來(lái)源丨生鮮榜（ID：sxbgfwx）
作者丨生鮮榜作者
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核心導(dǎo)讀：

1、末端智能配送目前現(xiàn)狀如何？

2、優(yōu)勢(shì)痛點(diǎn)何在？

3、今后發(fā)展走向？

近日，商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合制定并印發(fā)了《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》。其中特別強(qiáng)調(diào)了完善末端智能配送設(shè)施，推進(jìn)自助提貨柜、智能生鮮柜、智能快件箱（信包箱）等配送設(shè)施進(jìn)社區(qū)，釋放利好消息。

01 現(xiàn)狀如何

事實(shí)上，早在2017年，末端智能配送便首次在中國(guó)大陸廣泛出現(xiàn)。該年中國(guó)無(wú)人零售市場(chǎng)規(guī)模已近200億元，僅無(wú)人零售業(yè)融資數(shù)量就達(dá)到93起。

但在2018年，隨著微信生態(tài)完善，社區(qū)團(tuán)購(gòu)開(kāi)始興起。與無(wú)人自提柜相比，社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式相似卻自帶流量，短短兩年時(shí)間內(nèi)迅速席卷全國(guó)，成為無(wú)人自提柜強(qiáng)大對(duì)手。

2020年，新冠疫情爆發(fā)又重新讓無(wú)接觸式自助提貨柜和社區(qū)智能生鮮柜重回大眾視野。但后疫情時(shí)代的到來(lái)使得生鮮競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，更多的前端服務(wù)玩家擠入生鮮賽道，也促使了不少用戶選擇放棄時(shí)間成本和勞動(dòng)成本較高的智能生鮮柜模式，轉(zhuǎn)而投向了前端服務(wù)的懷抱。

而在今年，商務(wù)部等9部門(mén)卻開(kāi)始發(fā)行條例，強(qiáng)調(diào)完善末端智能配送設(shè)施，再次推進(jìn)自助提貨柜、智能生鮮柜、智能快件箱等這類(lèi)配送設(shè)施進(jìn)社區(qū)。如此舉措能讓末端智能配送設(shè)施進(jìn)入黃金期嗎？

目前，市面上主流的末端智能配送設(shè)施主要分為智能生鮮柜和自助提貨柜，而這兩類(lèi)設(shè)施也具有明顯差異。智能生鮮柜購(gòu)買(mǎi)場(chǎng)景是，用戶在生鮮柜內(nèi)進(jìn)行自助購(gòu)買(mǎi)，形式類(lèi)似自動(dòng)售賣(mài)機(jī)。不同格口放置不同生鮮，用戶選定格口內(nèi)生鮮后，柜子會(huì)自動(dòng)計(jì)算選定格口減少的重量，用戶掃碼付費(fèi)即可。這類(lèi)無(wú)人零售柜的sku通常在80-200左右，品種相對(duì)單一，但也能基本滿足社區(qū)居民需求，企業(yè)代表是在樓下。

另一種則是自助提貨柜，用戶可隨時(shí)網(wǎng)上下單，店家將安排配送員將生鮮物品配送至柜內(nèi)，用戶通過(guò)柜子給到的驗(yàn)證碼進(jìn)行自取。這種模式讓用戶不用局限于時(shí)間限制。用戶在上班時(shí)間下單，下班回家時(shí)帶走柜中物品即可。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這種方式用戶可選擇Sku數(shù)量更大，基本都在1500-3500左右，用戶選擇范圍更廣，種類(lèi)更為豐富，企業(yè)代表有食行生鮮、易小鮮等。

除在sku大小方面差異外，兩者還有一個(gè)根本性差異，智能生鮮柜是即時(shí)性消費(fèi)，屬交易范疇；而自助提貨柜是計(jì)劃性消費(fèi)后的暫存服務(wù)，屬服務(wù)范疇，而這些不同也讓他們有著不同的優(yōu)勢(shì)和痛點(diǎn)。

02 優(yōu)勢(shì)與痛點(diǎn)

事實(shí)上，末端生鮮智能配送設(shè)施不管在價(jià)格還是營(yíng)業(yè)時(shí)間上都有著較大優(yōu)勢(shì)。其一，價(jià)格相對(duì)便宜。相比社區(qū)線下生鮮店，末端智能配送設(shè)施沒(méi)有房租和人工方面的開(kāi)銷(xiāo)；相比于社區(qū)團(tuán)購(gòu)，也沒(méi)有團(tuán)長(zhǎng)參與分傭。其二，更為穩(wěn)定。團(tuán)長(zhǎng)會(huì)休息，配送員會(huì)下班，但智能生鮮柜只要不倒閉就能夠保持二十四小時(shí)無(wú)差別營(yíng)業(yè)且年終無(wú)休。這對(duì)于一些特殊職業(yè)從事者選購(gòu)商品是具有非常顯著優(yōu)勢(shì)的。

