來源丨胡華成（微信號：huachenghu）

點擊閱讀原文

《三國演義》開篇講到：“話說天下大勢，分久必合，合久必分”。

滴滴經(jīng)過多年的廝殺，網(wǎng)約車市場占有率一度超過90%。如此高的市場占有率，屬于概念上的寡頭壟斷級別。
 

對于外人來說，一家巨頭對某個行業(yè)已經(jīng)占有了90%市場后，基本上就沒有其他競爭對手什么事了。

而實際上，真正牛的創(chuàng)業(yè)者恰恰能在寡頭壟斷的情況下找到巨頭的弱點，通過差異化競爭，達(dá)到從虎口奪食的目的。

這不，就在最近，街頭不僅僅出現(xiàn)了滴滴，隨處可見的T3出行讓人們很難不產(chǎn)生好奇，這是什么情況？難道滴滴旗下又出了一個子品牌？

并不是的，T3出行是一個新的品牌，而這家出行公司來頭可不小，起盤就有50億，滴滴豈能安然入睡？

1、T3出行什么來頭？

據(jù)公開資料獲悉，T3出行品牌隸屬于南京領(lǐng)行科技股份有限公司，這家公司于2019年4月22日，注冊資本就高達(dá)50億元。這應(yīng)該是所有初創(chuàng)企業(yè)中，注冊資金最高的創(chuàng)業(yè)公司之一。
 

這家公司將注冊資金標(biāo)的這么高，不怕失敗嗎？它還真的不怕，因為它早在2019年3月22日就完成了天使輪融資，認(rèn)繳出資數(shù)額為97.6億元。

由于公司總部在南京，作為南京民企的老大哥蘇寧認(rèn)繳17億元占了公司17.42%的股份，成為T3出行的第一大股東。

一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和長安汽車出資額平分，各占16.39%，為并列的第二大股東。私募基金世嘉利資產(chǎn)占股10.25%，為第三大股東。

阿里、騰訊、無錫飛葉等公司瓜分了剩下的23.06%。

通過我們對T3股東的簡單了解就知道這家公司來勢洶洶，想要搞一票大的。又因為是一汽、東風(fēng)和長安汽車等三家國有公司帶頭成立，這家公司被稱為網(wǎng)約車領(lǐng)域的“國家隊”。

這家公司在2019年7月22日進(jìn)行了品牌的戰(zhàn)略發(fā)布會，這也是T3出行對外的第一次正式亮相。

公司的初期試點城市一共有6個，它們分別為南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津。到了2020年，T3已經(jīng)基本上覆蓋了絕大多數(shù)的省會城市以及部分二線城市。
 

可能有人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，這個有點不正常呀，因為阿里、騰訊已經(jīng)投資過滴滴，更何況滴滴已經(jīng)對整個市場完成壟斷，為什么這兩個巨頭還要花錢培養(yǎng)同領(lǐng)域的競爭對手呢？

這里邊主要有兩層意思的考慮，第一層意思是出行領(lǐng)域是一個巨大的市場，人們對于網(wǎng)約車的要求也是千差萬別的，因此滴滴很難滿足所有顧客的要求，投資這一個算是對滴滴的一個補(bǔ)充；第二層意思是滴滴現(xiàn)在雖然很強(qiáng)大，但是想要挑戰(zhàn)滴滴的競爭對手太多了，美團(tuán)、曹操專車、嘀嗒出行、哈啰出行等等全部都不死心，一心想要從這個市場中分一杯羹。

滴滴一個不小心就有可能被這些競爭對手分食掉，為了保險起見，巨頭們寧愿各投一點，不管哪一個贏，自己都是背后的受益者。

2、滴滴壓力山大

滴滴明明已經(jīng)壟斷了出行市場，可為什么還是有這么多“不知天高地厚”的創(chuàng)業(yè)者想要從滴滴口中奪食呢？

原因很簡單，因為滴滴的商業(yè)模式存在巨大的漏洞，人們只要揚長避短，就能從中找到自己的市場。

滴滴最大的弱點就在于變現(xiàn)模式的問題，只要想獲取更多的利潤，滴滴就只能從司機(jī)和顧客身上獲取。

這本身沒有什么可說的，畢竟前期都是燒錢補(bǔ)貼得來的市場，現(xiàn)在是時候漲價了。

可問題就在于只要滴滴敢漲價，立馬就會有各種價格比滴滴低的出行平臺出來。

其中，美團(tuán)早在2017年就推出了美團(tuán)打車，試點第一站也是南京。
 

雖說美團(tuán)打車的后臺不如滴滴那么有實力，但是至少美團(tuán)打車背后也站著萬億市值的美團(tuán)，必然不能小覷。

更為重要的是，王興非常善于“打仗”，他超強(qiáng)的戰(zhàn)略進(jìn)攻能力讓美團(tuán)從“千團(tuán)大戰(zhàn)”中脫穎而出。對于出行，美團(tuán)一直都在努力進(jìn)取，并沒有放棄。

除了美團(tuán)打車外，T3出行的勢頭更猛，原因很簡單，這家公司的所有人都只有一個目標(biāo)，那就是拿下新的出行“戰(zhàn)爭”。

T3的戰(zhàn)略是采用降維打擊，統(tǒng)一車型、統(tǒng)一司機(jī)培訓(xùn)、統(tǒng)一司機(jī)服裝、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這是與滴滴不太相同的地方。

另外，滴滴的低價市場正在被嘀嗒出行搶占。據(jù)嘀嗒出行表示，2019年，嘀嗒出行在順風(fēng)車領(lǐng)域以66.5%的市場占有率成為國內(nèi)最大的順風(fēng)車平臺。

滴滴目前可以說是環(huán)顧四周，遍布敵人，他們正在從各個角度進(jìn)攻著滴滴。而滴滴目前只能采取防御策略，因為滴滴的主要精力放在了社區(qū)團(tuán)購之上。

不知道滴滴這是在破局還是找死？我們還需時間來給予驗證！

值得注意的是，滴滴在近日傳出2021年擬在港股IPO消息，估值在600-800億美元之間，這可能是滴滴在察覺危險靠近之后，正在準(zhǔn)備“糧草”過冬。

總之，千萬不要以為目前的打車市場一定，未來還存在著各種各樣的變局，新的打車時代正在開啟。

用媒體思維全網(wǎng)覆蓋，讓產(chǎn)品銷售慕名而來！

未來所有的商業(yè)競爭，都會聚焦在媒體傳播上。一家公司或一個老板，如果媒體思維短缺，注定會提前敗下陣來。

請記?。簺]有傳播度，就沒有認(rèn)知度；沒有認(rèn)知度，就沒有美譽(yù)度；沒有美譽(yù)度，何來知名度！

聲明：圖文源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者及來源所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。
 

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com