān)訪(fǎng)之前，我也特意問(wèn)了一個(gè)汽車(chē)行業(yè)的媒體人，怎么評(píng)價(jià)何小鵬，他說(shuō)您非常“真實(shí)”、“不裝”，你喜歡這個(gè)評(píng)價(jià)嗎？

何小鵬：我是一個(gè)技術(shù)人員創(chuàng)業(yè)，我覺(jué)得技術(shù)人員就是簡(jiǎn)單，這也是小鵬汽車(chē)文化的第一條，做人就是真誠(chéng)，我覺(jué)得真誠(chéng)是你會(huì)吃虧，但是長(zhǎng)久來(lái)說(shuō)會(huì)贏得更多的朋友。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：能夠保持自己的本色還是很難得的一件事。

何小鵬：是的。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：我們看到MONA推出之后，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量重新回到了第一陣營(yíng)，但在這之前其實(shí)銷(xiāo)量已經(jīng)低迷了一段時(shí)間，所以你現(xiàn)在的心境和之前相比有什么變化嗎？

何小鵬：對(duì)，今年年初我就告訴很多同事，我們內(nèi)部叫“同學(xué)”，小鵬汽車(chē)從今年大概在四季度的時(shí)候會(huì)開(kāi)始走向穩(wěn)健的發(fā)展，很多人還不是很相信，但是今天我們初步到達(dá)這個(gè)階段的時(shí)候，我反復(fù)告訴我們所有同學(xué)，實(shí)際上我們現(xiàn)在也沒(méi)有那么好，我們之前也沒(méi)有那么差。汽車(chē)是一個(gè)就像一個(gè)馬拉松一樣，今天我們變好了一點(diǎn)，但是還是剛剛開(kāi)始。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：之前在銷(xiāo)量比較低迷的時(shí)候，有沒(méi)有哪怕一個(gè)小的那么一個(gè)時(shí)刻，懷疑自己的判斷，懷疑自己的戰(zhàn)略？

何小鵬：那是很多的。但是在碰到困難的時(shí)候，大家千萬(wàn)不要覺(jué)得是因?yàn)橥饨绲母鞣N各樣的原因?qū)е铝宋医裉爝@樣，所以我等待或者“躺平”吧。我覺(jué)得實(shí)際上絕大部分的情況是，行業(yè)環(huán)境的變化對(duì)所有人基本都是公平的。那么如何在公平的環(huán)境下做到脫穎而出？所以在過(guò)去的時(shí)間里面我們做了很多的反思，特別是我。

實(shí)際上一家企業(yè)絕大部分的問(wèn)題都是在管理層，最重要的核心原因可能在高層，也就是一把手上。所以在過(guò)去的兩年，我認(rèn)為公司最大的問(wèn)題在我，所以反思我出現(xiàn)了哪些錯(cuò)誤，我要做哪些調(diào)整，我要跟我的團(tuán)隊(duì)做哪些變化，要花多長(zhǎng)時(shí)間一步一步的往前走。所以這是我們過(guò)去兩年一直痛苦（的原因），但是必須，而且必須持續(xù)的向前，自我涅槃的一個(gè)過(guò)程。

我在兩年前左右去問(wèn)了幾個(gè)行業(yè)的朋友，我覺(jué)得特別感謝的是，當(dāng)時(shí)雷軍最直接講，說(shuō)“小鵬我就告訴你，我覺(jué)得小鵬汽車(chē)最大問(wèn)題在于你，因?yàn)槟阒幌胱龆麻L(zhǎng)，你不想做CEO?！睋Q一個(gè)角度就是說(shuō)，我們創(chuàng)過(guò)業(yè)的人，做過(guò)有一定規(guī)模公司的人，都想找到一群優(yōu)秀的人、牛的人，他們?nèi)ズ芘?，然后我們就給他鼓掌。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：加油就行。

