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10月27日下午，華為最新披露前三季報(bào)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度華為實(shí)現(xiàn)銷售收入4458億元人民幣，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率為6.1%，由此推算前三季度其實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)約272億元。

    華為稱終端業(yè)務(wù)下行趨勢(shì)放緩

對(duì)比上一年情況，今年前三季度華為銷售收入基本與去年同期持平。2021年前三季度，華為共實(shí)現(xiàn)銷售收入4558億元人民幣，同比下滑32%，凈利潤(rùn)率10.2%，對(duì)比可知，今年前三季度華為銷售收入比去年同期減少了100億元，同比下滑2.2%。

上半年，華為共實(shí)現(xiàn)銷售收入3016億元，凈利潤(rùn)率5%。其中，運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)收入為1427億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.2%，企業(yè)業(yè)務(wù)收入為547億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.2%，終端業(yè)務(wù)收入為1013億元人民幣，同比下滑25.4%。

由此計(jì)算可知，今年第三季度，華為共實(shí)現(xiàn)銷售收入1442億元。

對(duì)此，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示：“整體經(jīng)營(yíng)結(jié)果符合預(yù)期，終端業(yè)務(wù)下行趨勢(shì)持續(xù)放緩，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。華為將繼續(xù)吸納優(yōu)秀人才，持續(xù)投資研發(fā)，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值?！?/span>

    任正非一言見(jiàn)效？

值得一提的是，今年8月，華為曾在內(nèi)網(wǎng)上線了一篇任正非題為《整個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)方針要從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤(rùn)和現(xiàn)金流》的文章，該文章所提到的“要將寒氣傳遞給每一個(gè)人”還曾在業(yè)界掀起一股輿論浪潮，令整個(gè)產(chǎn)業(yè)界都感受到了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的涼意。

任正非上述文章發(fā)布時(shí)點(diǎn)，正是在華為披露半年報(bào)之后，上半年華為利潤(rùn)率僅為5%。

彼時(shí)，任正非在這篇文章中表示，全球經(jīng)濟(jì)將面臨著衰退、消費(fèi)能力下降的情況，華為應(yīng)改變思路和經(jīng)營(yíng)方針，從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤(rùn)和現(xiàn)金流，保證度過(guò)未來(lái)三年的危機(jī)。把活下來(lái)作為最主要綱領(lǐng)，邊緣業(yè)務(wù)全線收縮和關(guān)閉，把寒氣傳遞給每個(gè)人。

同時(shí)，任正非還針對(duì)華為內(nèi)部不同業(yè)務(wù)提出了整改方向，華為軍團(tuán)是建基礎(chǔ)信息平臺(tái)，更好地賣(mài)ICT，基礎(chǔ)設(shè)施賣(mài)底座不是做生態(tài)，終端是未來(lái)華為崛起突破的基礎(chǔ)，但不能盲目；華為云計(jì)算要踏踏實(shí)實(shí)以支撐華為業(yè)務(wù)發(fā)展為主，數(shù)字能源業(yè)務(wù)在戰(zhàn)略機(jī)會(huì)窗上加大投入，智能汽車解決方案不能鋪開(kāi)一個(gè)完整戰(zhàn)線，要減少科研預(yù)算，加強(qiáng)商業(yè)閉環(huán)。

任正非上述言論發(fā)表后，由于造成的社會(huì)影響較大，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)BG余承東還曾在微博公開(kāi)解釋稱：“任總一直是有很強(qiáng)危機(jī)感的企業(yè)家，始終居安思危、拒絕墮怠。這次對(duì)華為公司內(nèi)部的講話，是在三年多時(shí)間里連續(xù)經(jīng)歷美國(guó)四輪極端嚴(yán)苛制裁的背景下，加上外部環(huán)境的俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和疫情管控的影響，公司經(jīng)營(yíng)的困難風(fēng)險(xiǎn)，智能汽車業(yè)務(wù)還處于投資期巨額虧損，終端（消費(fèi)者）業(yè)務(wù)面臨極端困難的背景下的講話，提醒各級(jí)主管減少盲目投資與擴(kuò)張，重視利潤(rùn)與現(xiàn)金流，改善經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，讓企業(yè)活下來(lái)的內(nèi)部講話，但這些講話被人摘錄發(fā)到外網(wǎng)上，造成了對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的悲觀情緒?！?/span>

    盈利能力有所提升

今年7月7日，余承東曾在中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上透露，華為在汽車業(yè)務(wù)上一年花掉十幾億美元，汽車業(yè)務(wù)是華為唯一虧損業(yè)務(wù)。

今年8月，華為與賽力斯合作聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界M5交付量達(dá)到7372輛，沖進(jìn)售價(jià)25萬(wàn)元以上高端新能源SUV汽車銷量排行前三名，今年9月份，AITO問(wèn)界M5還累計(jì)交付了10142輛，刷新了目前國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌單月交付量破萬(wàn)輛的最快記錄。

華為方面表示，截至8月，AITO品牌已經(jīng)覆蓋180座城市，用戶中心和體驗(yàn)中心相繼落地820余家，預(yù)計(jì)到今年年底，AITO品牌門(mén)店數(shù)量將拓展至1200家以上，為AITO問(wèn)界系列的熱銷提供重要支撐。

另外，華為在今年9月初最新發(fā)布了Mate50系列手機(jī)，該系列手機(jī)一段時(shí)間以來(lái)一直處于缺貨狀態(tài)。

“因?yàn)镮CT業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，而終端業(yè)務(wù)下滑減緩，所以整體而言公司的盈利能力有所提升。”華為一內(nèi)部人士向記者表示。

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