來源丨每天學(xué)點經(jīng)濟學(xué)（微信號：jingji0935）

作者丨小馬哥

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2020年福布斯富豪榜出爐，一個叫周曉萍的女人令人眼前一亮，首次進榜的她以160億身價成為常州女首富，瞬間引發(fā)強烈關(guān)注，她傳奇的發(fā)家史再也藏不住……

從衛(wèi)校老師到車燈廠廠長，她為何辭掉"鐵飯碗"下海經(jīng)商？

從借11萬創(chuàng)業(yè)到坐擁290億身價，連奧迪寶馬都成了她的"提款機"？

從外行跨界汽車后市場，她憑什么塑造傳奇，成就中國第一女燈王？

01，"女馬云"下海撈金

1961年，周曉萍出生在常州武進，1986年，她遠(yuǎn)赴東北，在白求恩醫(yī)科大學(xué)學(xué)醫(yī)，1990年6月，順利拿到醫(yī)學(xué)學(xué)士學(xué)位的周曉萍被分配到江蘇武進衛(wèi)校教書，擁有了令無數(shù)人羨慕的"鐵飯碗"。

頭腦聰明，形象靚麗，聲音柔美而且性格外向的她很快就與領(lǐng)導(dǎo)跟學(xué)生打成一片，她的職業(yè)生涯也如同坐火箭般，短短3年，就完成了從普通教師到教務(wù)處長到副校長的職位三級跳。

不過"出色"的工作能力并沒有讓她在教育生涯扎下根，反而助長了她要掙脫體制束縛，去闖一翻的決心。加上彼時條件艱苦，工資除了日常家用外，基本所剩無多，一心想掙大錢的她遂下定決心辭職創(chuàng)業(yè)。此舉雖遭到父母和親友的強烈反對，但開弓沒有回頭箭?

90年代，恰逢校辦廠如火如荼，近水樓臺先得月，周曉光首先說服父親，父女倆就將創(chuàng)業(yè)大本營選在武進衛(wèi)校，1993年，星宇車燈廠正式成立，之所以做汽車零配件，周曉萍后來回憶說是因為看到了將來汽車必將走進千家萬戶的大趨勢。

當(dāng)然，這中間還有個小插曲，當(dāng)時辦廠錢不夠，人緣極好的周曉萍幾乎借遍了親友圈，加上自己和父親多年的積蓄，才湊夠了36萬啟動資金。

1997年，星宇燈車實施承包式經(jīng)營僅一年多，又開始了改制，武進衛(wèi)校正式公開出售車燈廠，作價50萬。毫無意外，被周曉萍父女全款買下。

最早的幾年，星宇生產(chǎn)的車燈產(chǎn)品單一，質(zhì)量與款式及價格都不算特別有競爭力，任憑周曉萍再能說會道，銷路也不好。業(yè)績遠(yuǎn)沒達周曉萍父女預(yù)期。在尋找新客戶訂單屢屢碰壁之后，周曉萍終于覺醒，此時的星宇，才真正迎來命運的轉(zhuǎn)折點。

1999年，星宇燈車燈具開始多元化，品質(zhì)與性能進一步提升，銷路終于慢慢打開，當(dāng)年全年的收入首次達到千萬級。至此，周曉光的上半場大功告成。撈金夙愿得以兌現(xiàn)。

但是，野心極大的周曉萍絕不滿足止步這點成績，她緊跟發(fā)展大潮，再次把星宇帶入快車道，剛吃飽，就開始了下一個10年的領(lǐng)跑。

02，中國女燈王的危與機

"如果不是奔著上市的目標(biāo)，我當(dāng)初就不做它了"，完成了第一階段的原始積累，周曉萍終于有了大干一場的資本了，2000年，周曉萍父女倆經(jīng)過一系列公司拆分運作，完成了從校辦廠到全資新公司的剝離，這就是星宇股份的前身。周曉萍大權(quán)在握，是星宇的絕對話事人。

進入正規(guī)化賽道后，周曉萍產(chǎn)品與銷路兩手抓，為了拿下一汽訂單，不惜大手筆斥資8000萬改良車燈工藝，提升品控水平與產(chǎn)品質(zhì)量。

旗開得勝后，雷厲風(fēng)行的周曉萍一鼓作氣，接二連三把上汽、廣汽、吉利、奇瑞和寶馬等知名車企"斬落馬下"，2006年，星宇，年銷售規(guī)模近7000萬盞。年銷售額突破3億大關(guān)！

伴隨激增的訂單，星宇營收翻番，周曉萍更是財富暴漲，好在，她并沒有迷失在金錢的海洋，開始構(gòu)建星宇的技術(shù)壁壘，重金挖來了一批專業(yè)管理與技術(shù)人產(chǎn)，還對表現(xiàn)優(yōu)異的員工許以股權(quán)與額外現(xiàn)金大獎等多重福利激勵。

2011年，星宇股份順利登陸A股正式上市，此后連續(xù)10年，業(yè)務(wù)穩(wěn)中有進，星宇市場規(guī)模與營收能力穩(wěn)中有進，成了中國汽車零配件市場的名副其實的排頭兵。

2019年星宇營收已經(jīng)突破60億大關(guān)，周曉萍凈賺8個億，彼時星宇市值已高達450億，以周曉萍父女的持股比例換算，周曉萍家族的財富值已經(jīng)超過250億，周曉萍也成了常州第一女首富。