何小鵬：天上沒(méi)有這樣的創(chuàng)業(yè)，所以你自己要更卷起袖子跟他們一起，你要走向一線(xiàn)，從實(shí)際中間、從實(shí)踐中間、從現(xiàn)實(shí)中間、從年輕人里面、從全球化的用戶(hù)里面去學(xué)習(xí)。如果你不在里面，你看到都是一個(gè)宏觀(guān)和一個(gè)長(zhǎng)線(xiàn)，但是如何在戰(zhàn)略到戰(zhàn)意到戰(zhàn)術(shù)的解碼過(guò)程中間是清晰、穩(wěn)定、快速調(diào)整的，你做不到，最后就會(huì)做錯(cuò)了。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：所以還是自己也需要親力親為，也不能只是說(shuō)我只管大方向就行。

何小鵬：做不到，起碼我的管理能力做不到。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：這是您過(guò)去兩年對(duì)自己做的最大的一個(gè)調(diào)整嗎？

何小鵬：挺多吧，但是首先要自己深刻認(rèn)識(shí)，然后自己要悟。很多時(shí)候是你目標(biāo)做了，下面的管理者在匯報(bào)的時(shí)候告訴你已經(jīng)做到了，匯報(bào)誰(shuí)不會(huì)？要把真正的目標(biāo)做到真正的落地，這一個(gè)非常的難。我們今天我都感覺(jué)還有很多的問(wèn)題，但是我感覺(jué)我們?cè)谝粋€(gè)正確的道路上快速的變好。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：其實(shí)說(shuō)過(guò)去兩年有很多是管理上的問(wèn)題？

何小鵬：管理上的問(wèn)題是出現(xiàn)很多問(wèn)題的源泉，但不是全部。所以我們?cè)诤芏嗄芰ι隙甲隽撕芏嗟恼{(diào)整，比如說(shuō)在整個(gè)的管理、組織上，比如說(shuō)技術(shù)上的長(zhǎng)短板都很明顯，比如說(shuō)沒(méi)有在商業(yè)上，在品牌上去花太多的精力投入，去真正的行動(dòng)，這都是我們?cè)谶^(guò)去的兩年里面看到的，都在不斷彌補(bǔ)的事情。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：MONA現(xiàn)在非常成功了，從這個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的成功來(lái)看，會(huì)有哪些新的啟發(fā)嗎？

何小鵬：我覺(jué)得第一個(gè)要把所有的細(xì)節(jié)做好，或者叫努力做好，細(xì)節(jié)決定成敗；第二個(gè)要跟隨著你的定位的用戶(hù)群，快速變化、改變；第三，對(duì)于未來(lái)的從洞見(jiàn)到洞察的轉(zhuǎn)換，我們?cè)黾恿艘恍┬判模覀冇X(jué)得AI、自動(dòng)駕駛甚至到再晚一點(diǎn)點(diǎn)的無(wú)人駕駛，一定會(huì)改變很多人，特別是從年輕人開(kāi)始。

02

小鵬為什么要做“全球首款A(yù)I汽車(chē)”？

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：對(duì)于小鵬新發(fā)布的P7+的定義好像各有不同，官方說(shuō)這是全球首個(gè)AI汽車(chē)，你自己對(duì)它的定義是30萬(wàn)以?xún)?nèi)空間最大的純電轎跑？

何小鵬：實(shí)際上這是從不同的用戶(hù)角度的認(rèn)知了。我覺(jué)得第一個(gè)小鵬P7+，它是一個(gè)轎跑，但是它比同級(jí)別的SUV的空間還要大，這是蠻讓人驚訝的，因?yàn)榇蟛糠秩硕紩?huì)想“一個(gè)轎跑應(yīng)該是好看，但是空間不太大”。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：對(duì)，不夠?qū)嵱谩?/strong>

