來源丨億歐網(wǎng)（ID：i-yiou)
作者丨梅旭康
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隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，萌芽于20世紀(jì)70年代的自動駕駛技術(shù)，開始從幻想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

2009年谷歌開始研發(fā)無人駕駛技術(shù)，到之后奧迪、福特等企業(yè)紛紛加入自動駕駛賽道，自動駕駛帶給了整個汽車產(chǎn)業(yè)一場狂歡。資本紛紛涌入，自動駕駛火熱勢頭似乎不可阻擋。

但在2019年，自動駕駛落地困難重重，故事被講得天花亂墜，到“交作業(yè)”的時候卻捉襟見肘，加之安全事故頻發(fā)、政策法規(guī)限制等一系列問題，市場逐步回歸理性，一眾企業(yè)開始尋求更具備現(xiàn)實(shí)前景的商業(yè)化落地方案。

“2019年，整個市場對自動駕駛都非常悲觀?！闭劶白穭菘萍嫉膭?chuàng)立時期，追勢科技COO于萌萌對億歐汽車講道。

繁華退卻，幾家燈火依然明亮？

2019年，追勢科技依然選擇切入自動駕駛市場，致力于研發(fā) L2-L4 級的低速自動駕駛技術(shù)，打造集停車場、地圖和自動駕駛汽車為一體的低速自動駕駛生態(tài)，向車廠、上下游和生態(tài)內(nèi)的合作伙伴提供軟件、硬件和系統(tǒng)的技術(shù)和解決方案。

2020年10月，追勢科技宣布數(shù)千萬元的Pre-A 輪融資，由云啟資本領(lǐng)投，北汽產(chǎn)投、張江科投和中南創(chuàng)投基金跟投。

2021年12月27日，追勢科技宣布完成超億元A輪融資，由元禾璞華領(lǐng)投，國方資本，野草創(chuàng)投跟投，老股東云啟資本、中南創(chuàng)投基金追加投資，多維資本擔(dān)任獨(dú)家財務(wù)顧問。

億歐汽車了解到，追勢科技本輪融資將用于實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛（AVP）的量產(chǎn)項目落地，同時研發(fā)新的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品線：將AVP技術(shù)推廣到泛機(jī)器人的應(yīng)用場景，及研發(fā)行泊一體的自動駕駛解決方案。

數(shù)年時間，追勢科技屢獲資本市場的青睞。

聚焦泊車場景，從低速出發(fā)

追勢科技選擇自動駕駛賽道并非偶然。

在德爾福和歐菲光之時，追勢科技的核心團(tuán)隊從事的就是自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域。CEO馬光林、CTO蔣如意、COO于萌萌和CMO田鈞四人已共事十多年。

“我們幾個人已經(jīng)不是簡單的同事的關(guān)系，而是志同道合的伙伴?！庇诿让日f道，四人在價值觀理念和底層的一些需求上是非常一致的，其聯(lián)合創(chuàng)立追勢科技也是默契使然。

“創(chuàng)業(yè)的想法一直都有。”于萌萌說道，只是機(jī)緣巧合之下，四人從德爾福走到了歐菲光。

在歐菲光之時，追勢團(tuán)隊深耕泊車等低速自動駕駛場景，且在行業(yè)內(nèi)做到了名列前茅。2017年，其團(tuán)隊發(fā)布AVP的概念視頻，驗證和打通了基于環(huán)視的AVP系統(tǒng)的落地可行性。

2019年從歐菲光離開之后，于萌萌等人堅定了創(chuàng)業(yè)的想法，基于其在歐菲光的技術(shù)積累和市場趨勢的變化，追勢科技確立了從低速自動駕駛領(lǐng)域做起的想法，先聚焦于泊車場景，再朝其他層面發(fā)展，以期待快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地。

在億歐汽車的采訪中，于萌萌還談到了亞洲和歐美的需求和技術(shù)差別。

前段時間，一則車主在停車場找車找了兩個半小時，直至崩潰大哭的消息火爆網(wǎng)絡(luò)。基于亞洲國家人口密度以及城市規(guī)劃等因素，駕車出行“一位難求”的場景屢見不鮮，“停車難”、“取車難”已經(jīng)切實(shí)成為困擾中國等亞洲國家汽車出行的問題。

反之，歐美國家“地廣人稀”早已不是什么新聞，美國等國家在城市規(guī)劃建設(shè)方面也起步較早，其泊車的痛點(diǎn)相對較小。

在《2021中國智能電動汽車ADAS供應(yīng)鏈現(xiàn)狀研究報告》中，億歐智庫就中國消費(fèi)者對ADAS功能需求進(jìn)行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)關(guān)于泊車的需求在整個產(chǎn)業(yè)體系中占比頗重，需求推動商業(yè)導(dǎo)向，APA、AVP等自動駕駛泊車技術(shù)已顯露較大的前景。

于萌萌認(rèn)為，場景驅(qū)動技術(shù)，在低速自動駕駛領(lǐng)域，盡管特斯拉等歐美企業(yè)也在研究自主泊車等技術(shù)，但是并未將其作為重點(diǎn)，亞洲技術(shù)形成了一定的優(yōu)勢。