2020年12月19日，星宇股份以高票入選"資本市場30年·區(qū)域經(jīng)濟領(lǐng)頭羊"榮耀榜單。

2021年1月19日，星宇股份總市值已經(jīng)突破520億大關(guān)，周曉萍父女持股比例不變，其家族財富已達290億。

沒什么意外的話，做實業(yè)的星宇還將繼續(xù)保持在國內(nèi)車燈市場的優(yōu)勢地位，而且，永不知足的周曉萍早已經(jīng)不滿足于國內(nèi)市場，已經(jīng)開始了海外市場的開拓，并趁勢抓起新能源的東風(fēng)，又開始為一系列新能源車型專門設(shè)計車燈了。

那些新能源大廠會不會買周曉萍和星宇的賬？不妨交給時間去驗證，但能確定的是，這一路走來，野心不斷膨脹的周曉萍，一直在緊隨時代的大船前進，始終沒有迷航。

但是，車燈市場同樣競爭激烈，從來都是機遇與危機并存，目前還遠(yuǎn)沒到周曉萍跟星宇掉以輕心的時候。星宇仍將面臨挑戰(zhàn)。

市場分析：

目前全球市場，車燈市場基本被國際一線大牌外企壟斷，前10名中壓根看不到國產(chǎn)燈廠的身影，譬如馬瑞利，早在2016年，營業(yè)額就突破790億美元。在20個國家設(shè)有辦事處，產(chǎn)品暢銷全球。再如法雷奧和海拉等等，前五大國際車燈廠商壟斷了85%的全球市場！

可以不客氣地講，在國際市場，星宇點亮車燈都追不到的巨頭的車尾。這不是長別人志氣，而是認(rèn)清現(xiàn)狀，盡管周曉萍志于開拓海外市場，但并非朝夕之功。

即便是國內(nèi)市場，星宇也只是在搶這些巨頭吃剩的蛋糕。不跟外資巨頭比，星宇面前還有一個強大的對手——華域視覺，自收購日本小糸后，已經(jīng)占國內(nèi)市場份額的 30%以上，而星宇在國內(nèi)市場占有率為8%。

星宇燈車在2014年宣布向LED車燈轉(zhuǎn)型，2016年，LED車燈在星宇的產(chǎn)品占比已經(jīng)達到了20%以上。這一策略首先是明智與及時的，不然，星宇早就掉隊了。經(jīng)過奮力追趕，2018年，星宇在國內(nèi)市場份額占比提升了約2個點左右，在10%徘徊，但依然難望華域視覺項背。

2018年，華域視覺銷售收入達138億，同年，星宇股份的收入為45億，星宇股份中國收入占比達97.29%，華域中國收入占比為79.1%，無論哪個維度，華域都是內(nèi)資燈車?yán)洗?，星宇追上或超越華域的概率并不高。

2020年，中國車燈市場格局依然穩(wěn)定，華域視覺穩(wěn)居第一梯隊（上圖中的日本小糸），海拉和法雷奧等外資大廠穩(wěn)居第二梯隊，星宇股份依然在第三梯隊。不過，星宇相比華域在成本上更有優(yōu)勢，有彈性的增長空間。

需求分析：

從近幾年的行業(yè)數(shù)據(jù)來觀測，目前LED車燈處于產(chǎn)能過剩的階段，這勢必會導(dǎo)致價格下降，最終燈車的利潤下滑的局面，當(dāng)然，比較利好的消息是，我國汽車銷量仍穩(wěn)中有升，也正是這一塊基礎(chǔ)大餅在越攤越大，車燈企業(yè)才有機會吃香喝辣。

未來車燈企業(yè)的增速將放緩，但同時，隨著我國對節(jié)能減排重視程度與日俱增，隨著新能源電動車的高速發(fā)展，也將倒逼內(nèi)資燈車技術(shù)升級的效率，在這一利好下，有望能搶到更多的中國市場蛋糕，具有成本優(yōu)勢的星宇，也有機會慢慢提升海外市場份額，當(dāng)然在國內(nèi)，一超多強的局面暫不會變，星宇和華域的地位還將持續(xù)保持穩(wěn)定。

尾聲：

沒有周曉萍的時代，只有時代的周曉萍。如果不是我國經(jīng)濟快速發(fā)展，汽車保有率也不可能逐年飛升，更不可能孕育出千億萬億規(guī)模的汽車后市場，周曉萍們，縱使再有創(chuàng)業(yè)的激情與能量，也全然無"用武之地"。

周曉萍的致富路中，我們看到她至少抓住了3次騰飛的機遇，第一次是趕上90年代中國校辦廠的熱浪，完成第一桶金的原始積累，第二次是對燈車進行產(chǎn)品線擴充與技術(shù)升級改良，構(gòu)建技術(shù)固城河，擴大競爭力。第三次是捕捉到電動車的風(fēng)口，順勢而為，在積極為新能源汽車設(shè)計燈具，做好當(dāng)下，還也要未雨綢繆。

中國第一女燈王的輝煌故事還在繼續(xù)，周曉光也用事實證明，這個時代，并不專屬于互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，只要扎根去拼搏，努力提升產(chǎn)品競爭力，打造出值得信賴的品牌，誰說傳統(tǒng)實業(yè)沒有春天？

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