在小黃、摩拜紛紛退場(chǎng)時(shí)，她卻用閑置私家車做成共享租車?yán)洗螅?/h1> 2020-12-21 
來源丨電商報(bào)（微信號(hào)：kandianshang）
作者丨電商君
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幾年前誰能想到，70%的共享單車如今被棄用！
眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了……
幾年前，因?yàn)椴糠纸鉀Q了最后一公里的問題，就連朱嘯虎這樣的資深投資人都覺得，共享單位就是一座投了就穩(wěn)賺不賠的金礦。于是，就像現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)大佬們爭(zhēng)先恐后的決戰(zhàn)社區(qū)團(tuán)購一樣，各路資本大鱷競(jìng)相入場(chǎng)，摩拜、小黃車，小藍(lán)車，小綠車……一朵朵嬌艷的花朵次第開放。
但是，譚校長(zhǎng)的《水中花》這樣唱：我看見水中的花朵，無力留住一抹紅，任那風(fēng)吹雨打越沉默……
而就在2014年北大畢業(yè)生戴威創(chuàng)立ofo的前一年，一個(gè)看上去溫柔可親的上海女人陳韋予卻在別人的質(zhì)疑聲中成立了一家共享租車公司：凹凸租車（現(xiàn)改名為凹凸出行）。
凹凸出行也是共享經(jīng)濟(jì)的一滴水花，只不過，共享租車走的是利用閑置私家車打通出行市場(chǎng)的路。而且看上去，陳韋予選擇的這條路要比戴威們難走得多。
2014年5月，凹凸租車獲得了一筆100萬美元的天使融資，這時(shí)候，戴威們已拿到至少1000萬美元的投資；而當(dāng)2個(gè)月后凹凸出行拿到1000萬美元融資時(shí)，資本對(duì)戴威們的投資額動(dòng)輒過億美元。
因?yàn)榭瓷先?，共享單車比共享出行的回?bào)更高，也更快。
隨后，小黃車只用了兩年，就徹底火遍了全中國(guó)，只要有人的地方都有小黃車；另一個(gè)共享單車品牌摩拜也在資本加持下瘋狂的攻城掠地。
但是，很多人還是忘記了一點(diǎn)：共享單車是別人的，是可以隨時(shí)被用戶拋棄的；而在陳韋予看來，私車車是用戶的，但是當(dāng)它閑置下來時(shí)，車主是有很大的愿意用它獲取直接利益的。
這是一個(gè)再簡(jiǎn)單不過的底層商業(yè)邏輯，只是在共享單車有些瘋狂的多快好的擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)中，很多人都選擇性忽略了這一點(diǎn)。
所以，當(dāng)共享單車的問題出現(xiàn)時(shí)，一出現(xiàn)就是癌癥晚期！
原因也很簡(jiǎn)單：共享單車要真的打通最后一公里，就要投入更多的單車數(shù)量，而全世界沒有任何一個(gè)城市能夠接納和管理得了如此大規(guī)模的單車。
到了最后，因?yàn)楣蚕韱诬囌嫉绹?yán)重，引得很多路人怒目相向，草叢、河流、臭水溝等地方成了接納它們的最終去處。
所以，現(xiàn)在我們回頭再看，用共享單車打通最后一公里，根本就是一個(gè)偽命題。
而最先覺察到這個(gè)偽命題的，是摩拜單車創(chuàng)始人、三本大學(xué)畢業(yè)的胡小姐，在共享單車倒閉的風(fēng)暴來臨之前，她機(jī)敏的一個(gè)后轉(zhuǎn)身，將所有的摩拜股份集團(tuán)打包轉(zhuǎn)讓出去，套現(xiàn)幾十億后昂著頭離場(chǎng)，成為很多年輕人眼中的這場(chǎng)資本盛宴的最大贏家。
而北大高材生戴威則因?yàn)闆Q策失誤成為老賴，至今連高鐵和飛機(jī)都不準(zhǔn)消費(fèi)。
陳韋予創(chuàng)業(yè)的眼光和商業(yè)智慧也得到一次高光的閃現(xiàn)。
四年，做成了共享租車的老大！
陳韋予出生時(shí)，她的成長(zhǎng)路徑就已經(jīng)規(guī)劃好了：她在日后應(yīng)該是個(gè)學(xué)者，而不是企業(yè)家，而且還是馬云湖畔大學(xué)的學(xué)員。
她的母親是上海交通大學(xué)的知名物理系教授，教授媽媽從小對(duì)她期望很高，對(duì)她的要求也格外嚴(yán)格。
三歲時(shí)，她被送到全日制寄宿幼兒園，以培養(yǎng)其獨(dú)立生活的能力；大學(xué)時(shí)，她被要求必須自己拿獎(jiǎng)學(xué)金承擔(dān)自己的學(xué)費(fèi)，而不是伸手向家里要錢。
她本來應(yīng)該在期盼中成為學(xué)霸、找一個(gè)好工作、嫁人、享受上海小女人的精致生活。
但是， 命運(yùn)的軌跡有時(shí)一開小差，走出的卻是完全不同的路。
