讓中國企業(yè)家更尊嚴(yán)，更偉大！
工商之業(yè)不振，則中國終不可以富、不可以強(qiáng)。
來源 | 華商韜略 作 者丨冷思青
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圖片：網(wǎng)絡(luò)、圖蟲創(chuàng)意
企業(yè)家的智慧和精神，民族的性格與品質(zhì)，從來不在資產(chǎn)表上，但卻是國家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的根基。
01
1940年夏天，60歲的美國富豪威廉·克努森接到了一份新的工作邀請。時(shí)任美國總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福決定，邀請他進(jìn)入國防顧問委員會(huì)。
那一年，克努森到美國已經(jīng)40年了。這個(gè)哥本哈根海關(guān)檢查官的兒子，20歲那年孤身一人到美國創(chuàng)業(yè)。最終將自己供職的通用變成了全世界最大的工業(yè)企業(yè)。
在通用的崛起過程中，克努森堅(jiān)信：“精度是大規(guī)模生產(chǎn)唯一的指導(dǎo)方向?！?/strong>在他的努力下，通用擺脫了只追求高速生產(chǎn)的“車間形態(tài)”，真正走上了現(xiàn)代制造業(yè)的康莊大道。
在此基礎(chǔ)上，他還開創(chuàng)了“靈活性大規(guī)模生產(chǎn)”的管理方式，將組織生產(chǎn)的實(shí)際權(quán)力，下放給了五個(gè)主要工廠的經(jīng)理。這種管理模式的創(chuàng)新，一舉奠定了通用在美國制造業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)勢地位。
1937年，克努森正式成為通用汽車總裁，3年后，他將通用的運(yùn)營之道傳遍美國，創(chuàng)造出這臺改變世界的、史無前例的巨大生產(chǎn)機(jī)器。
▲威廉·克努森登上《時(shí)代》雜志封面
當(dāng)“二戰(zhàn)”戰(zhàn)火燃起時(shí)，大多數(shù)美國人對這場遠(yuǎn)在歐亞大陸上的戰(zhàn)爭并不關(guān)心。但羅斯?？偨y(tǒng)卻意識到：戰(zhàn)爭即將到來，美國是時(shí)候作出反應(yīng)了。
羅斯福找到了自己的政治盟友、“一戰(zhàn)”時(shí)代的戰(zhàn)爭工業(yè)委員會(huì)主席巴魯克，希望他能夠出山，將美國巨大的生產(chǎn)能力動(dòng)員起來，為即將到來的戰(zhàn)爭服務(wù)。
總統(tǒng)滿以為巴魯克會(huì)接下這份已經(jīng)不算陌生的工作，但這位幫助美國打贏了“一戰(zhàn)”的軍需大家卻對羅斯福說，能將被經(jīng)濟(jì)蕭條折磨了十年的美國變成一臺高效戰(zhàn)爭機(jī)器的并不是自己，而是當(dāng)時(shí)首屈一指的工業(yè)大亨——克努森。
然而，“老朋友”向羅斯福力薦的這位能為無米之炊的“馮婦”，卻與羅斯福和執(zhí)政的民主黨關(guān)系并不融洽。不僅克努森本人對羅斯福新政有著諸多批評，在克努森身后，通用、福特為首的工業(yè)大亨們，也在等著看這位鐵腕總統(tǒng)的笑話。
羅斯福和巴魯克對克努森能否“出山”并沒有十足的把握，克努森的家人也勸他不要去趟這趟費(fèi)力不討好的渾水，但60歲的富豪還是爽快地答應(yīng)了邀請：
“這個(gè)國家待我不薄，我要報(bào)答這份情義?！?/strong>
02
歷史證明，美國企業(yè)家們在這場空前絕后的世界大戰(zhàn)中，發(fā)揮了無法替代的獨(dú)特作用。
1938年，第一批來自英法的戰(zhàn)時(shí)訂貨單送達(dá)美國。這批訂單總額高達(dá)3.5億美元，其中8400萬用于采購飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)，美國洛克希德航空公司的總裁羅伯特·格羅斯對英國空軍說：
“請給我48小時(shí)，看看我們的工程師能拿出什么來?！?/span>
