10月18日，據(jù)港交所披露的文件顯示，貝萊德對(duì)比亞迪股份H股的持股比例從6.21%降至5.85%。據(jù)了解，貝萊德是全球最大的資管機(jī)構(gòu)。

對(duì)于此次遭貝萊德減持，比亞迪方面向媒體回應(yīng)稱(chēng)，公司曾嘗試與股東溝通，但并未了解到任何實(shí)質(zhì)性的信息，減持是股東的自由選擇。

截至10月19日收盤(pán)，比亞迪股份股價(jià)下跌3.22%，報(bào)收198.4港元/股，最新市值為5775.71億港元。

事實(shí)上，在此次遭到貝萊德減持前，比亞迪就曾遭“股神”巴菲特減持。據(jù)港交所披露的資料顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司目前持有2.07億股比亞迪股票。

此前巴菲特曾十分看好比亞迪，一直重倉(cāng)持有其股票、從未賣(mài)出。直到今年8月，巴菲特啟動(dòng)了其對(duì)比亞迪的減持。兩度減持之后，伯克希爾哈撒韋公司在比亞迪H股的持股比例從20.49%降至18.87%。

彼時(shí)，對(duì)于巴菲特減持的行為，比亞迪方面回應(yīng)稱(chēng)，公司已從港交所獲悉相關(guān)情況，股東減持行為系股東投資決策，公司銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，目前經(jīng)營(yíng)情況健康，一切正常。

值得一提的是，就在此次減持操作披露的前一日，比亞迪股份剛剛披露了今年前三季度的業(yè)績(jī)預(yù)告。公告顯示，今年前三季度比亞迪預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為91億元至95億元，上年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為24.43億元，同比增長(zhǎng)272.48%至288.85%。

單季度來(lái)看，比亞迪預(yù)計(jì)第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為55.05億元至59.05億元，上年同期為12.7億元，同比預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)333.60%至365.11%的增長(zhǎng)。

就利潤(rùn)而言，比亞迪今年前三季度的表現(xiàn)十分亮眼。對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，比亞迪方面表示，雖然第三季度的形勢(shì)復(fù)雜而又嚴(yán)峻，但集團(tuán)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)盈利大幅改善，從而有效的緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布的最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪汽車(chē)的零售銷(xiāo)量為191237輛，上年同期為78275輛，同比增長(zhǎng)144.3%。憑借9.9%的份額，比亞迪成功蟬聯(lián)9月的銷(xiāo)量冠軍。與此同時(shí)，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域同步實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量稱(chēng)霸。

不過(guò)，由于目前消費(fèi)電子行業(yè)需求依舊疲弱，比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面也面臨一定的困境，但集團(tuán)得益于成本控制能力提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力有所改善。

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