何小鵬：所以我們這個(gè)轎跑比同級(jí)別SUV的尾箱加上二排空間還大30%，所以這個(gè)是我們?cè)诳臻g，在舒適領(lǐng)域做的巨大的創(chuàng)新，里面有很多技術(shù)的創(chuàng)新。

第二個(gè)就是，我們認(rèn)為它是一個(gè)“全球首款A(yù)I汽車(chē)”，這個(gè)怎么理解？就是回到20多年前，我們都知道計(jì)算機(jī)是門(mén)專(zhuān)業(yè)，那么到了今天計(jì)算機(jī)在很多行業(yè)里面是一個(gè)基礎(chǔ)的能力，就像水、電、煤一樣。而在10年前，大家都覺(jué)得AI是汽車(chē)?yán)锩嬉粋€(gè)高階的能力，所以從我們的P7+可以看到，我們認(rèn)為AI自動(dòng)駕駛是汽車(chē)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)能力。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：就現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)該成為標(biāo)配了。

何小鵬：我們標(biāo)配高階自動(dòng)駕駛，并且有一些車(chē)?yán)锩嫖覀兛吹剿f(shuō)硬件標(biāo)配，軟件還要付費(fèi)，我們把軟件跟硬件打包一起在銷(xiāo)售。那么在這樣的一個(gè)情況下大家會(huì)說(shuō)了，AI汽車(chē)將來(lái)的擴(kuò)展是什么？那就是在于一臺(tái)車(chē)有巨大的算力，有很多的感知，底盤(pán)怎么變好、續(xù)航怎么變好、舒適怎么變強(qiáng)、能力怎么變強(qiáng)。

就像剛才所說(shuō)的，AI是一種基礎(chǔ)能力。所以小鵬的P7+為什么說(shuō)全球首款A(yù)I汽車(chē)？第一個(gè)是硬件全部標(biāo)配，第二個(gè)軟件全部?jī)?nèi)置，第三個(gè)會(huì)在這些基礎(chǔ)上不斷地升級(jí)進(jìn)化，這就是我們認(rèn)為的下一代開(kāi)始的AI汽車(chē)。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：一方面當(dāng)然是一個(gè)非常好的概念，但有很多人質(zhì)疑說(shuō)，在這方面太過(guò)超前的話(huà)，從商業(yè)的角度來(lái)看可能是不夠效率的？

何小鵬：對(duì)，我覺(jué)得這是不同人的“道”，也導(dǎo)致了不同企業(yè)的“道”的不同。我是一個(gè)蠻技術(shù)型的產(chǎn)品經(jīng)理，我一直認(rèn)為有一些公司會(huì)要考慮更長(zhǎng)期的技術(shù)的遠(yuǎn)度，跟當(dāng)前技術(shù)的深度匹配。

我們期望從P7+這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變。大家記得，四年前2020年下半年，比亞迪當(dāng)時(shí)做了一個(gè)巨大宣布說(shuō)，我不做汽油車(chē)了，只做新能源車(chē)。但是在今天從我角度來(lái)看，AI汽車(chē)是新能源汽車(chē)下面的一個(gè)很大的全新的轉(zhuǎn)變。

十年前中國(guó)新能源汽車(chē)只占中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的0.4%，五年前只占中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的百分之四點(diǎn)幾，到現(xiàn)在50%以上。趨勢(shì)再回到更遠(yuǎn)一點(diǎn)，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)向中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，也就是大概五年的時(shí)間。這五年之間從百分之零點(diǎn)幾一下變成了50%左右的份額。所以我認(rèn)為這個(gè)趨勢(shì)的開(kāi)始，意味著我們所有在大型制造，包括汽車(chē)，都有機(jī)會(huì)跟AI的耦合，這個(gè)從概念上變成了現(xiàn)實(shí)中。而一旦你真正的全力以赴的投入，像小鵬這樣的創(chuàng)業(yè)公司必須要取跟舍，我們只有舍去了一些，才有可能取得更多。