兩天后，洛克希德的工程師們向英國人展示了他們的杰作——一臺用大型客機(jī)改裝成的遠(yuǎn)程中型轟炸機(jī)。后來，這款名為“洛克希德-哈德遜”的轟炸機(jī)，為新任英國第一海軍大臣的丘吉爾，獻(xiàn)上了空戰(zhàn)的首勝，也奠定了他次年取代張伯倫、入主唐寧街首相官邸的基礎(chǔ)。
之后，英國又從美國訂購了1500架這種大型飛機(jī)，在后來的英倫空戰(zhàn)中，它屢立奇功，捍衛(wèi)著英國的海上疆土。
洛克希德展示出美國深厚的工業(yè)能力。但要將其轉(zhuǎn)化為真正強(qiáng)大的戰(zhàn)爭實(shí)力，絕非人們想象的那么容易。
哪怕大蕭條11年后的1940年，美國經(jīng)濟(jì)依然沒有走出陰影：人均收入只有1929年的三分之二，失業(yè)率高達(dá)16%；企業(yè)生產(chǎn)維艱，全國鋼產(chǎn)量只有危機(jī)前一半，每月只有4艘新船下水。
美國政府同樣面臨國債危機(jī)，不得不大幅削減軍費(fèi)，以應(yīng)對龐大的財(cái)政赤字。
美國人不想?yún)?zhàn)，美國的企業(yè)和工人，也無力支援戰(zhàn)爭。
▲英法敦刻爾克大撤退 圖源：電影《敦刻爾克》
1940年5月，英法在納粹面前節(jié)節(jié)敗退，整個(gè)歐洲即將淪陷之際，羅斯福發(fā)布緊急動(dòng)員，要求美國實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50000架飛機(jī)的目標(biāo)，希特勒此時(shí)卻公然嘲笑道：“除了選美王后、百萬富翁、毫無意義的記錄和好萊塢之外，美國還有什么？”
某種程度上，這位“混世魔王”對自己未來對手的現(xiàn)狀判斷是準(zhǔn)確的。
當(dāng)時(shí)，美國陸軍只有6家兵工廠還在運(yùn)轉(zhuǎn)，85%的機(jī)器用了10年以上，有些甚至是南北戰(zhàn)爭時(shí)代的“老古董”；一個(gè)裝甲旅只配備了325輛坦克，甚至日常維修的零件，都要旅長自己掏腰包添置。而此時(shí)縱橫歐陸的德軍，每個(gè)裝甲旅卻配有2000輛先進(jìn)的坦克。
蕭條境況下，美國人在納粹的戰(zhàn)爭機(jī)器面前，仿佛也像英法一樣虛弱。
但是，希特勒卻沒能料到，克努森和他的團(tuán)隊(duì)，竟成為了改變世界的支點(diǎn)。
03
1940年夏天，克努森正式進(jìn)入國防顧問委員會(huì)。這是一個(gè)沒有法律地位、不設(shè)主席，“除了總統(tǒng)委托的一些雜七雜八的事務(wù)”外，沒有任何權(quán)威的臨時(shí)機(jī)構(gòu)。
當(dāng)時(shí)，“反戰(zhàn)”氣氛充斥著美國社會(huì)，沒有人愿意放下手頭為數(shù)不多的賺錢機(jī)會(huì)去為戰(zhàn)爭做準(zhǔn)備；習(xí)慣了“令行禁止”的軍方卻覺得，下個(gè)命令把生產(chǎn)任務(wù)攤派給企業(yè)最為“干脆”。
克努森制止了這種簡單粗暴的做法。
作為一本行走的制造業(yè)百科全書，克努森深刻理解，制造鋼盔、槍托、吉普車和生產(chǎn)臉盆、拖把、拖拉機(jī)一樣，都需要完善的管理機(jī)制、成熟的市場運(yùn)作體系，以調(diào)動(dòng)生產(chǎn)鏈上從企業(yè)家到每個(gè)工人的最大積極性。
他必須行動(dòng)起來。
首先，他需要一個(gè)專業(yè)而高效的團(tuán)隊(duì)。很快，克努森說服了五位汽車、航空、軍事工程、通訊等各領(lǐng)域“頭部企業(yè)”的高管，以及深知美國造船業(yè)現(xiàn)狀的海事委員會(huì)主席杰里·蘭德，組成了他的“六人團(tuán)”。這支團(tuán)隊(duì)?wèi){借強(qiáng)大的人脈與魅力，走遍全美，說服企業(yè)家紛紛轉(zhuǎn)投軍工生產(chǎn)。
在殘酷的戰(zhàn)爭面前，沒人知道，武裝一個(gè)國家需要調(diào)動(dòng)哪些產(chǎn)能和企業(yè)。但是，這些企業(yè)家們卻成功把各個(gè)工廠的擴(kuò)建、轉(zhuǎn)產(chǎn)安排得明明白白：