在上海交通大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)，她作為交換生到了美國(guó)，并且在那里重讀了高四；一年后，她以較高的GPA拿到了該所高中的畢業(yè)的證書，并獲得了華盛頓州立大學(xué)建筑系的全額獎(jiǎng)學(xué)金。
畢業(yè)后，為了照顧母親，她本來是在一家薪水很高的外企上班，做到一半時(shí)，卻出來創(chuàng)業(yè)。
多年后的她說：“我一直都在試圖逃離一成不變的舒適區(qū)，去擁抱新的挑戰(zhàn)?！?/strong>
2008年，陳韋予嘗試了人生的第一次創(chuàng)業(yè)，做了一家品牌策劃公司，但最終的結(jié)果“就是為他人做嫁衣”。
后來，她遇到了張文劍，兩人坐下來一聊：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車增量嚴(yán)格受限，所以，如今唯一的可能就是存量共享。而國(guó)內(nèi)有8500多萬輛私家車，如果有1%用于共享，這近100萬輛共享汽車帶來的，將是一個(gè)難以估量的市場(chǎng)。
于是，2013年，他們兩人去了一趟美國(guó)，參觀了那個(gè)全世界最知名共享租車公司的總部。
回到國(guó)內(nèi)后，他們發(fā)動(dòng)各自的家人和朋友，找到了公司的第一批車源。就這樣，在上海交通大學(xué)的創(chuàng)業(yè)孵化基地內(nèi)，凹凸租車艱難起步了。
2014年，凹凸租車獲得100萬美元的天使輪投資。隨后幾年，陸續(xù)有資本開始青睞這家將精細(xì)化服務(wù)做到極致的共享租車公司。
目前，凹凸出行務(wù)已覆蓋了全國(guó)150座城市，擁有超過1000萬用戶和近30萬輛共享私家車。
四年時(shí)間，看上去溫柔可親的陳韋予硬是從出行市場(chǎng)的血海狼窩里沖了出來，帶著凹凸租車坐上了共享租車的頭把交椅！
發(fā)現(xiàn)共享租車市場(chǎng)的，為什么是她？
于是問題來了：發(fā)現(xiàn)共享租車市場(chǎng)的，為什么是她？
陳韋予身上最大的特點(diǎn)，是上海小女人漂亮外表和強(qiáng)大內(nèi)心定力之間的反差。其實(shí)，她開始做共享租車時(shí)，從一開始就不被人看好，這從凹凸出行3年多只融了4次資，而同期共享單車企業(yè)隔幾個(gè)月就要融一次資上就可以很清晰的看出來。
當(dāng)凹凸出行已開到全國(guó)150多個(gè)城市時(shí)，外界看到的陳韋予經(jīng)常是耀眼、優(yōu)雅的，但實(shí)際上她自己看自己的時(shí)候，每只腳的表面都是傷痕累累。
現(xiàn)在看來，凹凸出行能夠從出行市場(chǎng)脫穎而出，做得最出色的地方，是對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握。在經(jīng)過調(diào)查后他們發(fā)現(xiàn)，私家車車主不像專車司機(jī)和出租車司機(jī)，因?yàn)樗嵉氖穷~外收益，他們最關(guān)心的首先是安全和便捷，然后才是躺著賺錢。針對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)，，凹凸出行進(jìn)行了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，很快找到了巨大的共享租車市場(chǎng)。
當(dāng)然，要想占領(lǐng)市場(chǎng)，還得有自己的突出優(yōu)勢(shì)。比如說， 集中了很多車型的同時(shí)，凹凸出行推出了相對(duì)便宜的價(jià)格，這可以算得上是它的優(yōu)勢(shì)之一。
以奧迪A6為例，其他租車平臺(tái)上1天的費(fèi)用近900元，凹凸出行只要500元就可以了。
不過，和前幾年不同，如今的出行市場(chǎng)早就人聲嘈雜了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在市場(chǎng)上做分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的公司已經(jīng)超過100家，其中不乏一些大資本玩家，這也意味著接下來，凹凸出行將會(huì)面對(duì)更多的挑戰(zhàn)。
但是，就像《阿甘正傳》中的那句臺(tái)詞：路上就算磕磕碰碰，跑下去，就會(huì)有希望！
聲明：圖文源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者及來源所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。
