寶馬3系買長軸還是標(biāo)軸？這是一個老生常談的話題了。

長軸版有更大的后排空間，所以更實(shí)用。而標(biāo)軸版的優(yōu)勢就是操控，更有駕駛樂趣。具體怎么選，還是得看個人需求了。

今天這位島彈倒是不糾結(jié)，直接鎖定了目標(biāo)車型，就是要一臺標(biāo)軸版的3系。

原因有三：

一是:因?yàn)閸u彈還沒成家，平常用車場景大部分只有自己，所以對他來說，后排空間并不重要。

二是:島彈覺得3系的精髓是操控，標(biāo)軸才是正確的選擇。

三是:價格上，長軸比標(biāo)軸貴了3萬，同樣的車況二手車也得貴一萬多，標(biāo)軸不但可以享受更好的操控，還可以有更實(shí)惠的價格。

島彈看上的這臺標(biāo)軸版3系是我們好車庫里的一臺現(xiàn)車——寶馬3系2019款320i M運(yùn)動套裝。

這臺車是2019年6月上牌，跑了5.2萬公里，車況描述如下：

該車金屬覆蓋件右前葉子板、右后門、右后葉子板有鈑金補(bǔ)漆現(xiàn)象，保險杠有拆裝修復(fù)現(xiàn)象。無重大事故無泡水無火燒，手續(xù)正常。前擋風(fēng)中上位置有一道裂痕（不影響視線和使用，可以免費(fèi)更換），發(fā)動機(jī)變速箱正常無拆修，內(nèi)飾整潔，電子器件正常，底盤無撞擊事故。

輪轂有一點(diǎn)點(diǎn)剮蹭，輪胎都有余量，剎車盤和油液都不需要更換，機(jī)油三濾保養(yǎng)也是年前剛做的。車主還加裝了定速巡航，很是實(shí)用。

這臺車當(dāng)年新車指導(dǎo)價30.98萬，現(xiàn)在只要17.8萬，相比新車省下十多萬，它不香嗎？

島彈了解完車況和價格后，沒多猶豫就付了定金，然后親自過來陪同胡大大一起進(jìn)行車況復(fù)檢和交易。

外觀方面，M運(yùn)動套裝使用了高光黑色門框條和輪轂、中網(wǎng)渾然一體好看很多，還配備了前窄后寬的輪胎，后驅(qū)更寬的后輪胎可以提供更好的抓地力，全LED大燈采用了開眼角設(shè)計(jì)，視角效果不錯。

內(nèi)飾方面，“丁字褲”方向盤、換擋撥片、摩卡棕的皮質(zhì)座椅、機(jī)械儀表和機(jī)械手剎，讓這臺3系充滿了運(yùn)動氣息。6.5英寸的中控屏可以按鍵、旋鈕、語音控制，此車帶有前后八顆雷達(dá)和帶輔助線的高清倒車影像，還是很實(shí)用的，無論白天還是黑夜都有不錯的清晰度。

空間方面，這臺標(biāo)軸3系的軸距是2.81米，和長軸版相差了11厘米，后排空間坐上確實(shí)有一些差別，但是一般家用還是沒問題的，后背廂400多升的容積這些也都算實(shí)用。

動力方面，這臺車搭載的是17款以后全面換裝的B系列模塊化發(fā)動機(jī)，B48中功率發(fā)動機(jī)，縱置布局，水冷式中冷器，最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。與之匹配的是有著非常良好口碑的ZF8速手自一體變速箱，既平順又聰明，還有“大雞腿”式電子換擋桿，能給你帶來你想要的駕駛感受。

行車電腦顯示百公里油耗8.1L，還是比較經(jīng)濟(jì)的。這一代3系B48發(fā)動機(jī)有一個通病：發(fā)動機(jī)冷卻液回水管連接發(fā)動機(jī)缸蓋那頭的接口容易老化斷裂，由于是本身質(zhì)量的問題，廠家都給免費(fèi)更換的，比如這臺也更換過了的。

M套件、“丁字褲”方向盤、換擋撥片、機(jī)械手剎、“大雞腿”電子檔桿等，這臺國6排放的末代F30，集合了BMW的一眾經(jīng)典元素，可以說是既實(shí)用又運(yùn)動，是一臺值得入手的好車。

u200b

復(fù)檢完后，島彈非常滿意，當(dāng)即就完成了交易，下午辦完手續(xù)，直接開回了家。

恭喜島彈成功入手標(biāo)軸版寶馬3系，在不用考慮空間的年紀(jì)好好享受駕駛的樂趣吧！

你喜歡標(biāo)軸版的3系還是長軸版3系呢？評論區(qū)聊聊吧！