比如說(shuō)我們今天在法國(guó)巴黎（車(chē)展）來(lái)看，實(shí)際上中國(guó)的汽車(chē)跟全球汽車(chē)，我認(rèn)為還是有很大的差距。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：還有很大差距。

何小鵬：對(duì)，我認(rèn)為有，只是我們今天因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)沒(méi)有全面深度走向全球，跟他們共贏，所以還有很多的問(wèn)題我們還沒(méi)有看到。我們可能在某一些點(diǎn)有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但是還是有很多的地方跟更多的友商向他們學(xué)習(xí)。所以我覺(jué)得AI是一種變化，剛才講的AI汽車(chē)，這種選擇它會(huì)讓我們舍去一些，取得更多，同時(shí)在中國(guó)也好，在全球也好，更多的向他們學(xué)習(xí)。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：您認(rèn)為AI汽車(chē)其實(shí)是新能源汽車(chē)下個(gè)階段的趨勢(shì)？

何小鵬：是的，下一個(gè)十年，所有的公司都會(huì)面臨AI汽車(chē)是不是能夠贏得用戶(hù)的認(rèn)同，AI汽車(chē)是不是能贏得行業(yè)管理者，在政策法規(guī)、安全系數(shù)上的認(rèn)同，以及在自我的公司的成長(zhǎng)里面能不能有這個(gè)能力。

回到剛剛講的新能源汽車(chē)的十年前，我覺(jué)得現(xiàn)在比那個(gè)時(shí)候已經(jīng)好很多了，所以我認(rèn)為新的十年，因?yàn)锳I跟汽車(chē)這個(gè)大型硬件不一樣，AI的變化是數(shù)字化的變化為主，我認(rèn)為它可能超過(guò)我們?cè)瓉?lái)在硬件上，比如說(shuō)在電化學(xué)，在新能源上面變化的速度。我覺(jué)得很有可能不用十年，就會(huì)看到巨大的變化。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：那這個(gè)也會(huì)開(kāi)啟新能源汽車(chē)的另外一個(gè)淘汰賽了。

何小鵬：某種角度是的。我覺(jué)得只靠規(guī)模、硬件、品牌，并不能做到非常好的顛覆性的變化。按第一性原理來(lái)看，鋼的價(jià)格、鋁的價(jià)格、工藝的成本等，可能有5%、10%的變化或者20%，它不可能是類(lèi)似摩爾定律一樣的變化，但是在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)、在芯片產(chǎn)業(yè)都可能會(huì)重復(fù)看到這個(gè)新的循環(huán)。

03

很多人對(duì)特斯拉的技術(shù)是有誤解的

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：現(xiàn)在有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)是說(shuō)“中國(guó)的AI水平相比國(guó)際、相比美國(guó)可能是落后了至少三年”，您怎么看？

何小鵬：我覺(jué)得AI是一個(gè)很大的領(lǐng)域，它的每一個(gè)?；蛘呙恳粋€(gè)層級(jí)都有很多的能力，有些能力可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止差別三年，也有些能力可能在三年，但是我覺(jué)得中國(guó)有一個(gè)很強(qiáng)的能力是“效率很高”，另外就是把軟的和硬的組合起來(lái)的綜合性很強(qiáng)。

我覺(jué)得最終要把一個(gè)技術(shù)帶到規(guī)模和創(chuàng)造巨大的社會(huì)價(jià)值，這一點(diǎn)上我們中國(guó)的能力還是不錯(cuò)的。所以我覺(jué)得你可以認(rèn)為在最頂尖上可能相差甚至不止三年，但是在最后超大規(guī)模落地的情況下，我覺(jué)得不會(huì)有那么多的。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：那還是從應(yīng)用層面來(lái)看其實(shí)差距不會(huì)太大。

何小鵬：差距會(huì)小一些。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：在美國(guó)體驗(yàn)過(guò)特斯拉的FSD技術(shù)后你有什么看法？如果特斯拉的這項(xiàng)技術(shù)入華，會(huì)對(duì)包括您包括小鵬汽車(chē)、包括華為在內(nèi)的頭部的智駕公司產(chǎn)生什么影響嗎？

