來源|投資界（公眾號(hào)ID：pedaily2012）

作者|劉博
 

小鵬汽車在天空開啟了新的征途。

投資界日前獲悉，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬正式發(fā)布了超低空飛行汽車“旅航者T1”，該產(chǎn)品為小鵬超低空飛行汽車的第一代探索版。據(jù)了解，該款飛行汽車由何小鵬和小鵬汽車共同投資的小鵬匯天公司研發(fā)制造，如今首次對(duì)外亮相。

此次發(fā)布的旅航者T1目前支持 5-25 米超低空飛行，類汽車駕駛模式，單車位停放可垂直起降，但僅有一個(gè)座位。雖然小鵬官方并未公布價(jià)格，但據(jù)何小鵬透露其價(jià)格或與一輛豪華車相仿。

進(jìn)入到2020年，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力們的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，蔚來、理想、小鵬三家齊聚美股之后，威馬汽車也在近日完成了100億元的巨額融資。而小鵬汽車發(fā)布首款飛行汽車，率先開辟第二賽道，是否能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)中走出一條更具獨(dú)特性的道路？

價(jià)格或等于一輛豪車，

小鵬新公司推出一款低空飛行汽車

或許沒有人想到造車新勢(shì)力會(huì)把眼光瞄向天空，但何小鵬卻為大家?guī)砹恕奥煤秸逿1”。這款超低空飛行汽車，從外觀上來看更像是一個(gè)載人飛行器，有八個(gè)螺旋槳和一個(gè)膠囊框架，但座位僅有一個(gè)。

據(jù)小鵬官方介紹，該款飛行汽車類汽車駕駛模式，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，智能交互及地圖導(dǎo)航，支持 5-25 米超低空飛行，單車位停放可垂直起降。至于外界最好奇的價(jià)格，小鵬官方并未公布，但據(jù)何小鵬透露其價(jià)格或與一輛豪華車相仿。

旅航者T1的正式亮相，也將其背后的研發(fā)企業(yè)——小鵬匯天由幕后引到了臺(tái)前。據(jù)官方介紹，小鵬匯天至今已創(chuàng)辦7年之久，擁有 15 項(xiàng)核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為中國(guó)新型飛行器設(shè)計(jì)規(guī)章制定公司，其創(chuàng)始人兼 CEO 為趙德力，聯(lián)合創(chuàng)始人兼總設(shè)計(jì)師為王譚。

在股東信息方面，天眼查APP顯示該公司是由何小鵬與小鵬汽車共同投資創(chuàng)立，其中何小鵬為第一大股東，持股比例為60.1%。

作為小鵬超低空飛行汽車的探索版本，旅航者T1已經(jīng)安全試飛近1萬(wàn)次。何小鵬更是對(duì)這款產(chǎn)品寄予了厚望，他表示這絕不是一個(gè)概念，并且小鵬匯天正在研發(fā)第二代超低空飛行汽車，預(yù)計(jì) 2021 年完成，第二代飛行汽車座位或增至兩個(gè)。“在不遠(yuǎn)的未來，我們將發(fā)售正在思考設(shè)計(jì)的第三代產(chǎn)品，用汽車的體系和思維，讓飛行走進(jìn)家庭。”

小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總裁布萊恩·古也表示，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的研發(fā)探索，可以讓小鵬在更大的背景下真正思考移動(dòng)領(lǐng)域的問題，“我們認(rèn)為，未來不僅電動(dòng)汽車將具備智能出行自動(dòng)駕駛功能，而且借助其他技術(shù)，還可以使其他能夠創(chuàng)建多維生態(tài)系統(tǒng)的設(shè)備受益匪淺?！?/span>

可以看出，面對(duì)當(dāng)下造車新勢(shì)力之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，小鵬汽車正在試圖開辟出一條第二賽道，要知道對(duì)于研發(fā)投入，何小鵬從來都不吝嗇。從小鵬汽車最新財(cái)報(bào)可以看出，2020年上半年，小鵬汽車營(yíng)收為10.03億人民幣，研發(fā)投入則為6.3億人民幣，研發(fā)占比已超出60%。

騰訊、吉利搶先布局飛行汽車

科幻片中的場(chǎng)景要來了

實(shí)際上，在飛行汽車領(lǐng)域已經(jīng)有一批玩家先行入局。

中信證券數(shù)據(jù)顯示，截止 2020 年 2 月，全球飛行汽車數(shù)量超過 160 家，主要集中在美國(guó)及歐洲地區(qū)，目前產(chǎn)品大部分處于飛行測(cè)試階段，少量實(shí)現(xiàn)預(yù)定及交付。預(yù)計(jì)到 2040 年，全球城市空中交通產(chǎn)業(yè)將達(dá)到 1.5 萬(wàn)億美元的規(guī)模。

早在2016年，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人Larry Page就投資了飛行器創(chuàng)業(yè)公司Zee Aero，以及其旗下公司Kitty Hawk。2018年3月，Kitty Hawk推出了飛行出租車Cora，使用純電動(dòng)能源，裝有自動(dòng)飛行軟件，采用12個(gè)升降機(jī)風(fēng)扇來垂直起降，并在新西蘭試飛。

而另一德國(guó)初創(chuàng)飛行器公司Lillium，也在2017年9月獲得了由騰訊領(lǐng)投的B輪9000萬(wàn)美元融資。隨后，騰訊又在今年3月再度加碼，領(lǐng)投了Lillium的2.4億美元新一輪融資。據(jù)悉，Lilium將利用這筆資金為其5座電動(dòng)飛行出租車的大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備，該公司打算從2025年開始借助這一航空器提供城市間的出租車服務(wù)。

而通用汽車CEO瑪麗·博拉日前在接受媒體采訪時(shí)也提到了飛行汽車這個(gè)話題，雖然并未具體展開來說，不過她承認(rèn)通用汽車對(duì)這個(gè)領(lǐng)域很感興趣，因?yàn)殡妱?dòng)飛行汽車與通用汽車的電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略相吻合。

而國(guó)內(nèi)車企巨頭也開始布局。2017年11月，吉利汽車與美國(guó)太力飛行汽車公司達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)后者全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。公開資料顯示，太力飛行汽車公司成立于2006年，其創(chuàng)始人是5 個(gè)美國(guó)麻省理工大學(xué)的畢業(yè)生，一直在致力于飛行汽車的研發(fā)工作。在收購(gòu)?fù)瓿珊?，吉利太力飛車公司隨即成立。

此外，吉利在2019年還領(lǐng)投了德國(guó)城市空中出行公司Volocopter C輪融資5000萬(wàn)歐元，戴姆勒股份公司參與投資，雙方各持股10%。與太力飛車聚焦城際間交通不同，Volocopter專注城市內(nèi)短途航班，提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的空中電動(dòng)出行服務(wù)。

“未來的飛行汽車，一種是適合長(zhǎng)距離飛行，需要跑道起降；另一種是多螺旋槳垂直起降的機(jī)型，可以在擁擠的空間自由起降。第一種可以替代部分小型通用飛機(jī)，滿足城市之間的出行；后一種將替代部分城市公共交通，滿足都市內(nèi)的交通出行?！奔囋@樣描繪道。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾感嘆：“飛行汽車是一個(gè)非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域，能改變未來的出行方式，引領(lǐng)一個(gè)新行業(yè)的發(fā)展?！?/span>

可以想象得到，在三年或是五年之后，各大車企又將在天空展開一場(chǎng)激烈的追逐賽，科幻片中的場(chǎng)景終將成為現(xiàn)實(shí)。
 

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