小米近日獨(dú)家投資了一家汽車(chē)芯片企業(yè)，或?qū)⒆咂?chē)芯片自研之路，這也再次以實(shí)際行動(dòng)否認(rèn)了外界所傳造車(chē)項(xiàng)目被叫停的傳言。現(xiàn)在，外界最關(guān)心的是小米汽車(chē)在2024年能否順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

對(duì)于小米汽車(chē)的未來(lái)，有人看好，也有人唱衰，但小米在汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)上的布局動(dòng)作卻從未停止。

    造車(chē)未明，投資先行

2021年3月，此后，小米汽車(chē)開(kāi)啟了投資路，第一步便投了多家汽車(chē)芯片公司。2021年9月，小米投資了一家自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片公司黑芝麻智能科技有限公司，這是小米對(duì)汽車(chē)上游核心芯片環(huán)節(jié)的第一筆投資。與此同時(shí)，小米還參與了云途半導(dǎo)體的融資，2022年7月追加參與其數(shù)億美元的A+輪融資。

據(jù)企查查顯示，北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）于2022年10月20日，在杭州傲芯科技有限公司的Pre-A輪融資中，獨(dú)家投資了上千萬(wàn)元資金。消息稱(chēng)，此次投資目的是對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)（CAN/Ethernet PHY）系列芯片研發(fā)。

北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)小米智造）成立于2021年9月，是小米獨(dú)資成立的企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)股權(quán)投資、創(chuàng)業(yè)投資等。從2022年5月開(kāi)始，該企業(yè)在短短半年時(shí)間內(nèi)，對(duì)外投資了九家與汽車(chē)相關(guān)的企業(yè)。在未計(jì)入傲芯科技投資情況下，小米智造的總投資金額已超5600萬(wàn)元。

小米的汽車(chē)夢(mèng)，似要復(fù)制小米生態(tài)，打造一個(gè)小米汽車(chē)生態(tài)鏈。其實(shí)在成立小米智造之前，為搭建以自動(dòng)駕駛為核心的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)格局，小米就已經(jīng)在向汽車(chē)上下游供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行投資。例如，小米集團(tuán)旗下湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）自小米宣布造車(chē)以來(lái)對(duì)外投資情況（不完全統(tǒng)計(jì)）：

另外，小米還通過(guò)全資子公司海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司投資了汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。

作為一家以手機(jī)為主業(yè)的科技公司，為何選擇入局造車(chē)，雷軍曾表示，想成為一家偉大的公司，一定得跟著風(fēng)走，此時(shí)此刻風(fēng)口在智能電動(dòng)汽車(chē)。這已成為汽車(chē)工業(yè)和消費(fèi)電子的融合，如果你不做，你就落伍了，而小米涉足造車(chē)領(lǐng)域是一個(gè)被逼出來(lái)的選擇。

雖是“被逼出來(lái)的選擇”，但是雷軍花在造車(chē)領(lǐng)域的心思可不少。無(wú)論是在是投資上，還是營(yíng)銷(xiāo)上面。

10月20日，雷軍在社交平臺(tái)上發(fā)言表示，電動(dòng)汽車(chē)是一種以智能化、軟件化、用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品。汽車(chē)行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械發(fā)展到消費(fèi)電子，市場(chǎng)份額高度集中在頂級(jí)廠商之間。所以，他認(rèn)為當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟時(shí)，世界五大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。而小米汽車(chē)要成功的唯一途徑就是要躋身行業(yè)前五，每年出貨量要超過(guò)1000萬(wàn)輛。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，對(duì)于一個(gè)剛?cè)刖值钠髽I(yè)而言，要成為行業(yè)前五，年出貨量要超過(guò)千萬(wàn)輛這個(gè)目標(biāo)，其難度可想而之，不知雷軍是否過(guò)于樂(lè)觀、自信了一些。

小米的造車(chē)事業(yè)要實(shí)現(xiàn)這么艱巨的任務(wù)，前期的成本投入也將是一筆巨額資金，燒錢(qián)是必然的，從上述投資列表便能看出。小米曾在宣布造車(chē)時(shí)就透露，首期投入100億元，未來(lái)10年將投入100億美元，而小米集團(tuán)公布企業(yè)在2020年底的現(xiàn)金余額為1080億元。小米的造車(chē)事業(yè)，如此這般投入，若說(shuō)小米要叫停造車(chē)實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去。

今年8月28日，雷軍還在社交平臺(tái)發(fā)布了一則關(guān)于小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)的消息，并配上了自己在現(xiàn)場(chǎng)照片。其實(shí)，雷軍經(jīng)常在社交平臺(tái)分享自己對(duì)造車(chē)的想法以及小米造車(chē)的相關(guān)進(jìn)度。據(jù)悉，小米汽車(chē)首臺(tái)工程樣車(chē)已于9月28日正式下線。

在營(yíng)銷(xiāo)這一塊，雷軍可謂是做到了親歷親為。

    仍缺造車(chē)資質(zhì)

2021年11月，小米汽車(chē)總部基地、研發(fā)總部、銷(xiāo)售總部落戶亦莊。按計(jì)劃，小米汽車(chē)將分兩期建設(shè)產(chǎn)量為30萬(wàn)輛的整車(chē)工廠，其中，一期工廠已于今年4月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2023年6月竣工；在研發(fā)費(fèi)用上，小米首期投入了33億元；預(yù)計(jì)目標(biāo)將在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

不過(guò)，對(duì)于小米汽車(chē)，除了汽車(chē)本身的配置、車(chē)型等問(wèn)題，外界還是十分關(guān)心其定價(jià)。雷軍也曾發(fā)起過(guò)一次小米汽車(chē)定價(jià)投票，在1.7萬(wàn)人參與的投票中，選擇10萬(wàn)以內(nèi)的投票最多，其次是10-15萬(wàn)，而30萬(wàn)以上的人投票最少。眾所周知，小米手機(jī)是以性價(jià)比起家的，而小米汽車(chē)是否還會(huì)參考民意調(diào)查，考慮性價(jià)比這方面的問(wèn)題？

但眼下，小米汽車(chē)還存在一個(gè)問(wèn)題，造車(chē)布局至今，卻還未拿到造車(chē)資質(zhì)。下一步，小米或許應(yīng)該解決一下這造車(chē)資質(zhì)的問(wèn)題。

可以看到，小米汽車(chē)的計(jì)劃藍(lán)圖可謂宏圖遠(yuǎn)大。理想如此豐滿，不知現(xiàn)實(shí)中，能否得到市場(chǎng)及消費(fèi)者的認(rèn)可。

版權(quán)說(shuō)明：
本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，未能核實(shí)歸屬。本文僅為分享，不為商業(yè)用途。若錯(cuò)標(biāo)或侵權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系刪除。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com