1964年，美國記者埃德加·斯諾重訪中國。
 

周恩來總理在和斯諾交談時，專門問他：“無錫去了嗎？”

這話一出，蘇南的富就再也藏不住了。

2019年，蘇州、無錫、常州三個城市的GDP總量高達38219億元，如果比作一個經濟體，可以位居全球所有經濟體的前30名。

隨便拿出一張中國城市經濟實力的排行榜，都很容易發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律：

入選的要么是上海、北京這種經濟政治中心，要么是成都、杭州這種強省會城市，再者就是天津、重慶這種直轄市。
 

但也有例外，比如，蘇南的蘇州、無錫。

這兩個城市既不是計劃單列市，也非經濟特區(qū)，只是普通的地級城市，卻依舊能在強手如林的較量中穩(wěn)占上風。

但盛名之下，近年來，蘇南的發(fā)展也到了一個拐點：要么退，要么進。

蘇州增長放緩，一些大型外企退場；無錫GDP總量被武漢超越，且差距有擴大之勢；常州GDP總量與蘇錫嚴重脫節(jié)，落入省內第二梯隊。

蘇南，這塊中國富庶之地，未來會向哪里去？

01

中國成為中等發(fā)達國家是什么樣的？也許就是現(xiàn)在的蘇南

中科院有過一個報告，說到2040年中國能達到中等發(fā)達國家水平。

到那時，我們的生活會是什么樣子？我覺得，在蘇南，我們就能感受得到。

從最正宗的“血統(tǒng)”來說，蘇南主要是指蘇（蘇州）、錫（無錫）、常（常州），2000多年的歷史浸染中，這里終成全國區(qū)域經濟的翹楚，長期保持著領先地位。

2019年，僅占長三角地區(qū)8.3%土地面積的蘇南三市，卻創(chuàng)造出長三角地區(qū)18.9%的GDP，總量（38219億元）超過上海（38155億元）。

蘇錫常，哪一個拎出來都值得說半天。蘇州一直是江蘇這個經濟大省的領頭羊，上半年，蘇州全市實現(xiàn)地區(qū)生產總值9050.24億元，躋身全球第一大工業(yè)城市。

蘇州的電子信息、電氣機械、鋼鐵行業(yè)等均是千億級別，不出意外的話，蘇州今年有望進入2萬億俱樂部。

無錫迎來強勁反彈，深度布局的物聯(lián)網、集成電路等戰(zhàn)略性新興產業(yè)成果驕人，上半年實現(xiàn)產值2838.18億元，總量占全市規(guī)模以上工業(yè)的35.4%。

常州雖在三市里實力最弱，但特種兵里的中等生，放到其他隊伍里就是尖子生。制造業(yè)密集的常州，現(xiàn)已形成軌道交通、汽車及零部件等“十大產業(yè)鏈”，萬人發(fā)明專利32.8件，研發(fā)強度達到2.81%，遠超全國平均水平。

不但如此，常州上半年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長2.0%，增速位列整個蘇南第1。

當然，蘇南真正的實力，還藏在各個“寶藏縣級市”里。

在人民日報社發(fā)布的《2020年中國縣域經濟百強》榜單中，昆山市、江陰市、張家港市、常熟市、宜興市、太倉市悉數(shù)上榜，前十強里蘇南就占了一半。

昆山連續(xù)15年奪得全國百強縣之首，2019年生產總值突破4000億，不僅超過甘肅省會蘭州市（2837.35億元），甚至超過整個青海?。?965.95億元），一騎絕塵。
 

第二的江陰，龍頭企業(yè)眾多。目前已有51家本土企業(yè)在滬深及海外資本市場主板上市，合計市值（超3000億美元），抵得過美團+京東+網易+百度。

第三的張家港，本是由常熟、江陰的“邊角料”合并而成，如今卻是全國唯一一個分項指數(shù)均為A+的縣級市。

即便是優(yōu)等生，也并不意味著可以一直高枕無憂，順風順水。

02

風光下的“隱憂”