本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>
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幾年前誰能想到，70%的共享單車如今被棄用！
眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了……
幾年前，因?yàn)椴糠纸鉀Q了最后一公里的問題，就連朱嘯虎這樣的資深投資人都覺得，共享單位就是一座投了就穩(wěn)賺不賠的金礦。于是，就像現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)大佬們爭(zhēng)先恐后的決戰(zhàn)社區(qū)團(tuán)購一樣，各路資本大鱷競(jìng)相入場(chǎng)，摩拜、小黃車，小藍(lán)車，小綠車……一朵朵嬌艷的花朵次第開放。
但是，譚校長(zhǎng)的《水中花》這樣唱：我看見水中的花朵，無力留住一抹紅，任那風(fēng)吹雨打越沉默……
而就在2014年北大畢業(yè)生戴威創(chuàng)立ofo的前一年，一個(gè)看上去溫柔可親的上海女人陳韋予卻在別人的質(zhì)疑聲中成立了一家共享租車公司：凹凸租車（現(xiàn)改名為凹凸出行）。
凹凸出行也是共享經(jīng)濟(jì)的一滴水花，只不過，共享租車走的是利用閑置私家車打通出行市場(chǎng)的路。而且看上去，陳韋予選擇的這條路要比戴威們難走得多。
2014年5月，凹凸租車獲得了一筆100萬美元的天使融資，這時(shí)候，戴威們已拿到至少1000萬美元的投資；而當(dāng)2個(gè)月后凹凸出行拿到1000萬美元融資時(shí)，資本對(duì)戴威們的投資額動(dòng)輒過億美元。
因?yàn)榭瓷先?，共享單車比共享出行的回?bào)更高，也更快。
隨后，小黃車只用了兩年，就徹底火遍了全中國(guó)，只要有人的地方都有小黃車；另一個(gè)共享單車品牌摩拜也在資本加持下瘋狂的攻城掠地。
但是，很多人還是忘記了一點(diǎn)：共享單車是別人的，是可以隨時(shí)被用戶拋棄的；而在陳韋予看來，私車車是用戶的，但是當(dāng)它閑置下來時(shí)，車主是有很大的愿意用它獲取直接利益的。
這是一個(gè)再簡(jiǎn)單不過的底層商業(yè)邏輯，只是在共享單車有些瘋狂的多快好的擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)中，很多人都選擇性忽略了這一點(diǎn)。
所以，當(dāng)共享單車的問題出現(xiàn)時(shí)，一出現(xiàn)就是癌癥晚期！
原因也很簡(jiǎn)單：共享單車要真的打通最后一公里，就要投入更多的單車數(shù)量，而全世界沒有任何一個(gè)城市能夠接納和管理得了如此大規(guī)模的單車。
到了最后，因?yàn)楣蚕韱诬囌嫉绹?yán)重，引得很多路人怒目相向，草叢、河流、臭水溝等地方成了接納它們的最終去處。
所以，現(xiàn)在我們回頭再看，用共享單車打通最后一公里，根本就是一個(gè)偽命題。
而最先覺察到這個(gè)偽命題的，是摩拜單車創(chuàng)始人、三本大學(xué)畢業(yè)的胡小姐，在共享單車倒閉的風(fēng)暴來臨之前，她機(jī)敏的一個(gè)后轉(zhuǎn)身，將所有的摩拜股份集團(tuán)打包轉(zhuǎn)讓出去，套現(xiàn)幾十億后昂著頭離場(chǎng)，成為很多年輕人眼中的這場(chǎng)資本盛宴的最大贏家。
而北大高材生戴威則因?yàn)闆Q策失誤成為老賴，至今連高鐵和飛機(jī)都不準(zhǔn)消費(fèi)。
陳韋予創(chuàng)業(yè)的眼光和商業(yè)智慧也得到一次高光的閃現(xiàn)。
四年，做成了共享租車的老大！
陳韋予出生時(shí)，她的成長(zhǎng)路徑就已經(jīng)規(guī)劃好了：她在日后應(yīng)該是個(gè)學(xué)者，而不是企業(yè)家，而且還是馬云湖畔大學(xué)的學(xué)員。
她的母親是上海交通大學(xué)的知名物理系教授，教授媽媽從小對(duì)她期望很高，對(duì)她的要求也格外嚴(yán)格。
三歲時(shí)，她被送到全日制寄宿幼兒園，以培養(yǎng)其獨(dú)立生活的能力；大學(xué)時(shí)，她被要求必須自己拿獎(jiǎng)學(xué)金承擔(dān)自己的學(xué)費(fèi)，而不是伸手向家里要錢。
她本來應(yīng)該在期盼中成為學(xué)霸、找一個(gè)好工作、嫁人、享受上海小女人的精致生活。
但是， 命運(yùn)的軌跡有時(shí)一開小差，走出的卻是完全不同的路。