此外，基于商業(yè)落地的需要，低速自動駕駛領(lǐng)域愈發(fā)火熱。億歐汽車認(rèn)為，相較于高速場景下的自動駕駛，從技術(shù)和安全等層面進(jìn)行考慮，低速自動駕駛，在人們生活中或?qū)⒌玫礁斓钠占啊?/span>

在如今的自動駕駛市場，光靠講故事就想有所收獲已然行不通，商業(yè)落地成為了最根本的需求。

越來越多的企業(yè)開始把目光瞥向低速自動駕駛領(lǐng)域，其中就包括Mobileye等老牌自動駕駛企業(yè)。

“有別人跟你搶，就說明這個東西做對了。”于萌萌講道。

基于追勢科技團(tuán)隊多年的積累以及近年來的發(fā)展，追勢科技技術(shù)與產(chǎn)品在市場上已然形成了一定的競爭力。

“創(chuàng)新技術(shù)+量產(chǎn)能力”雙驅(qū)動

“我們現(xiàn)在特別喜歡出去跟別人PK。每次PK完，大家都是一身正能量?！庇诿让刃ρ浴?/span>

于萌萌認(rèn)為，追勢科技的核心優(yōu)勢之一就是創(chuàng)新。

在低速自動駕駛領(lǐng)域，企業(yè)需要顧及地圖、停車場、車端等多方面的因素，面臨的主要問題集中在單車智能、高精地圖，以及智慧停車場的構(gòu)建等方面。

億歐汽車了解到，追勢科技在單車智能上利用視覺和超聲波傳感器融合算法，無需激光雷達(dá)，即可實(shí)現(xiàn)360°環(huán)境感知、智能避障、狹窄通道通行等功能。

追勢科技自主開發(fā)的高精地圖技術(shù)，目前可達(dá)到實(shí)時完成10000㎡、300+停車位的停車場地圖，智慧停車場方面也在積極推進(jìn)中。

于萌萌說道：“這么多年，我們所有的東西都是自己做的，所有的坑都是自己填的?！?/span>

尤為重要的一點(diǎn)是追勢科技工業(yè)化量產(chǎn)的能力。

成立五個月之時，追勢科技就發(fā)布了其APA產(chǎn)品，在2019年11月獲得蔚來的前裝量產(chǎn)全自動融合APA項目。

于萌萌透露，追勢科技已獲得10余個合作項目。近期，追勢科技與頭部車企達(dá)成合作，于萌萌表示，這將是國內(nèi)AVP領(lǐng)域最大規(guī)模的一次合作，整個項目生命周期內(nèi)可能會有40萬套系統(tǒng)的合作量。

在“軟件定義汽車”的趨勢之下，自動駕駛成為新的競爭高地。據(jù)悉，追勢科技可提供自動駕駛?cè)珬＼浖惴ń鉀Q方案，且其軟件算法可適配于行業(yè)主流量產(chǎn)芯片。追勢科技核心技術(shù)優(yōu)勢，是使其獲得市場認(rèn)可的原因之一。

安全性（Security）、軟件平臺（Platform）、自動駕駛車（Autonomous）、車場協(xié)同（Connectivity）、無線充電（Electrification），這是追勢科技的規(guī)劃布局，也是其英文名SPACE的由來。

于萌萌表示，追勢科技會繼續(xù)擴(kuò)大在低速自動駕駛產(chǎn)品上的優(yōu)勢，并將現(xiàn)有技術(shù)復(fù)制到自動駕駛無人小巴等產(chǎn)品上，未來將布局城市高速自動駕駛產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)行泊一體化。

大勢回歸，技術(shù)實(shí)力需要商業(yè)化來論證

隨著新能源汽車走向臺前以及智能化技術(shù)的蓬勃發(fā)展，自動駕駛熱度再次攀升。

“大勢回歸，我們需要保持警惕與敬畏?！庇诿让日f道。

自動駕駛勢頭雖猛，也不可過于激進(jìn)。

縱然市場對自種駕駛的認(rèn)可程度在漸漸提高，技術(shù)一步步突破，但大眾接受度、法規(guī)政策等仍是擺在企業(yè)面前迫切需要解決的問題。

根據(jù)億歐智庫就中國消費(fèi)者對ADAS功能體驗評價的調(diào)研，既有34%的消費(fèi)者認(rèn)為ADAS功能宣傳噱頭大于實(shí)用，又有25%的消費(fèi)者認(rèn)為其實(shí)用性大，消費(fèi)者群體出現(xiàn)了不同的聲音。

否定聲音出現(xiàn)的原因，很大一部分來自于用戶對于自動駕駛技術(shù)的不信任，并成為阻礙自動駕駛落地的因素之一。自動駕駛功能是否貼合出行需求本質(zhì)，是否具備真切的實(shí)用性，成為用戶關(guān)注的重點(diǎn)。

于萌萌認(rèn)為需要從底層去思考事物本質(zhì)，不要浮于表面的去看待一些現(xiàn)象，技術(shù)實(shí)力終究需要商業(yè)化來論證。

如今，自動駕駛各個細(xì)分場景的企業(yè)都在朝向商業(yè)化的目標(biāo)大步前進(jìn)，追勢科技聚焦于泊車痛點(diǎn)，從可行性入手，以商業(yè)化為目標(biāo)，不失為潛移默化的影響人們觀念，逐步將自動駕駛?cè)谌肴藗兩畹囊粭l發(fā)展路徑。

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