來源丨電商評論員（ID：ECpinglun）

作者丨評sir

大隱隱于市，這個時代，你越瞧不上的行業(yè)，背后的“鈔能力”越超乎你的想象。

在社區(qū)開了家菜鳥驛站，年入近200萬！

前幾年，老王在昆明市區(qū)買了一套120平的大四居，還順帶了一輛凱迪拉克XT6的高配版。要知道，在大家眼里，這根本就是一件無法想象的事情！

印象中，老王是做快遞派送這門工作的，滿打滿算，一年下來，撐死了也就8萬左右。再加上其他各項支出，每年最多也就攢下個4萬塊錢。

再來看看當?shù)厥袇^(qū)的房價，基本都是1萬起步，也就是說，他120平的房子至少得花100來萬，就算貸款，首付也得花個30幾萬，而他才工作沒幾年，按理來講是掏不出這么多錢的。

但更令人疑惑的是，他竟然是全款買的房！

經(jīng)過仔細盤問，老王一一道出了實情，原來他在一個小區(qū)內(nèi)開了一家快遞驛站。

而相比傳統(tǒng)40平米的菜鳥驛站，老王這家驛站有將近240平米，租金一年高達13萬。更令人想不通的是，此前這里經(jīng)營的是一家小區(qū)超市，因為人流量少導(dǎo)致經(jīng)營困難，所以才轉(zhuǎn)手給他的。

一個小小的驛站，盤下這么大的店面，光租金每年就13萬，人流量還不多，我心想，明擺著虧錢的買賣，是不是傻??！難道是梁靜茹給他的勇氣？

但之后聽老王給我盤算了一筆賬，很快就打消了我的疑慮。

首先，派件、寄件的收入。

按照當時的人流量，這個快遞站每天大概有1000個包裹。而菜鳥驛站一般是0.5-0.8元/單，按照每天最低的0.5元單價來算，每天就有500進賬，每月則營收1.5萬。

寄件的話，相對較少，每天僅有80票。但利潤不菲，每單有3-5元的收益。綜合下來，每天就有400元的收入，每月則是1.2萬。

另外，他沒落下自己的老本行，圍繞小區(qū)的菜鳥驛站，還在當?shù)貙W(xué)校附近承包下了菜鳥裹裹的業(yè)務(wù)。因為背靠學(xué)校，所以人流量還不錯，除了他之外，還另有2名員工。不包含雙十一，他的菜鳥裹裹每月能跑1萬多單，寄件按5元/單算，收入能達5萬元。

如果你以為老王承包240平大商鋪，只是用來開菜鳥驛站的，那可就大錯特錯了。

綜合一算，老王每月將近有20.7萬元的營收，而驛站+裹裹+超市+鴨脖門店6名員工的工資成本加起來在4萬元，店鋪成本每月1.1萬，水電折舊加起來一共1萬。

扣除掉這些，老王每月還能凈賺14.6萬，1年算下來就是175萬！

流量到底有多值錢？

按照常規(guī)思路來理解，老王的菜鳥驛站是斷不可能賺這么多錢的。因為快遞每個月?lián)嗡懒艘簿?千單，超市呢？前面轉(zhuǎn)手的那家已經(jīng)證明過了這幾乎是穩(wěn)賠不賺的生意。

那老王接手這個爛攤子，憑什么能做到年入近200萬呢？

我只能說，老王把流量應(yīng)用到了極致！

在剛接手這個店面的時候，老王就在思考：驛站每天有1000個包裹，那就說明每天有1000個人會走進我的店鋪，如果店鋪僅僅只是用來取快遞那可就太浪費了。

因此，這個快遞驛站對他來說，絕不僅僅只是一個驛站那么簡單。

前期，他一般會挑選一些比較便宜的商品，同時會跟當?shù)厣r價格進行對比，他們賣5塊，我這里只賣4.5，他們賣10塊，我這里只要8塊。另外，他還提供更加快捷便利的送貨上門服務(wù)。

憑借這樣的打法，老王很快就贏得了社區(qū)居民的一致好評，隨著訂單的越來越多。老王也開始賣一些比較昂貴的商品，比如90多元的榴蓮，或者是100多元的海鮮。但這絲毫阻擋不了老王訂單的火爆，一個禮拜賣400筐草莓，3天賣2000份山竹，再正常不過。

除此之外，老王還在240平米的商鋪內(nèi)劃出了16平米的小空間，成為了絕味鴨脖的代理商。

老王算了一筆賬，全部的成本就這些，加盟費、押金、設(shè)備、裝修大概在12萬元左右。而絕味鴨脖的客單價平均在三四十元左右，最高的能達到百元以上。如果每個月的1000人當中，有50人前來消費，那一天的營業(yè)額就是2000元。每個月就是6萬元，扣除材料人工成本，每月還凈賺5萬左右。不出3個月，成本就全部賺回來了。

菜鳥驛站，帶來的是快遞行業(yè)的革命

現(xiàn)在的菜鳥驛站，就像高爾基筆下勇敢的海燕一樣，在怒吼的大海上，在閃電中間，靜靜的宣誓著這一場革命的到來。

只能說，菜鳥驛站的出現(xiàn)，是徹底顛覆了整個快遞行業(yè)！

比如說，整合了四通一達的菜鳥，現(xiàn)在是格外的方便。以前，沒有菜鳥的時候，我們經(jīng)常得在四通一達的代取點之間來回折返跑，耗費身心體力不說，如果再遇到快遞破損，那可就真的只能選擇原地爆炸了。但現(xiàn)在有了菜鳥，無論是申通，還是韻達，在你樓下，統(tǒng)統(tǒng)都幫你一站搞定。

又比如說，在最后一公里，對于用戶，無非就只有兩種選擇，那就是快遞柜和驛站。但如果你選擇放在快遞柜，那就無可避免的要繳費，而且時間越長，金額越高。但快遞驛站就不一樣了，隨時隨地掃碼即可免費領(lǐng)取，消費者的支配時間那是相當充裕。

除此之外，現(xiàn)在年輕人一般都在家上班，而家里只有老人和小孩在。放快遞柜？老人們未必會用。直接寄到公司，大件行李又十分不方便，而菜鳥驛站的出現(xiàn)，則是完美解決了這個問題。

另一方面，對于商家來說，菜鳥驛站給他們帶來的是質(zhì)的改變。

以前，一件3.99包郵的產(chǎn)品，大部分人都會選擇用通達系。但有一個問題就是通達系末端快遞損毀率一直是居高不下，而且售后服務(wù)一直是以爛著稱，對于消費者來說，那可不是一個好的購物體驗。但自從出現(xiàn)了菜鳥之后，有了阿里的數(shù)字化管理體系，入庫、配送、出庫信息都很明確，這就自然而然降低了產(chǎn)品損毀率。而售后服務(wù)也是得到了保障。

只能感嘆，在最后一公里的這個賽道上，菜鳥驛站已經(jīng)打破了所有人的想象。

未來，圍繞菜鳥驛站展開的商業(yè)活動勢必會遍地開花，而許多商家和消費者也都能從中獲利。

就讓這場快遞界的革命來得更猛烈些吧！

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