擴(kuò)張車床、銑床、鉆床等工作母機(jī)的產(chǎn)能，是撐起整個(gè)軍事工業(yè)體系的核心，由誰來接手這筆訂單，成為這場美國“大生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)”勝敗的關(guān)鍵。
克努森決定將這筆關(guān)鍵訂單砸向汽車業(yè)，美國發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)出色地完成了任務(wù)。1941年，18.5萬臺工作母機(jī)搶先下線、投入使用，奠定了美國制造咆哮式大爆發(fā)的基礎(chǔ)。
從1940年夏到1941年冬，在公共數(shù)字專家泰西·梅主持下，克努森和國防顧問委員會(huì)終于完成“戰(zhàn)爭賬冊”的編纂。在這本生產(chǎn)物資、生產(chǎn)預(yù)測的總表上，詳細(xì)羅列了戰(zhàn)爭所需的物資數(shù)量及其相互關(guān)系，從坦克、防毒面具到軍裝用的棉花幾乎無所不包。
憑借這本“戰(zhàn)爭賬冊”，美國人終于摸清了，打一場世界大戰(zhàn)到底要?jiǎng)訂T多少物資儲備和工業(yè)能力。
當(dāng)1941年珍珠港事件爆發(fā)時(shí)，這臺可怕的戰(zhàn)爭機(jī)器已經(jīng)準(zhǔn)備就緒?？伺治?000億美元戰(zhàn)爭合同，奮力灑向美國百強(qiáng)企業(yè)。以通用、福特、杜邦、陶氏化學(xué)等工業(yè)巨擘為首，2.5萬家一級承包商、12萬家分包商，一夜之間全部被動(dòng)員了起來。
為了讓戰(zhàn)爭機(jī)器加速運(yùn)轉(zhuǎn)，克努森更向羅斯福提出一個(gè)“膽大包天”的計(jì)劃：除了直接貸款或注資，還將政府向企業(yè)訂單分期付款的期限，大幅縮短到5-6年。這比希特勒7年分期付款的計(jì)劃更短，也意味著在工業(yè)軍備競賽中，美國企業(yè)僅憑強(qiáng)大的現(xiàn)金流就更勝一籌。
這種基于現(xiàn)代原則和民用經(jīng)濟(jì)的軍工生產(chǎn)方式，被稱為“克努森原則”。
戰(zhàn)爭后期，希特勒不是沒想過借鑒這種生產(chǎn)方式。但那時(shí)，德國的民用經(jīng)濟(jì)早已被軍事工業(yè)所摧毀，極權(quán)式的軍事生產(chǎn)，根本達(dá)不到美國的效果。
在克努森團(tuán)隊(duì)的組織下，美國在短短6年內(nèi)，為同盟國提供了三分之二的軍事裝備，包括8.6萬輛坦克、250萬輛卡車和50萬輛吉普車、29.4萬架軍用飛機(jī)、8.8萬艘艦艇（含147艘航母），以及終結(jié)“二戰(zhàn)”的原子彈。
與國休戚的美國企業(yè)家們，完成了這項(xiàng)逆轉(zhuǎn)乾坤的偉業(yè)。
整個(gè)過程中，他們沒有掌握政治、軍事權(quán)力，卻奇跡般完成了高度計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的蘇聯(lián)都沒能完成的巨大生產(chǎn)任務(wù)。
1943年的德黑蘭會(huì)議上，斯大林都不由感嘆：
“如果沒有美國的產(chǎn)能，同盟國不可能贏得這場戰(zhàn)爭。”
事實(shí)證明，只要給企業(yè)家一個(gè)機(jī)會(huì)，他們就能為國家創(chuàng)造出意想不到的巨大價(jià)值。
對崛起中的大國而言，企業(yè)家的組織力、協(xié)調(diào)力，更是國家最寶貴的戰(zhàn)略財(cái)富。
04
改革開放以來，中國企業(yè)家們不斷為世界貢獻(xiàn)著他們非凡的力量。而從新冠疫情爆發(fā)至今，他們也一直在用行動(dòng)證明：中國企業(yè)家，可以成為改變世界的巨大力量。
從前線抗疫到后方物資支援，乃至疫情恢復(fù)期的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，他們在這場大考中，向世界交上了一份令人滿意的答卷。
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