何小鵬：我首先認(rèn)為是一個(gè)絕對(duì)正面的影響。因?yàn)槟銜?huì)看到全球最頂尖的選手，他的技術(shù)是怎樣變化的，今天有很多人對(duì)特斯拉的技術(shù)是有很大的誤解的。因?yàn)槟闶菑倪^(guò)去它的能力去看它能力（方面）的問(wèn)題，比如說(shuō)安全問(wèn)題。

但是最近的一年左右變化真的太快了，你用線(xiàn)性的角度去判斷一個(gè)事情，但對(duì)不起，別人是一個(gè)指數(shù)的角度去成長(zhǎng)，我覺(jué)得大模型正在向一個(gè)OS的角度去發(fā)展。在這樣一種情況下，我覺(jué)得最后最好的技術(shù)會(huì)推動(dòng)我們更快的發(fā)展，會(huì)推動(dòng)用戶(hù)得到更好的產(chǎn)品，會(huì)推動(dòng)行業(yè)看到在AI落地領(lǐng)域有更大的變化，我覺(jué)得這是一個(gè)好的事情。所以我認(rèn)為包括特斯拉、華為，包括我們這樣的公司，都會(huì)推動(dòng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的，在中國(guó)或者在全球更快的發(fā)展。

04

中國(guó)的創(chuàng)業(yè)是永遠(yuǎn)“新的十年”比“上一個(gè)十年”要更適合

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：今年是你創(chuàng)業(yè)的20年，20年前創(chuàng)業(yè)是一個(gè)“Nobody”，10年前創(chuàng)立小鵬的時(shí)候已經(jīng)是個(gè)成功人士了，這兩個(gè)階段的創(chuàng)業(yè)會(huì)有什么不同？

何小鵬：我覺(jué)得沒(méi)什么不同，實(shí)際上都是在那個(gè)階段的自己，去挑戰(zhàn)自己200分的難度。我自己覺(jué)得不同的階段、不同的資源都有不同的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，剛剛我們?cè)诹奶?，聊到我在進(jìn)華南理工大學(xué)那一年，就知道原來(lái)華南理工在一九八幾年就有多個(gè)同學(xué)，有5個(gè)人在一級(jí)，創(chuàng)造了5家企業(yè)，TCL、康佳、創(chuàng)維、格力和萬(wàn)家樂(lè)，當(dāng)時(shí)我覺(jué)得機(jī)會(huì)都被他們用完了。

但是換個(gè)角度，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)都存在，核心就是說(shuō)你是不是去把你的身體鍛煉好，多讀各種各樣的方面的書(shū)，有各種方面的朋友，去迎接某一次，無(wú)論是科技或者是政策或者是變化中間所帶來(lái)的適合你的部署、布局和創(chuàng)業(yè)。

因?yàn)槲覀兘衲甑搅?0多歲的人就會(huì)覺(jué)得，哇塞，20多歲還是很多機(jī)會(huì)，但是20多歲人覺(jué)得，你們這群老家伙已經(jīng)把機(jī)會(huì)占了。實(shí)際上（機(jī)會(huì)）還是很多，從電腦到互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，到新能源汽車(chē)，到下一個(gè)時(shí)代的AI，這是一條科技線(xiàn)，這個(gè)科技線(xiàn)上每一條線(xiàn)中間都有巨大的機(jī)會(huì)。

我自己覺(jué)得真的是，我覺(jué)得機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)有，特別在中國(guó)，我們是巨大的市場(chǎng)、巨大的人口、巨大的供應(yīng)鏈體系。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：特別完備。