在上海交通大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)，她作為交換生到了美國(guó)，并且在那里重讀了高四；一年后，她以較高的GPA拿到了該所高中的畢業(yè)的證書，并獲得了華盛頓州立大學(xué)建筑系的全額獎(jiǎng)學(xué)金。
畢業(yè)后，為了照顧母親，她本來是在一家薪水很高的外企上班，做到一半時(shí)，卻出來創(chuàng)業(yè)。
多年后的她說：“我一直都在試圖逃離一成不變的舒適區(qū)，去擁抱新的挑戰(zhàn)?！?/strong>
2008年，陳韋予嘗試了人生的第一次創(chuàng)業(yè)，做了一家品牌策劃公司，但最終的結(jié)果“就是為他人做嫁衣”。
后來，她遇到了張文劍，兩人坐下來一聊：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車增量嚴(yán)格受限，所以，如今唯一的可能就是存量共享。而國(guó)內(nèi)有8500多萬輛私家車，如果有1%用于共享，這近100萬輛共享汽車帶來的，將是一個(gè)難以估量的市場(chǎng)。
于是，2013年，他們兩人去了一趟美國(guó)，參觀了那個(gè)全世界最知名共享租車公司的總部。
回到國(guó)內(nèi)后，他們發(fā)動(dòng)各自的家人和朋友，找到了公司的第一批車源。就這樣，在上海交通大學(xué)的創(chuàng)業(yè)孵化基地內(nèi)，凹凸租車艱難起步了。
2014年，凹凸租車獲得100萬美元的天使輪投資。隨后幾年，陸續(xù)有資本開始青睞這家將精細(xì)化服務(wù)做到極致的共享租車公司。
目前，凹凸出行務(wù)已覆蓋了全國(guó)150座城市，擁有超過1000萬用戶和近30萬輛共享私家車。
四年時(shí)間，看上去溫柔可親的陳韋予硬是從出行市場(chǎng)的血海狼窩里沖了出來，帶著凹凸租車坐上了共享租車的頭把交椅！
發(fā)現(xiàn)共享租車市場(chǎng)的，為什么是她？
于是問題來了：發(fā)現(xiàn)共享租車市場(chǎng)的，為什么是她？
陳韋予身上最大的特點(diǎn)，是上海小女人漂亮外表和強(qiáng)大內(nèi)心定力之間的反差。其實(shí)，她開始做共享租車時(shí)，從一開始就不被人看好，這從凹凸出行3年多只融了4次資，而同期共享單車企業(yè)隔幾個(gè)月就要融一次資上就可以很清晰的看出來。
當(dāng)凹凸出行已開到全國(guó)150多個(gè)城市時(shí)，外界看到的陳韋予經(jīng)常是耀眼、優(yōu)雅的，但實(shí)際上她自己看自己的時(shí)候，每只腳的表面都是傷痕累累。
現(xiàn)在看來，凹凸出行能夠從出行市場(chǎng)脫穎而出，做得最出色的地方，是對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握。在經(jīng)過調(diào)查后他們發(fā)現(xiàn)，私家車車主不像專車司機(jī)和出租車司機(jī)，因?yàn)樗嵉氖穷~外收益，他們最關(guān)心的首先是安全和便捷，然后才是躺著賺錢。針對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)，，凹凸出行進(jìn)行了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，很快找到了巨大的共享租車市場(chǎng)。
當(dāng)然，要想占領(lǐng)市場(chǎng)，還得有自己的突出優(yōu)勢(shì)。比如說， 集中了很多車型的同時(shí)，凹凸出行推出了相對(duì)便宜的價(jià)格，這可以算得上是它的優(yōu)勢(shì)之一。
以奧迪A6為例，其他租車平臺(tái)上1天的費(fèi)用近900元，凹凸出行只要500元就可以了。
不過，和前幾年不同，如今的出行市場(chǎng)早就人聲嘈雜了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在市場(chǎng)上做分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的公司已經(jīng)超過100家，其中不乏一些大資本玩家，這也意味著接下來，凹凸出行將會(huì)面對(duì)更多的挑戰(zhàn)。
但是，就像《阿甘正傳》中的那句臺(tái)詞：路上就算磕磕碰碰，跑下去，就會(huì)有希望！
聲明：圖文源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者及來源所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。
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