來源丨海西商界（ID：haixishangjie）

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近年來，中國綜合國力的迅速提升得益于經(jīng)濟實力的增強，而經(jīng)濟水平的增長又離不開我國制造業(yè)的強勢崛起。

眾所周知，如今我國已經(jīng)成為全球制造業(yè)第一大國，“Made in China”的產(chǎn)品遍布世界各地。不過，中國的制造業(yè)其實還處于大而不強的階段。

中國制造業(yè)的命門

相比血肉之軀的工人，工業(yè)機器人不僅可以從事危難險重的作業(yè)，而且還能夠絲毫無差地完成精密制造工作。

高效、可靠、成本低、可規(guī)模應(yīng)用等優(yōu)點，令工業(yè)機器人在整個全球制造業(yè)走向智能化的過程中扮演著極為重要的角色。

同時，各式各樣的工業(yè)機器人，還是工業(yè)革命4.0的主人公。可以說，掌握工業(yè)機器人的核心技術(shù)，就掌握了下一次工業(yè)革命的先機。

根據(jù)國際機器人聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，全球機器人市場年銷售額在2016年時還是915億美元，在2020年就已經(jīng)達(dá)到1880億美元。

而中國，是目前全球范圍內(nèi)規(guī)模最大、增速最快的機器人市場。2020年，中國機器人營業(yè)收入首次突破1000億大關(guān)，不過，這1000億的市場有大半被外資壟斷。

七成市場被外企壟斷

放眼全球工業(yè)機器人市場，在長達(dá)二十年的時間里一直包括兩大日本企業(yè)在內(nèi)的“四大家族”掌控。

這“四大家族”分別是日本的發(fā)那科、安川電機，瑞士的ABB以及德國的庫卡。連全球近一半的市場都被“四大家族”占據(jù)，更何況是在工業(yè)機器人制造領(lǐng)域起步較晚的中國市場。

數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)，70%的工業(yè)機器人市場被上述四巨頭占據(jù)；在部分高端工業(yè)機器人領(lǐng)域，四大家族甚至霸占了90%以上的中國市場。

國產(chǎn)玩家只能蜷縮在所剩無幾的中低端市場勉強生存。就目前的形勢來看，國產(chǎn)工業(yè)機器人似乎要走向國產(chǎn)芯片式悲劇。

可工業(yè)機器人領(lǐng)域的主動權(quán)事關(guān)重大，國產(chǎn)機器人該如何扭轉(zhuǎn)乾坤呢？

國產(chǎn)機器人亟待破局

想要翻身，就要找到被壟斷的根源。

在工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)鏈中，上游負(fù)責(zé)材料和核心零部件。而工業(yè)機器人共有三大核心零部件，分別是減速器、伺服系統(tǒng)以及控制器。

其中減速器是工業(yè)機器人各關(guān)節(jié)的核心元件，重要性不亞于芯片對于智能手機。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球精密減速器市場的70%都被哈默納科和納博特斯克兩家日本企業(yè)牢牢握在手中。

這是日本工業(yè)機器人能夠稱霸全球市場幾十年的主要原因。

故而，即便中國企業(yè)想要自主研發(fā)工業(yè)機器人，也需要從日本進(jìn)口減速器。在核心元器件上受制于人，是國產(chǎn)工業(yè)機器人遲遲無法實現(xiàn)自給自足的關(guān)鍵問題。

不僅僅是減速器，在伺服系統(tǒng)和控制器的國產(chǎn)化上，中國企業(yè)同樣進(jìn)展緩慢。

因此，針對上述缺陷，筆者認(rèn)為，中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)該集中力量重點攻關(guān)核心軟硬件的技術(shù)。

同時，還需要系統(tǒng)培養(yǎng)起機器人領(lǐng)域人才，為國產(chǎn)工業(yè)機器人的創(chuàng)新發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。

十多年來，我國政府也先后推出了一系列扶持政策，包括國家“863”計劃在內(nèi)的各項規(guī)劃都為機器人產(chǎn)業(yè)鋪平了道路，提供了發(fā)展方向和資源支持。

得益于集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，中國人工智能技術(shù)已經(jīng)在專利申請總量上超越美國，成為世界第一。

此外，我國在機器視覺和智能語音等AI技術(shù)創(chuàng)新突破方面也取得了一定的成績，并推動著整個行業(yè)進(jìn)入世界第一梯隊。

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