但危機也在不知不覺的時候到來。

蘇南最為致命的就是，嚴重依賴外資、外部市場。

2006年時，蘇南地區(qū)外企產值占工業(yè)總產值比重已達到66.32%，外貿依存度超過100%。

其中，蘇州市外商投資在第二產業(yè)中的比重達到55.9%，無錫達到40.99%；蘇州外資企業(yè)出口占進出口總額的比重達到90%，無錫達到72.5%。

正因如此，蘇南受到外界經濟形勢影響特別大。2008年的金融危機，如同當頭棒喝，蘇州企業(yè)出現(xiàn)大范圍經營困境，開工率急劇下滑，正常開工數(shù)不到三分之一，出口降幅超過20%。

如果說2008年還是預演，現(xiàn)在就是更加嚴峻的挑戰(zhàn)。

這幾年，國際經貿摩擦升溫，經濟保護主義的盛行，給外向型經濟的蘇南帶來不小麻煩。

在蘇州，諾基亞工廠、韓國三星電子代工廠、硬盤生產商希捷科技等相繼宣布關停、撤離。
 

從2015年開始，蘇州工業(yè)園區(qū)及蘇州市實際利用外資逐年減少，在2019年國家級經開區(qū)吸收利用外資排名中，蘇州已掉至第8位。

成也蕭何，敗也蕭何。

看似高大上的國際企業(yè)，典型如蘇州的醫(yī)療器械產業(yè)，強生、富士、飛利浦等巨頭云集。

其在蘇南的主營業(yè)務卻集中于生產加工環(huán)節(jié)，很難對本土企業(yè)產生技術溢出效應，創(chuàng)新力嚴重不足。

過度依賴外資的另一后果是，蘇州新興服務業(yè)（現(xiàn)代物流、金融、電子商務等）發(fā)展滯后，比重偏低，很難在短期內填補外資抽離后的空間。

蘇州曾把深圳視為對手。

1992年時，深圳的第三產業(yè)比重已達到48.7%，蘇州為24.5%，僅為深圳的一半，直到2015年，蘇州的第三產業(yè)比重才達到49.5%，此時深圳的第三產業(yè)比重已達到58.8%。

如同被推倒的多米諾骨牌。

2004年，蘇州的GDP就一度超越深圳，位于全國第4。

形勢卻陡然生變。2011年，蘇州經濟總量（10716億元）被天津（11190億元）擊??；2014年，蘇州經濟總量又被重慶超越，下滑至全國第七名。

到2019年，蘇州依然未能實現(xiàn)逆轉，后有成都、武漢緊追不放。蘇州和深圳的經濟總量差距也拉大到7600多億。

此外，越來越貴的土地、環(huán)境成本，則讓蘇南的處境更為雪上加霜。

蘇南人口多，土地少，多年發(fā)展后，土地空間、環(huán)境容量就越來越稀缺，成了限制經濟發(fā)展的重要因素。

2007年“太湖藍藻”爆發(fā)，取水口附近大面積水體發(fā)黑發(fā)臭。為解決環(huán)保問題，無錫先后轉移3000多家污染企業(yè)，投入資金近500億。
 

這場攻堅戰(zhàn)，不可能不影響經濟發(fā)展。

無錫規(guī)上工業(yè)增加值增速一段時間在江蘇墊底。

常州也逐漸在蘇南掉隊。

其中，最有影響的就是那場震驚全國的“鐵本事件”。

2002年初，江蘇鐵本鋼鐵有限公司“掌門人”戴國芳計劃籌劃建設能力為200萬噸的大型鋼鐵聯(lián)合項目。

之后，鐵本項目不斷膨脹，最后被定在840萬噸級，規(guī)模占地從2000畝躍增長到9379畝，工程概算達到驚人的106億元。

這個項目，最終驚動更高層。

經調查認定，常州違規(guī)、越權，先行征用土地，無視一系列正規(guī)審批和手續(xù)，最終該項目被徹底叫停。
 

2013年，常州人均GDP被省會南京超越，省內排名第四，終結蘇錫常一統(tǒng)前三的榜單歷史。

到2019年，常州GDP總量又被南通后來居上，與蘇州的差距更是達到2.5倍之多。

另一方面，隨著中國人口紅利的逐步消退，人力資本的作用愈加凸顯。穩(wěn)定的勞動力不僅是城市各行各業(yè)重要的后方供給，也是加速當?shù)亟洕l(fā)展的定心丸。