何小鵬：特別完備，所以中國(guó)的創(chuàng)業(yè)是永遠(yuǎn)“新的十年”比“上一個(gè)十年”要更適合。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：剛才也談到了創(chuàng)業(yè)是挑戰(zhàn)200分的自己，對(duì)現(xiàn)在這個(gè)階段的創(chuàng)業(yè)打多少分？

何小鵬：65分。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：這么低嗎？

何小鵬：我覺(jué)得我們還有很多很多可以學(xué)習(xí)前進(jìn)的地方。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：那你覺(jué)得為什么中國(guó)的企業(yè)家沒(méi)有人像馬斯克那樣，投身更多的基礎(chǔ)、前瞻、更底層的這些科技創(chuàng)新方向？

何小鵬：我覺(jué)得伊隆·馬斯克是一個(gè)在不同國(guó)家、不同人中間，贊譽(yù)跟認(rèn)同或者不認(rèn)同之間差異蠻大的一個(gè)人，我也曾經(jīng)跟他有明顯的爭(zhēng)議、爭(zhēng)執(zhí)，但是他還是很挺牛的。

我覺(jué)得中國(guó)有很多的創(chuàng)業(yè)者也是有很大的夢(mèng)想，在做很不一樣的事情，但是中國(guó)比較成功的創(chuàng)業(yè)者在他的那個(gè)階段比較crazy，比較巨大挑戰(zhàn)的難度的少了一點(diǎn)。我曾經(jīng)跟中國(guó)最牛的幾個(gè)創(chuàng)業(yè)者——當(dāng)然他們也是中國(guó)曾經(jīng)不同階段的首富，也聊到這個(gè)觀(guān)點(diǎn)，現(xiàn)實(shí)真的是有很多要平衡的，不容易。但是我個(gè)人的邏輯就是，人的一生都很短暫，所以要讓自己（活的）精彩，你在不同階段應(yīng)該給不同階段自己最大的挑戰(zhàn)。所以中國(guó)有很多的創(chuàng)業(yè)者現(xiàn)在已經(jīng)做得非常的大、有非常多的利潤(rùn)，我覺(jué)得是不是可以做一些不同的事情？不一定要再去做科技的事情，因?yàn)樵诤芏囝I(lǐng)域都可以做到很多不同（發(fā)展）。我覺(jué)得以后中國(guó)會(huì)有更多這樣的創(chuàng)業(yè)者。

05后記

四十之惑，我需要未來(lái)再去總結(jié)

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：在技術(shù)的信仰和方向上，你是一個(gè)理想主義者嗎？

何小鵬：我們有一個(gè)友商就叫“理想”。我覺(jué)得創(chuàng)業(yè)者實(shí)際上都是在自己的夢(mèng)想跟自己的現(xiàn)實(shí)中間，找到一條非直線(xiàn)的最優(yōu)解，我期望的最優(yōu)解是在更強(qiáng)的，不管是AI技術(shù)還是包括硬件技術(shù)上，找到小鵬走向全球的一條相對(duì)最優(yōu)解。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：我看到你今年的狀態(tài)跟前幾年也不太一樣。

何小鵬：對(duì)，我覺(jué)得確實(shí)是要多出來(lái)，多跟大家一起，我也在改變自己。我可能有很多想法，但我實(shí)際上是一個(gè)不太擅長(zhǎng)說(shuō)的人，相對(duì)來(lái)說(shuō)就是還在學(xué)習(xí)吧。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：四十不惑，那你現(xiàn)在有“惑”嗎？

何小鵬：太多了，我覺(jué)得在人生的上面，當(dāng)你看到不同的高度和不同廣度的風(fēng)景之后，你會(huì)有很多新的感悟。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》：現(xiàn)在最大的“惑”是什么？

何小鵬：我期待在未來(lái)的幾年里面去再總結(jié)，為什么呢？有時(shí)候提前去分解跟預(yù)言，就不容易靈了，所以想先保留一點(diǎn)點(diǎn)小小的秘密，等過(guò)一年過(guò)三年再跟大家做一些分享。

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