短文帶崩兩大白馬股,公司緊急澄清!
上證報中國證券網(wǎng)訊(記者 王子霖)21日上午,上海機場和白云機場兩大公司股價突然“閃崩”,受網(wǎng)爆“免稅談判扣分率調(diào)整”傳聞影響,股價雙雙下跌。
當(dāng)天中午,兩家公司緊急宣布澄清,其中上海機場表示,今天(8月21日),上海機場將與中國免稅機構(gòu)重新簽訂免稅協(xié)議,扣分率大幅下降。經(jīng)核實,公司與日本免稅銀行(上海)有限公司相關(guān)事宜按照《上海浦東國際機場免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同補充協(xié)議》執(zhí)行。
然而,下午兩家公司的股價并沒有明顯改善。截至收盤時,白云機場下跌8.91%;上海機場下滑8.58%。
針對這一事件,記者還向中國中免證實,截至發(fā)稿時,仍未得到回應(yīng)。值得注意的是,受此消息影響,中國中免a股股價今日走出另一個趨勢,收盤時上漲1.67%。
“短文”帶崩兩大機場股票 企業(yè)、分析師都辟謠
記者注意到,這篇“免稅談判扣分率調(diào)整”的全文是“上周國君社區(qū)發(fā)布的免稅談判扣分率為15-20%,嚴(yán)重降低了機場的免稅業(yè)績。在此之前,市場預(yù)期的機場扣分應(yīng)保持20-25%的扣分比例,以確保高最低扣分合同結(jié)構(gòu)”。
雖然兩家公司在中午緊急辟謠這一消息,但兩家公司在下午短暫上漲后仍被大規(guī)模出售,白云機場收盤時下跌8.91%。;上海機場下滑8.58%。
白云機場表示,公司注意到網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布了關(guān)于減少免稅業(yè)務(wù)扣分的謠言,并對上述網(wǎng)絡(luò)平臺的媒體報道聲明如下:白云機場和中國免稅機場從未討論過扣分調(diào)整的問題。目前,公司不會有重要信息需要披露,也不會公布。
上海機場表示,經(jīng)核實,根據(jù)《上海浦東國際機場免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同補充協(xié)議》,公司與日上免稅銀行(上海)有限公司相關(guān)事宜實施。
另外,國君社服零售行業(yè)分析師劉越男也對此消息進行了緊急辟謠。
調(diào)整了深圳機場扣點率
與上海機場和白云機場相比,今天深圳機場的股票下跌幅度較小。
記者注意到,2023年初,深圳機場已經(jīng)調(diào)整了扣分率(傭金比例)。根據(jù)招標(biāo)情況,深免集團成為T3 航站樓進出境免稅店項目中標(biāo)人,租金采用“月保底租金,月營業(yè)額抽取租金”的方式,T3 航站樓進出境免稅店月租金價格均為: 3280 元/㎡月營業(yè)額提成比例分別為/月。 30%和24%。
與2017年深圳機場與深免集團的免稅店合作協(xié)議相比,原協(xié)議下, T3 海外免稅商店的傭金比例為35%。
此外,在白云機場與上海機場近年來新簽署的進出境免稅店項目經(jīng)營合作補充協(xié)議中,之前使用多年的“租金” 抽取方式調(diào)整到與實際國際流量、實際開店面積等多種因素掛鉤的綜合指標(biāo)。
以上海機場為例,根據(jù)2021年浦東機場與日本上海簽署的補充協(xié)議,浦東機場免稅店的租金收入由之前的最低收入。 扣分方式修改為與國際旅客掛鉤的方式,即本月實際的國際客流≤2019年平均實際國際客流×在80%的情況下,每月的實際收費“按月實際銷售傭金”收??;本月的實際國際客流>2019年平均實際國際客流×80%時,按照“月保底銷售提成”收取“月實收費”。
上半年兩大機場均預(yù)估扭虧增盈。
隨著民航市場需求的回升,白云機場和上海機場上半年都取得了輝煌的成就。根據(jù)前兩家公司公布的2023年上半年業(yè)績預(yù)測,兩家公司將扭虧為盈。
據(jù)白云機場預(yù)測,2023年上半年,公司經(jīng)營效益將扭虧為盈,實現(xiàn)凈利潤1.42億至1.74億元,扣除非凈利潤1.24億至1.55億元。
據(jù)白云機場介紹,由于公司報告期內(nèi)經(jīng)營活動的逐步恢復(fù),實現(xiàn)飛機起降21.56萬架次,乘客吞吐2893.67次,各自同比變化62.9%。、推動公司航空業(yè)務(wù)及相關(guān)航空延伸業(yè)務(wù)收入增長134.58%。
上海機場發(fā)布業(yè)績預(yù)測,預(yù)計上半年凈利潤將達到1.2億元至1.44億元,與去年同期相比,將扭虧為盈。自2023年以來,中國民航產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇,上海兩大業(yè)務(wù)量盡快恢復(fù),國內(nèi)市場基本恢復(fù)疫情前水平,出入境客運航班大幅上升,公司整體利潤水平穩(wěn)步增長。
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