各大城市紛紛出手“搶人”。西安、杭州、廣州、青島等地奇招頻出，從高達百萬的現(xiàn)金補貼，到子女安排入讀公辦學校等附加性政策，真金白銀換人才。

但蘇南的成效卻不盡如人意。

在脈脈發(fā)布的《人才流動與遷徙報告2020》中，蘇南三市榜上無名。

內憂之下，還有外患。

內陸各大省會正在快速崛起，如杭州、武漢、長沙等，強省會效應愈發(fā)明顯，留給蘇南的時間已不多，突圍迫在眉睫。

而實際上，蘇南城市還有行政地位的劣勢。

最明顯的莫過于，作為中國最發(fā)達的地級市蘇州，竟然到現(xiàn)在還沒有一個自己的機場。

起起伏伏間，蘇南再次走到了命運的十字路口。
 

03

尋找新的“蘇南模式”

追溯蘇南的大起大落，就得從“蘇南模式”說起，這個概念是由中國社會學家費孝通先生在1980年代提出來的。

在解放后的大規(guī)模公有制中，蘇南政府一馬當先，鼓勵農民參與工業(yè)化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)迅速崛起，蘇南成為率先建成總體小康社會的領跑者。

1995年，蘇州GDP超越深圳，比肩天津；無錫重新躋身全國前十，逆風翻盤；“常州經驗”則被寫進經濟教材，蘇南名聲大噪。
 

然而，到了1990年代后期，這種模式逐漸出現(xiàn)弊端，效益下降、民間活力降低，蘇南進入低谷期。

但宏觀政策上，也提供了新機遇，大量外資開始涌入。

乘著東風，蘇南發(fā)力打造以高新技術為主導的國際制造業(yè)基地，以蘇州工業(yè)園區(qū)、無錫高新區(qū)為代表的蘇南工業(yè)開發(fā)區(qū)涌現(xiàn)，以外促內、內外互動的“新蘇南模式”順勢而生，蘇南迎回高光時刻。
 

從蘇州城外的一片農田，到拔地而起的現(xiàn)代化國際化產業(yè)新城。

蘇州工業(yè)園區(qū)地區(qū)生產總值由1994年的11億元增至2003年的365億元，全區(qū)經濟總量達到開發(fā)前整個蘇州市的經濟總量，吸引了包括52家世界500強企業(yè)在內的1500多家外商投資企業(yè)，如日中天。

從頭回望，蘇南之鼎盛，在于其敢為人先，總能在新趨勢到來之前，搶占高地，立于潮頭。

現(xiàn)在便說其難復當年之勇，實在為時過早，歷史為證，蘇南面對困境的抗壓和轉型能力，有目共睹。

強省會和九大國家中心城市聯(lián)動的“傾軋”下，作為地級市的蘇南城市，在有限的政策空間里，所能發(fā)揮的經濟發(fā)展?jié)撃苁艿娇简灐?/span>

但瓶頸就是用來打破的。

蘇錫常抱團推進一體化，聯(lián)手在區(qū)域科技創(chuàng)新、產業(yè)發(fā)展、重大政策、基礎設施建設對接。

蘇南的另一突圍之道在于，當下，國家戰(zhàn)略正在向高端制造業(yè)調整，而全國有此能力的地區(qū)屈指可數(shù)，蘇南便是其中之一。

能否創(chuàng)造出新的競爭優(yōu)勢，是蘇南未來制勝的關鍵。

無錫正瞄準國際科技最前沿，率先搶占物聯(lián)網“高地”；常州打造國際級石墨烯產業(yè)基地，建成世界第一條石墨烯噸級生產線；蘇州則主攻納米技術應用，成為目前全國唯一的戰(zhàn)略性新興產業(yè)標準化示范區(qū)。

不干則已，干則必成，蓄勢待發(fā)的蘇南，王者歸來可期可待。

羅馬非一日建成。

如同強盛的老鷹，也必須在四十歲時做出生死抉擇，先用巖石磨掉舊喙，再用新喙將老化的趾甲剝離，最后還必須將一身羽毛盡數(shù)拔去，直至徹底重生。

這個自我更新的歷程，正是蘇南每次蛻變的真實寫照。

這或是蘇南始終活力長青的秘訣所在。

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