而在擁有以上優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，我們也不得不注意到防疫期間，智能柜無(wú)接觸取貨模式為防疫工作等帶來(lái)的便捷和安全。顯然，背靠政策扶持下的生鮮柜行業(yè)，無(wú)疑能在技術(shù)和資金上能夠更進(jìn)一步。

關(guān)于其痛點(diǎn)，易小鮮CEO張騰認(rèn)為，末端智能配送設(shè)施核心問(wèn)題在于流量和成本問(wèn)題，成本可以壓縮，但自然流量獲取是較為困難的。對(duì)于c端來(lái)說(shuō)，自提就約等于社區(qū)團(tuán)購(gòu)，但對(duì)于b端就會(huì)出現(xiàn)自提模式下誰(shuí)來(lái)幫你做推廣的難題。團(tuán)長(zhǎng)自帶流量，同時(shí)也可起到維系社群的作用。但對(duì)于自提柜，哪怕是做了推廣也很難持續(xù)引流，而這也是末端智能配送設(shè)施最大痛點(diǎn)。

此外，智能生鮮柜可供顧客挑選的模式極易造成人工損耗，且也很難溯源。同時(shí)，其服務(wù)單一，僅銷(xiāo)售定量果蔬，與目前鋪開(kāi)推廣的社區(qū)綜合性便利店相比也具有很大劣勢(shì)。

同時(shí)，具有預(yù)定性質(zhì)的自提柜也存在著損耗問(wèn)題。生鮮不比快遞，在時(shí)效性的嚴(yán)格程度上是極高的，即表示顧客必須盡快從柜中取走生鮮。如果產(chǎn)生損耗，實(shí)際是很容易造成賠償糾紛。

對(duì)于目前推廣難點(diǎn)，張騰則認(rèn)為，一者是因?yàn)?strong>缺乏人為帶動(dòng)推廣，再者作為即時(shí)性消費(fèi)也很難拼過(guò)前端到家配送模式。再加上冷鏈物流和冷鮮儲(chǔ)存的因素，損耗也較為不可控。

但也要看到，社區(qū)團(tuán)購(gòu)和自提柜今后會(huì)發(fā)生正面碰撞概率其實(shí)是較低。因?yàn)閳F(tuán)購(gòu)模式幾乎適用所有社區(qū)，而自提柜只適用于社區(qū)GMV較高且不受限于品牌流量的狀況下。

自提柜可能往往更適用于一些家喻戶曉、不需要人為帶動(dòng)流量的大公司、大品牌，例如美團(tuán)、拼多多等。而中小企業(yè)則比較需要有人在社區(qū)內(nèi)進(jìn)行引流，去人為帶動(dòng)品牌認(rèn)知度，才能保證其自身市場(chǎng)份額。而此次政策出臺(tái)其實(shí)恰巧是一個(gè)讓更多的人了解、看到生鮮柜的機(jī)會(huì)。畢竟，政府出面流量通常不會(huì)少。

03 政策和未來(lái)

值得注意的是，在冷鏈物流和應(yīng)用技術(shù)支持方面，國(guó)家在頒布《行動(dòng)計(jì)劃》后也已有所動(dòng)作。交通運(yùn)輸部于2021年8月23日正式發(fā)布條例推進(jìn)建設(shè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地，推廣應(yīng)用移動(dòng)冷庫(kù)、恒溫冷藏車(chē)、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備；并支持和鼓勵(lì)符合條件的商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)優(yōu)化整合資源、擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，為數(shù)字化商業(yè)模式降本增效。

一些知名企業(yè)如京東物流，在政策出臺(tái)后也馬上開(kāi)始著手行動(dòng)。目前，京東物流正在發(fā)起新一輪物流大提速。一方面在為大、中、小城市消費(fèi)者享受極致物流服務(wù)提供便利；另一方面，通過(guò)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化物流服務(wù)滲透，加快供應(yīng)鏈、快遞、冷鏈等業(yè)務(wù)下沉。而除去物流服務(wù)行業(yè)，冷鏈物流運(yùn)輸技術(shù)的提升無(wú)疑對(duì)于生鮮行業(yè)也是一個(gè)利好消息。

此外，《行動(dòng)計(jì)劃》中特別強(qiáng)調(diào)了提升強(qiáng)化供應(yīng)鏈流程和培育市場(chǎng)主體的重要性，這也是國(guó)家對(duì)企業(yè)在用戶運(yùn)營(yíng)與后臺(tái)商品品控與品類(lèi)管理、倉(cāng)配管理、售后服務(wù)等方面有更高的要求的體現(xiàn)。只有基本功更扎實(shí)了，末端智能配送設(shè)施才能有更大的提升空間。

如此看來(lái)，此次《行動(dòng)計(jì)劃》的發(fā)布給末端智能配送設(shè)施的發(fā)展注入不少新活力，能否抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，還需生鮮人不斷繼續(xù)努力。

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